盧森堡大獎賽
盧森堡大獎賽（德語：Großer Preis von Luxemburg）是1997年和1998年國際汽車聯合會世界一級方程式錦標賽在紐博格林賽道所舉辦的分站賽所用的名稱。雖然按規定在一個國家不允許舉辦多於一場分站賽，但國際汽聯曾通過給賽事另外命名來繞開這一規定：比如聖馬力諾大獎賽使用的伊莫拉賽道並不在聖馬力諾而是在意大利。
| 紐博格林賽道（德國） | |
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| 比賽資訊 | |
|---|---|
| 圈數 | 67 |
| 賽道長度 | 4.556 公里（2.83 英里） |
| 比賽長度 | 305.252 公里（189.66 英里） |
| 舉辦次數 | 6 |
| 首次舉辦 | 1949 |
| 最後舉辦 | 1998 |
| 最多勝（車手） | 無多次獲勝車手 |
| 最多勝（製造商） |  庫珀（2） 法拉利（2） |
| 上次紀錄（1998年） | |
| 桿位 | |
| 頒獎台 | |
| 最快圈速 | |
1997年，西班牙和德國各有兩站比賽。巴塞羅那舉辦了西班牙大獎賽，赫雷斯賽道舉辦了歐洲大獎賽。德國的霍根海姆賽道舉辦了德國大獎賽，國際汽聯決定將紐博格林賽道舉辦的分站賽命名為盧森堡大獎賽，因該賽道距德盧邊界約五十英里，由此避免了德國兩分站賽重名。1998年雖然並沒有歐洲大獎賽，但盧森堡大獎賽的名字依舊使用。從1999年開始，該項比賽被冠以歐洲大獎賽的名稱。2008年到2012年歐洲大獎賽移至瓦倫西亞市街賽道，紐博格林賽道的比賽被稱為德國大獎賽。
賽事歷史 編輯
1997 編輯
比賽結果: 1997年盧森堡大獎賽
雅克·維倫紐夫在此獲得他最後一個F1分站賽冠軍，而前四名的賽車均使用威龍引擎驅動。
1998 編輯
比賽結果: 1998年盧森堡大獎賽
1998年，米卡·哈基寧獲得勝利，他的隊友大衛·庫塔位列第三。 邁克爾·舒馬赫拿到杆位卻獲得第二。哈基寧在當年最後一站拿到世界冠軍；有趣的是，這使得所有在盧森堡大獎賽獲勝的車手均獲得當年的世界冠軍。
冠軍 編輯
歷屆冠軍 編輯
粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽
| 年份 | 車手 | 車隊 | 賽道 | 報告 |
|---|---|---|---|---|
| 1998 |  米卡·哈基寧
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邁凱倫–梅賽德斯 | 紐博格林賽道 | 報告 |
| 1997 |  雅克·維倫紐夫
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威廉姆斯–雷諾 | 報告 | |
| 1996 – 1953 |
停辦 | |||
| 1952 | 萊斯·萊斯頓 [1]
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庫珀 | 芬德爾 | 報告 |
| 1951 | 艾倫·布朗 [2]
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庫珀–諾頓 | 報告 | |
| 1950 | 阿爾貝托·阿斯卡里 [3]
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法拉利 | 報告 | |
| 1949 | 路易吉·維洛雷西 [4]
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法拉利 | 報告 | |
參考資料 編輯
- ^ 500cc Formula 3 Results (All Others). 500 Owners Association. [2008-03-13]. （原始內容存檔於2008-08-28）.
- ^ Amicale de la Voiture Historique. Automobile Club du Grand-Duché de Luxembourg. [2008-03-13] （法語）. [失效連結]
- ^ Non Championship Races 1950. World Sports Racing Prototypes. [2008-03-17]. （原始內容存檔於2009-04-25）.
- ^ Villoresi, Luigi. Autocourse Grand Prix Archive. [2008-03-17]. （原始內容存檔於2007-12-21）.