銅白鐵路,也稱蒲白鐵路銅蒲鐵路銅蒲東環線,是中國陝西省境內的一條鐵路。西起咸銅鐵路盡頭銅川站,東至西延鐵路749.830m處的蒲城站,是銅川煤田蒲白煤田的運煤專線。線路長103km,其中東部的57.595km的產權與運營為蒲白礦務局鐵路運輸公司。[1]

歷史

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1975年西延鐵路通車至蒲城後,動工興建蒲城站罕井(蒲白礦務局機關駐地)的運煤鐵路。1980年通車,正線長23km,線路全長30.4km。設蒲城北站石灘站罕井站。國鐵三級線路。運能250萬噸。服務於蒲白礦務局的罕井礦、南橋礦、馬村礦。

1983年3月,鐵道兵第10師(1984年起為中鐵建第二十工程局)修建罕東鐵路(罕井站至銅川礦務局東坡煤礦站),全長34.778公里,白水縣境內29公里。設朱家河站杜康溝站白水站。白水河一號大橋當時是國內較高的空心墩鐵路大橋。杜康溝高填方工程高65米,長210米,下寬210米,頂面寬12.48米。1988年罕東鐵路建成後無人接收。1992年7月25日白水煤礦煤專線通車。1999年11月11日朱家河煤礦投產,產能120萬噸,蒲白鐵路通車至朱家河站。朱家河站至東坡煤礦的9.5km鐵路建成後一直無主荒廢[2]。東坡煤礦至銅川站的鐵路屬於銅川礦務局鐵運公司所有。

專用線

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共4條,總長14.438km:

  • 罕井站出岔的北白堤村的馬村礦專用線3.745km
  • 從26.46784km處出岔的南橋礦專用線長2.622km
  • 從35.58264km處出岔的南井頭礦專用線長2.884km
  • 從35.66274km處出岔的白水礦專用線長5.187km

參考文獻

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  1. ^ 蒲白鐵路運輸公司對既有線路進行落道改建 網際網路檔案館存檔,存檔日期2013-12-31.
  2. ^  张大军、李慧玲、刘涛:《关于对我市铁路建设工作的几点思考》“由于建成初期东坡站和朱家河站隶属两个地区单位运营管理,铜罕线东坡(铜川矿务局所属)—朱家河(蒲白矿务局所属)段之间9.5公里铁路没有管理运营主体,一直停留在闲置状态。”. [2013-12-29]. (原始內容存檔於2013-12-31).