牡丹汽車股份有限公司是一家中國客運車輛製造企業。

牡丹汽車
Mudan Auto
原文名稱牡丹汽车
成立1998年,​26年前​(1998
總部 中國江蘇蘇州張家港市
產品客車
母公司Jiangsu Mudan Automobile Group Co, Ltd.
網站www.mudanauto.com

歷史

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1975年,江蘇省沙洲縣樂余公社的46歲的宋連根,用卡車底盤手工打造出一輛客車(相當於現在的中巴車),由此創辦了社隊企業——「沙洲縣樂余車輛修配廠」。年產十幾輛旅行車和雙排座輕卡。開始命名為「東風」,後來改為「牡丹」牌。1979年,樂余車輛修配廠受到縣政府扶持,更名為「沙洲縣樂余客車廠」,修建了新廠房,購置了專用設備,開始引進和培訓技術人才。1983年夏天,上海市政府緊急購買30台牡丹客車,用於第五屆全運會貴賓交通車,要求40天內交貨;樂余客車廠38天趕出了30台。從此牡丹汽車引發社會關注,訂單源源不斷,宋連根也成為全國鄉鎮企業的榜樣人物。1984年,牡丹MD621型旅行車、MDFYIAL型計劃生育車通過省級鑑定。中央人民廣播電台播放《牡丹到來滿鄉春》新聞,中央新聞紀錄電影製片廠拍攝專題新聞《農民企業家宋連根》。1986年,沙洲縣更名為張家港市,樂余客車廠也更名為「張家港市牡丹客車廠」。1994年,在集團化浪潮中,張家港市政府把牡丹客車廠與當地其他4家同類汽車改裝企業——生產沙洲牌客車的沙洲客車廠、春洲廠、生產長飛牌客車的沙洲縣通用機械廠、杜鵑廠聯合組建了牡丹汽車集團,集團總部卻設在了南豐鎮的春洲客車廠,集團總經理也由原春洲客車廠廠長擔任。

1998年3月,張家港市政府以資產換股的方式組建了「江蘇牡丹汽車集團有限公司」。1998年9月,牡丹集團拿出二廠、三廠的資產,和當地其他5家企業成立了「牡丹汽車股份有限公司」,主營輕型和中型客車。

2001年12月,牡丹股份在香港交易所創業板上市。用3140萬元的上市成本,融資1億元。2001年、2002年盈利外,此後均報虧損。

2003年,一分廠改制,脫離牡丹集團,成立了「張家港市春洲旅行車有限公司」。

2005年3月,牡丹股份停牌。[1] 2007年停產。2013年3月,牡丹被H股摘牌。

現在的官網稱牡丹汽車擁有傳統客車、新能源客車、警用裝備、特種汽車、校車等5個品類,約30種車型。

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參考來源

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