319國道
319國道(或「國道319線」、「G319線」)是中華人民共和國擁有的一條國道,規劃起點為台灣省高雄市[1][2],實際起點為福建省廈門市,終點為四川省成都市。
319國道 | |
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![]() 319國道路綫圖 | |
道路資訊 | |
道路總長 | 2,984公里(1,854英里) |
啟用時間 | 台閩段因兩岸分治,尚未實現,其餘已通車,具體時間不詳(最近通車日期) |
主要連接道路 | |
起點 | 台灣省高雄市 (規劃) 福建省廈門市 (實際) |
終點 | 四川省成都市 |
公路系統 | |
中華人民共和國國道 |
該國道原本的起點為福建省廈門市,後《國家公路網規劃(2013-2030年)》發布,其中普通國道網路線方案表規劃描述,將起點由福建省廈門市改為台灣省高雄市。根據這一規劃,構想中的高雄至廈門段需通過台灣海峽隧道跨越台灣海峽。由於台灣海峽隧道工程技術上的難度,再加上海峽兩岸關係現狀,高雄市受中華民國政府管轄,目前尚無法實現。
里程表
編輯城市名 | 距起點距離 |
台灣省高雄市 | (因兩岸分治尚未實現) |
台灣海峽隧道(因兩岸分治尚未實現) | |
福建省廈門市 | 0 (實際起點) |
福建省廈門市集美區 | 14 |
福建省漳州市 | 69 |
福建省龍巖市 | 208 |
福建省長汀縣 | 379 |
江西省瑞金市 | 427 |
江西省寧都縣 | 510 |
江西省興國縣 | 616 |
江西省泰和縣 | 707 |
江西省井岡山市 | 793 |
江西省永新縣 | 928 |
江西省蓮花縣 | 988 |
江西省萍鄉市 | 1067 |
江西省上栗縣 | 1107 |
湖南省瀏陽市 | 1144 |
湖南省長沙市 | 1214 |
湖南省寧鄉縣 | 1261 |
湖南省益陽市 | 1312 |
湖南省常德市武陵區 | 1405 |
湖南省沅陵縣 | 1589 |
湖南省瀘溪縣 | 1644 |
湖南省吉首市 | 1715 |
湖南省花垣縣 | 1785 |
重慶市秀山土家族苗族自治縣 | 1860 |
重慶市酉陽土家族苗族自治縣 | 1964 |
重慶市黔江區 | 2081 |
重慶市彭水苗族土家族自治縣 | 2209 |
重慶市武隆縣 | 2298 |
重慶市涪陵區 | 2420 |
重慶市長壽區 | 2502 |
重慶市渝北區 | 2573 |
重慶市 | 2599 |
重慶市璧山區 | 2664 |
重慶市銅梁區 | 2705 |
四川省安岳縣 | 2802 |
四川省樂至縣 | 2850 |
四川省簡陽市 | 2911 |
四川省成都市 | 2984 |
未通車路段 |
歷史
編輯湘川公路
編輯抗戰前夕,1935年7月湖南省公路局着手湘川公路線路勘踏,10月15日成立湘川線第一二三四五段工程處。至1936年2月21日完成勘測。起自沅陵縣筲箕灣的三角坪從湘黔公路(常德至鯰魚鋪省界,1936年6月通車)出岔,向西渡過沅水,經瀘溪縣、吉首縣(乾城縣)、花垣縣(永綏縣)至茶洞鎮省界,全長187.66km。1936年2月29日在沅陵成立湘川公路工程處,湖南省建設廳長余籍傳兼任處長,省公路局長周鳳九(周光召的父親)兼任副處長、總工程師(後歐陽鏡寰);湘川公路開始邊測邊修。路款 2368 163元,由省政府籌措六成,向全國經濟委員會籌借四成。1936年4月22日正式破土動工。沿線瀘溪以上,苗漢雜處;乾城,幾純系苗人。沿途為缺糧區,需要在長沙買米經水路運往工地。1936年9月9日土路試通車。1937年2月路面施工完成。1937年3月舉行通車典禮。撤銷湘川公路工程處,另設能灘吊橋工程處和湘川公路善後工程處。[3]共計完成土方128萬公方,石方99萬公方,新建改建橋梁125座全長約500公尺,涵洞408座,水管800道。徵用了39.25萬工。
鐵山河、能灘、矮寨、下寨河四處工程最為艱巨。
鐵山河高出渡口73m,在一公里線路內設5道之字形展線,最大坡度13%。
下寨河左岸高差60m,在一公里線路內設7道之字形展線;右岸高差33m,在600m線路內用3道之字形展線;中間以大橋貫通。
矮寨路段水平距離1km,高差440m,在6km線路內設15道回頭彎,一個8字形彎道,特建7座石砌轉車台,並建有中國公路史上第一座干橋(立交橋)。建有「湘川公路死事員工公墓」紀念塔。
中國第一座(現代)鋼鏈吊橋「能灘吊橋」,長80m,單車道,坐落於川湘公路319國道瀘溪縣洗溪鎮能灘村。1938年5月通車。抗戰時期日軍飛機未能炸毀該橋。1949年10月湘西和平解放時,瀘溪縣地方武裝楊元璣部完好地保護了能灘吊橋,移交給進軍大西南的第二野戰軍。
沅水的鐵山河渡口-白沙渡口位於瀘溪縣城東側,解放前有兩艘雙車渡船負責渡運。
參考資料
編輯- ^ 国家公路网规划(2013年-2030年) (PDF). [2018-01-06]. (原始內容存檔 (PDF)於2014-08-01).
- ^ G3国道跨海连接台北福州 厦门上高雄今后走国道. [2018-01-06]. (原始內容存檔於2020-07-21).
- ^ 尚晴:《湘川公路修築及其社會影響研究》,吉首大學碩士學位論文,2015年6月。