青島膠州灣大橋

中国山东省青岛市胶州湾的公路桥梁

青島膠州灣大橋位於中國山東省青島市,是一座跨越膠州灣、聯絡青蘭高速公路的高速公路跨海大橋,全長41.58公里[參1][參2]。工程總投資95.4億元人民幣,連接青島黃島紅島膠州上合示範區

青島膠州灣大橋
座標 36°10′14″N 120°18′00″E / 36.170482°N 120.299864°E / 36.170482; 120.299864
承載機動車
跨越膠州灣
地點中國山東省青島市
維護單位山東高速集團
設計參數
橋型自錨懸索橋、通航孔橋斜拉橋
建築材料鋼筋混凝土
全長41.58km
寬度35m
高度149m(主塔)
最大跨度260m
橋上淨空49m
設計壽命100年
歷史
開工日2005年6月30日
完工日2010年12月22日
開通日2011年6月30日
統計
日交通量設計8萬輛標準車/日
實際<2萬輛標準車/日
通行費30~110元/車次(全程)
地圖
地圖

青島膠州灣大橋
  • 膠州灣大橋高速
道路資訊
啟用時間2011年6月30日(最近通車)
主要連接道路
起點端李村河互通立交橋
終點端黃島樞紐立交橋
公路系統
中華人民共和國高速公路
山東高速公路

簡介

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膠州灣大橋橋面
 
膠州南(膠州·上合)收費站

大橋主橋設雙向8車道,連接線東起嶗山區海爾路,越過膠州灣,西至黃島區紅石崖,主橋中部建設互通立交橋與城陽區紅島相連,青島、黃島和紅島由此實現「品」形連接。西端北側增建膠州連接線和膠州互通匝道,實現青島主城與膠州城區及膠東機場的快速連接。

海上鑽孔灌注樁數量為5127根,居世界第一。大橋的紅島立交橋是中國首座海上互通立交橋

意義

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此前,青島東西海岸被膠州灣天然隔斷,輪渡常因大風和大霧停航;陸路需繞行高速公路,行車需1.5小時且經常擁堵。此大橋建成通車後,將使東西兩岸路程縮短約30千米。

歷程

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2000年12月,青島膠州灣大橋工程可行性研究報告上報國家計委。2005年6月30日,大橋北橋位工程舉行奠基儀式,但因為資金問題,主線工程直到2006年12月26日才正式開工。

大橋於2007年5月動工,總投資147.92億元人民幣,由山東高速集團投資、建設、經營、管理。建設大橋共動用了萬餘名工人,使用了45萬噸鋼鐵和230萬立方米的混凝土建造,2010年12月22日實現主線合龍貫通,2011年6月30日建成通車,同時中國最長的海底隧道—全長9.47千米的青島膠州灣隧道也於當日建成通車[參3]。由此,青島至黃島陸路距離縮短近了30千米,車程縮短至10餘分鐘[參4]

2010年,中國海洋大學對膠州連接線工程進行了環境影響評價,編制完成了環境影響報告書,並由青島市環保局於2010年10月28日進行了批覆。

2020年3月30日0時,膠州灣大橋膠州連接線正式開通[參5]。連接線收費站被命名為膠州南,收費期限25年[參6]

互通樞紐與服務設施列表

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地區 里程 類型 名稱 連接 備註
青島市
李滄區
   膠州灣大橋 跨海大橋高架路
  李村河 環灣路 東南向東北方向匝道不收費
其他方向匝道收費
青島市
城陽區
  紅島
紅島南
  紅島連接線
華中南路
青島市
膠州市
  膠州
膠州·上合
  膠州連接線
生態大道
限黃島方向出,李村河方向入
青島市
黃島區
  黃島   青蘭高速
  前灣港區1號疏港高速
1.000 英里 = 1.609 千米;1.000 千米 = 0.621 英里
    並行路段    已關閉/取消    限制進入    未開放

收費標準[7]

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車輛類型 通行路段 費用(元) 備註
一類客車

(7座及7座以下客車)

青島-黃島東 30
青島-紅島南 10
紅島南-黃島東 20

參考資料

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    參:

  1. ^ 桥隧连西东 青黄变通途(图). 網易. 2011-07-01 [2011-07-02]. (原始內容存檔於2014-01-15) (中文(中國大陸)). 
  2. ^ 青岛胶州湾跨海大桥今通车 前期准备13年8个月. 搜狐網. 2011-06-30 [2011-07-02]. (原始內容存檔於2011-07-03) (中文(中國大陸)). 
  3. ^ 青岛胶州湾跨海大桥通车 全长36千米造价148亿. 網易. 2011-07-01 [2011-07-02]. (原始內容存檔於2011-07-04) (中文(中國大陸)). 
  4. ^ 青黄跨海桥隧专题. 青島房地產信息網. [2012-07-30]. (原始內容存檔於2019-01-10) (中文(中國大陸)). 
  5. ^ 青島海灣大橋膠州連接線開通
  6. ^ 山東省人民政府關於同意青島海灣大橋膠州連接線設置收費站的批覆

相關條目

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