科倫坡輕鐵
科倫坡輕鐵運輸系統（英語：Colombo Light Rail Transit System，僧伽羅語：කොළඹ සැහැල්ලු දුම්රිය සංක්රමණ පද්ධතිය，坦米爾語：கொழும்பு இலகு ரக ரயில் கட்டமைப்பு），又稱西部地區大都市帶輕鐵運輸系統（英語：Western Region Megapolis Light Rail Transit System），是一個在建的大都會輕軌運輸系統，預定服務斯里蘭卡可倫坡區內指定的西部地區大都市帶[1]。斯里蘭卡政府計劃與被選定的私人企業以公私合營的方式運作此輕鐵系統[3]。
| 科倫坡輕鐵 Colombo Light Rail කොළඹ සැහැල්ලු දුම්රිය සංක්රමණ පද්ධතිය கொழும்பு இலகு ரக ரயில் | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 地區 | 可倫坡區／西部地區大都市帶 |
| 服務區域 | 西部地區大都市帶 |
| 運具類型 | 輕軌運輸系統、中型鐵路系統、輕軌捷運系統 |
| 路線 | 7（預定）[1] |
| 起點 | 要塞區公共運輸交匯處（Fort Multimodal Transport Hub） |
| 網站 | https://www.clr.lk/ |
| 營運 | |
| 預定開通 | 2025年[2] |
| 路線類型 | 高架／地面 |
| 列車長度 | 4節（2025年至2035年） 6節（2035年起） |
| 技術 | |
| 系統長度 | 75公里（47英里） |
背景
編輯大都市帶及西部發展部的數據顯示，科倫坡都市區範圍內每日的交通流量為1000萬人次，每日進入科倫坡市中心的客流為190萬人。有些學者估計，到2035年，都市區一些主要的通道將達到3萬人次/小時的客流[4]。雖然科倫坡都市區的交通需求明顯，但是當前都市區內的交通設施卻不盡人意——都市區內平均通勤速度僅有17公里/小時，而市中心的速度只有12公里/小時。隨着科倫坡都市區的人口繼續增加，這一矛盾將變得更加突出[5]。
概要
編輯科倫坡輕鐵共有七條路綫，包含高架及地面路段，總長75公里。科倫坡輕鐵分為七期，其中第一期包括RTS 1綫要塞區至聯合廣場（Union Place）段、RTS 5綫巴特拉穆拉至馬拉毗段及RTS 4綫全綫（預定於2018年末或2019年初開工），而第二期至第七期則沿已規劃的西部地區大都市帶延伸。[3]
科倫坡輕鐵第二期至第六期的招標預定於2018年年中進行，而其建造則在招標後接續進行。輕鐵的七期預計將在2023年整體投入營運，總成本為60億美元[3]。科倫坡輕鐵有延伸至科倫坡金融城的計劃。科倫坡輕鐵2023年以後的延伸計劃亦已制訂，它有機會可延伸至荷馬噶馬、荷拉那和米里噶馬[3][6]。
第一期
編輯輕鐵第一期的建設工程及工程可行性研究、環境影響評估和社會影響評估由徐英工程公司（Seoyoung Engineering）進行，於2017年11月下旬開始，預定於2018年6月完成[3][7]。政府也為選擇中央維修站的投資者進行了招標[3]。第一期總長15.8公里，共建有兩綫、17車站，預定行駛時間為27分鐘[3][8]，路段全段屬於高架[5]。
輕鐵第一期耗資12.5億美元，由日本提供優惠貸款資助[3][9][10]，於2019年7月3日開始施工[11]。
路綫
編輯以下為科倫坡輕鐵的路綫資訊表，資料來自斯里蘭卡大都市帶及西部發展部2016年11月的報告。[1]
| 路綫名（暫定） | 代表顏色 | 狀態 | 路線類型 | 長度 | 終點站 | 車站數 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RTS 1 | 綠色 | 建造中 | 高架 | 15.8公里（9.8英里） | 要塞區 | 馬拉毗資訊科技園（Malabe IT park） | 16 |
| RTS 2 | 橙色 | 有待可行性研究 | 高架 | 11.5公里（7.1英里） | 要塞區 | 馬塔庫利亞（Mattakuliya；西支綫） 佩利亞高達（Peliyagoda；東支綫） |
有待決定 |
| RTS 3 | 紅色 | 有待可行性研究 | 高架 | 10公里（6.2英里） | 德瑪塔戈達（Dematagoda） | 班巴拉毗提雅（Bambalapitiya） | 有待決定 |
| RTS 4 | 紫色 | 可行性研究進行中 | 高架／地面 | 10公里（6.2英里） | 波雷拉（Borella） | 巴特拉穆拉 | 有待決定 |
| RTS 5 | 粉紅色 | 可行性研究進行中（巴特拉穆拉至馬拉毗段） | 高架／地面 | 9.6公里（6.0英里） | 巴特拉穆拉 | 科塔哇（Kottawa） | 有待決定 |
| RTS 6 | 橄欖色 | 有待可行性研究 | 高架／地面 | 6公里（3.7英里） | 馬拉毗 | 卡杜維拉（Kaduwela） | 有待決定 |
| RTS 7 | 灰色 | 有待可行性研究 | 高架／地面 | 10公里（6.2英里） | 佩利亞高達 | 卡打哇化（Kadawatha） | 有待決定 |
參見
編輯參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 Western Region Megapolis Transport Master Plan: Final Report, November 2016. Ministry of Megapolis and Western Development. 2016 [2018-02-06]. （原始內容存檔於2019-11-06）.
- ^ Light Rail Transit operations to commence in 2025. www.dailynews.lk. 2019-10-11 [2019-10-12]. （原始內容存檔於2019-10-12）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Gunasekara, Skandha. Light Rail project to kick off in December 2018. ft.lk. Daily Financial Times. 2017-11-23 [2018-02-06]. （原始內容存檔於2018-02-07）.
- ^ Sri Lanka to establish Light Rail Transit system by 2025. 新華社. 2018-04-02 [2019-11-11]. （原始內容存檔於2020-08-10） （英語）.
- ^ 5.0 5.1 Ministry of Megapolis and Western Development. INTRODUCTION TO LIGHT RAIL TRANSIT PROJECT COLOMBO– SRI LANKA (PDF). U.N. Economic and Social Commission for Asia and the Pacific. [2019-11-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-04-17）.
- ^ Expressway, tunnels, LRT to connect reclaimed China Port City in Sri Lanka. economynext.com. EconomyNext. 2017-07-02 [2018-02-06]. （原始內容存檔於2018-02-07）.
- ^ Sri Lanka to conduct feasibility studies for Light Rail Transit systems in Colombo, suburbs. colombopage.com. Colombopage. 2017-11-03 [2018-02-06]. （原始內容存檔於2018-02-07）.
- ^ JICA kicks off study for Colombo-Malabe elevated LRT. lankabusinessonline.com. Lanka Business Online. 2017-03-03 [2018-02-06]. （原始內容存檔於2018-02-07）.
- ^ Sri Lanka Megapolis light rail feasiblity starts, EOIs by year-end. economynext.com. EconomyNext. 2017-02-28 [2018-02-06]. （原始內容存檔於2018-02-07）.
- ^ Japanese loan to fund Colombo light rail project. railwaygazette.com. Railway Gazette. 2016-08-01 [2018-02-06]. （原始內容存檔於2018-02-07）.
- ^ LRT project to be inaugurated today. dailynews.lk. 2019-07-03 [2019-11-08]. （原始內容存檔於2019-07-03）.