2019年喬治灣撞機事故

2019年5月13日,兩架德哈維蘭加拿大英語de Havilland Canada生產的水上飛機在美國阿拉斯加州喬治灣英語George Inlet上空相撞,造成DHC-2型飛機上的飛行員和4名乘客全部死亡,而DHC-3型飛機上的飛行員實施了迫降英語forced landing,致1名乘客死亡,其餘9名乘客受重傷,飛行員自身受輕傷。兩架飛機事發時都在執行觀光飛行。美國國家運輸安全委員會正對此事展開調查。[1]

2019年喬治灣撞機事故
N952DB上的乘客於撞擊發生前拍攝的N959PA照片,紅圈表示窗柱擋住了飛行員的視線
事故概要
日期2019年5月13日 (2019-05-13)
摘要空中相撞
地點美國阿拉斯加州喬治灣英語George Inlet
55°25′32″N 131°30′18″W / 55.42556°N 131.50500°W / 55.42556; -131.50500
總死亡人數6
總受傷人數10
總生還人數10
第一架飛機

涉事的N952DB,攝於2015年9月
機型德哈維蘭DHC-2浣熊型水上飛機英語de Havilland Canada DHC-2 Beaver
營運者山脈服務航空(Mountain Air Service)
註冊編號N952DB
起飛地克奇坎港水上飛機基地英語Ketchikan Harbor Seaplane Base
目的地克奇坎港水上飛機基地
乘客4
機組人員1
死亡5
生還者0
第二架飛機

涉事的N959PA
機型德哈維蘭DHC-3水獺型水上飛機英語de Havilland Canada DHC-3 Otter
營運者塔泉航空英語Taquan Air
呼號TAQUAN
註冊編號N959PA
起飛地克奇坎港水上飛機基地
目的地克奇坎港水上飛機基地
乘客10
機組人員1
死亡1
受傷10
生還者10

航機相關

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本次撞機事故的第一架飛機是德哈維蘭DHC-2浣熊型水上飛機英語de Havilland Canada DHC-2 Beaver,於美國聯邦航空管理局的註冊編號為N952DB,由山脈航空擁有並運營;[2]第二架飛機是德哈維蘭DHC-3水獺型水上飛機英語de Havilland Canada DHC-3 Turbine Otter,註冊編號N959PA,由塔泉航空英語Taquan Air運營。[3]事發時,兩架飛機都在為公主郵輪公司郵輪的旅客在密絲緹·費厄茲國家紀念區英語Misty Fiords National Monument執飛觀光航班。兩架飛機都沒有、也都未被要求裝載飛行記錄儀[1]

事故過程

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事故當日,兩架飛機正返回克奇坎水上飛機基地英語Ketchikan Harbor Seaplane Base,DHC-2型飛機正在海拔3,350英尺(1,020米)高處以107 kn(198 km/h)的航速飛行,DHC-3型飛機正從3,700英尺(1,100米)的高度降落,速度126 kn(233 km/h)。DHC-3型飛機裝有廣播式自動相關監視系統,但系統沒給出任何警告。兩架飛機於當地時間中午12:21在3,350英尺(1,020米)的高度相撞。[1]

DHC-3飛機在相撞後以大約27度俯角向下俯衝,但機上的飛行員仍能部分控制飛機,避免飛機直接撞入水面。最後飛機以幾乎拉平的姿態着陸在喬治灣,着陸時飛機劇烈震動,浮筒和機身分離。[1]之後飛機迅速從破損處進水,逐漸下沉。在周圍地面人員的幫助下,飛行員和9名乘客被救出,但一位坐在飛機右前方的女性乘客因重傷一動不動和飛機下沉,最終成為DHC-3飛機上唯一一名遇難者[4]。DHC-3型飛機沉入24米深的水底。[1]

DHC-2飛機在撞擊後空中解體,殘骸分布在DHC-3着陸地點西南約2.82千米處,其機身尾翼以及客艙各個分離,右側機翼受DHC-3的螺旋槳衝擊而受損。機上的飛行員和所有4名乘客均遇難。[1]

機上人員

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DHC-2型飛機上的5名人員全部死亡。DHC-3型飛機上的飛行員執行迫降並僅受輕傷,10名乘客中有1人因傷勢過重而死,其餘9人受重傷;6名傷者被送往當地醫院,另4名被轉送到西雅圖。直到事後第二天仍有兩具遺體未被找到。[5]

事後反應

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由於涉事的DHC-2是山脈服務航空持有的唯一一架飛機,且遇難的飛行員是該航司唯一的飛行員和公司持有者,事故發生後,該公司暫停了所有業務。[6]

5月20日,塔泉航空另一架DHC-2型飛機着陸時再次發生事故,機上2人全部死亡。塔泉航空因此於21日起取消了全部航班。[7][8]在美國聯邦航空管理局的監督下,塔泉航空於5月23日起重新運營貨運業務[9],於5月31日起恢復客運業務,6月3日起按需恢復觀光航班[10]

事故調查

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參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 National Transportation Safety Board. Aviation Accident Preliminary Report. (原始內容存檔於2020-09-11). 
  2. ^ FAA Registry - Aircraft - N-Number Inquiry. registry.faa.gov. [2019-06-17]. (原始內容存檔於2019-09-15). 
  3. ^ FAA Registry - Aircraft - N-Number Inquiry. registry.faa.gov. [2019-06-17]. (原始內容存檔於2019-09-15). 
  4. ^ NTSB: Pilot saw ‘flash from left’ before midair collision near Ketchikan that killed 6. Anchorage Daily News. 2019-05-22 [2019-06-17]. (原始內容存檔於2020-11-25) (美國英語). 
  5. ^ Stack, Liam; Zaveri, Mihir; Victor, Daniel. 2 More Bodies Found After Alaska Plane Collision, Bringing Death Toll to 6. The New York Times. 2019-05-14 [2019-06-17]. ISSN 0362-4331. (原始內容存檔於2020-11-08) (美國英語). 
  6. ^ Company involved in midair collision near Ketchikan suspends cruise-line air tours. Anchorage Daily News. 2019-05-17 [2019-06-17]. (原始內容存檔於2020-10-04) (美國英語). 
  7. ^ Stack, Liam. Airline Involved in 2 Deadly Alaska Crashes Suspends Operations, Officials Say. The New York Times. 2019-05-21 [2019-06-17]. ISSN 0362-4331. (原始內容存檔於2019-05-22) (美國英語). 
  8. ^ Hohenstatt, Ben. UPDATE: Passenger, pilot in fatal crash near Metlakatla are ID’d. Juneau Empire. 2019-05-20 [2019-06-17]. (原始內容存檔於2019-05-25) (美國英語). 
  9. ^ After 2 recent fatal crashes, Taquan Air is expected to resume passenger service Wednesday. Anchorage Daily News. 2019-05-29 [2019-06-17]. (原始內容存檔於2019-06-10) (美國英語). 
  10. ^ Taquan Air resumes operations: Travel Weekly. www.travelweekly.com. [2019-06-17]. (原始內容存檔於2019-06-09) (英語).