西安公交5路

西安公交5路由電子南街公交調度站開往火車站，連接了電子城、交大一附院、小寨與大雁塔至火車站一線，日客運量處於3萬人次級別，是西安市客流量較大的線路。如今的5路開通於1955年，是老牌知名線路，連續多年被評為服務規範化線路，並獲得全國工人先鋒號稱號。2011年1月全線更空調車後，經多次車輛更新及調動，目前配車為混合動力與純電動兩種，其中38輛純電動車均為10米級K8系列，單車載客量不如以往，但出車數有所增加，維持了總運力。

5路
概覽
營運公司	西安市公共交通總公司第五公司
所屬車廠	電子南街公交調度站
使用車輛	KLQ6129GAHEVC5 BYD6100LGEV3
路線資訊
起點站	電子南街公交調度站
途經	南三環、電子正街、電子二路、青松路、朱雀大街、小寨西路、小寨東路、雁塔北路、和平路、解放路
終點站	火車站
行駛距離	13.7公里
起點站服務時間	06:00-24:00
終點站服務時間	06:00-24:00
收費	無人售票，投幣2元 使用長安通(普通卡)/二維碼5折 學生卡3折，老年卡/愛心卡免費

線路走向

調度站

• 主調度站位於南三環電子正街口以西繞城高速橋下的公交停車場內。
• 副調度站位於解放路北口路西的公交火車站起點站群最北端。

途經道路

• 5路共經過10條道路，由南往北依次為：電子南街、電子正街、電子二路、青松路、朱雀大街、小寨西路、小寨東路、雁塔北路、和平路、解放路。

詳細站點

見右側站牌

西安公交5路站牌
電子南街公交調度站 雙橋頭 紫薇城市花園 北山門 電子二路 省博愛醫院 東儀路 含光路南口 朱雀大街青松路口 西八里村 醫學院 子午路 小寨（轉乘  2號線、  3號線） 翠華路 雁塔西路東口 大雁塔南廣場 雁引路 大雁塔北廣場（轉乘  3號線、  4號線） 賽格電腦城（轉乘  4號線） 魯家村 李家村（轉乘  4號線） 建東街 和平門外（轉乘  4號線） 華夏銀行 大差市（轉乘  4號線） 民樂園 五路口（轉乘  1號線、  4號線） 火車站

高峰區間

• 電子南街公交調度站→大雁塔北廣場

線路歷史

• 民國36年（1947年）3月，4路、5路汽車開通，4路自火車站至小南門，5路由鐘樓至西稍門。
• 民國後期社會混亂，1948年（民國37年）9月，4路縮為鐘樓至小南門，5路停駛。
• 1955年9月24日，汽5路開通，由大差市經大雁塔至小寨。
• 1962年，延伸為大差市至醫學院；1970年，延伸為火車站至醫學院。
• 1995年10月27日，臨時改至吉祥村始發，後又延至省腫瘤醫院；11月中旬恢復至醫學院。
  • 2000年5路全線更換為空調車，但因空調車票價較高導致客流下降，2001年重新更換為普通車。
• 2003年10月，延伸為紫薇城市花園至火車站。
• 2011年1月13日，全線更換為空調車。
• 2014年3月19日，由紫薇城市花園向南延伸1.5公里至南三環電子正街樞紐站（電子南街公交調度站）。
• 2019年1月29日，不再停靠雁塔西路東口、大雁塔南廣場、雁引路三站。

車輛配置

5路現配車56部

• KLQ6129GAHEVC5<1602/04>[18]：151144~151148 151424~151442 151446~151456
• CK6100LGEV2<1704/06>[10]：161116~161134
• BYD6100LGEV3<1802>[28]：171022~171040 171122~171156

車輛調動

• 2019年5月30日，調入3部，調出5部，配車數減至56部。
  • 調入：30路3部KLQ6129GAHEVC5，151144~151148。
  • 調至：206路5部KLQ6129GAHEVC5，151458 151460 151496 151498 151510。
• 2019年5月21日，調至206路5部KLQ6129GAHEVC5(151500~151508)，配車數減至58部。
• 2019年5月17日，調入204路9部BYD6100LGEV3(171140~171156)，配車數增至63部。
• 2019年5月13日至15日，陸續調入9部，調出6部，配車數增至54部。
  • 調入：204路9部BYD6100LGEV3，171122~171138。
  • 調至：高新5號線6部KLQ6129GAHEVC5，151410 151414 151416 151420~151422，5月14日調動。
• 2019年4月5日，調入10部，調出4部，配車數增至51部。
  • 調入：260路10部CK6100LGEV2，161116~161134。
  • 調至：330路4部KLQ6129GAHEVC5，151400~151404 151408。
• 2018年7月，調入1部，調出1部，配車不變。
  • 調至：205路1部KLQ6129GAHEVC5：151412
  • 調入：205路1部KLQ6129GAHEVC5：151510
• 2018年4月10日，150路開通，抽調2部BYD6100LGEV3(171038 171040)在高峰期運行150路。
  • 非高峰期2部車仍在5路運行。
• 2018年11月24日，150路改為常規線路，原配車正常運行5路。
• 2018年4月，調入1部，調出1部，配車45部。
  • 調入：205路1部KLQ6129GAHEVC5：151508
  • 調至：205路1部KLQ6129GAHEVC5：151444
• 2018年3月，調入5部，調出5部，配車45部。
  • 調至：205路5部KLQ6129GAHEVC5：151406 151418 151494 151508 151510
  • 調入：由205路5部BYD6100LGEV3：171032~040
• 2018年2月，投運5部，調出5部，配車45部。
  • 投運：5部BYD6100LGEV3：171022~171030
  • 調至：高新4號線2部KLQ6129GAHEVC5：151512 151514
  • 調至：608路3部KLQ6129GAHEVC5：151516 151518 151520
• 2016年4月，投運30部，調出30部，配車45部。
  • 投運：30部KLQ6129GAHEVC5：151400~450 151452~458
  • 調至：220路9部DD6129S58：5082~5090
  • 調至：239路21部DD6129S58：5046~5066
• 2016年2月，投運15部，調出15部，配車45部。
  • 投運：15部KLQ6129GAHEVC5：151460 494 498~520
  • 調至：268路15部DD6129S58：5067~5081
• 2011年1月，投運45部，調出45部，配車不變。
  • 投運：45部DD6129S58：5046~5090
  • 調至：30路19部DD6129S21(2007.11)：1061~1079
  • 調至：21路21部DD6129S21(2007.11)：1080~1100
  • 調至：205路5部DD6129S58(2008.08)：5001~5005
• 2008年8月，投運5部DD6129S58(5001~5005)
• 2007年11月25日，投運40部，調出40部調，配車不變。
  • 投運：40部DD6129S21(1061~1100)
  • 調至：30路20部DD6100S02(091~100,386~395)，20部DD6100QS(301~320)。
• 2004年4月，投運10部DD6100S02(091~100)。
• 2003年12月，投運10部DD6100S02(386~395)。
• 2001年12月，投運20部，調出20部，配車不變。
  • 投運：20部DD6100QS(301~310)
  • 調至：29路5部(511 513 514 515 522)，30路11部(507 508 509 510 512 516 517 521 523 524 525)，調至205路4部(506 518 519 520)。
• 2000年6月，投運10部SR6110B2空調車(516~525)。
• 1999年6月，投運10部SR6110B2空調車(506~515)。

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