K34/35、K36/33次列車
K34/35、K36/33次列車是中國鐵路運行於廣東經濟特區深圳至江蘇南部城市蘇州之間的一對快速列車，自2003年5月11日起開行，現由廣州局集團廣九客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車，沿京九鐵路、銅九鐵路、寧銅鐵路和京滬鐵路運行，跨越廣東、江西、安徽、江蘇四省。其中深圳站至蘇州站運行24小時36分，行程1725公里，使用車次為K34/35次；蘇州站至深圳站運行24小時53分，行程1737公里，使用車次為K36/33次。
| K34/35、K36/33次旅客列車 | |
|---|---|
 列車水牌（2018年6月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2003年5月11日 |
| 所屬鐵路局 | 廣州局集團 |
| 擔當客運段 | 廣九客運段 |
| 當前車次 | K34/35、K36/33次 |
| 曾用車次 | K25/26次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 深圳站 ↔ 蘇州站 |
| 主要停站 | 東莞東站、惠州站、河源站、 龍川站、贛州站、九江站、 蕪湖站、馬鞍山站、南京站、 常州站 |
| 運行時間 | 24小時36分（K34/35次） 24小時53分（K36/33次） |
| 發車時間 | 深圳站：12:17 蘇州站：13:58 |
| 終到時間 | 蘇州站：次日12:53 深圳站：次日14:51 |
| 途經路線 | 京九鐵路、銅九鐵路、寧銅鐵路、 京滬鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
歷史
編輯車次歷史
編輯K33/34這對車次曾用於天津至上海的快速列車，為2000年10月21日中國鐵路第三次大提速期間由33/34次升級而來[1]。2007年4月18日中國鐵路第六次大提速，這對列車升級為T33/34次後原車次得以留空[2]。
K35/36這對車次曾和K37/38次組成復車次用於廣州至柳州的快速列車，在這對列車停運後車次得以留空。
列車客運歷史
編輯
2003年5月11日，廣州鐵路集團開行東莞東至南京西的K25/26次快速列車，[3]由廣梅汕公司東莞東客運段負責客運任務。此趟列車的開行極大的方便了粵東人民前往井岡山、三清山、黃山、夫子廟、明孝陵等地旅遊[4][5]。
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，K25/26次列車提速約5.5小時。[6]
2007年1月25日，K25/26延長至深圳西站始發終到[7]。
2011年1月11日，K25/26次列車改為深圳站始發終到[8]。
2012年3月25日，配合南京西站停止使用，K25/26次列車變更為南京站始發終到[9]。
2015年11月15日，東莞東客運段併入廣九客運段，自此後由廣九客運段負責客運任務[10]。
2016年1月10日起，K25/26次列車取消向塘站換向[11]。同年5月15日，K25/26次列車延長至蘇州，車次改為K34/35、K36/33次[12]。
2020年5月11日起，深圳至蘇州K34/35、K36/33次列車停運，預計6月3日恢復[13]。
2020年7月1日，受皖贛線實施汛期列車運行圖影響，K34/35、K36/33次列車於向塘至蕪湖段改經京九、昌九城際、銅九、寧銅線運行。[14]
2021年4月10日，K34/35、K36/33次列車的乘務工作改由長沙客運段負責，同時車體與長沙至常德的K9291/9292次及常德至深圳的K9275/9276次列車共同套用。
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列車編組
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K34/35、K36/33次列車使用配屬廣州局集團廣州車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中空調發電車1輛、硬臥車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車6輛。
| 車廂編號 | 1 | 2-10 | 11 | 12 | 13-18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | KD25G 空調發電車 |
YW25G 硬臥車 |
RW25G 軟臥車 |
CA25G 餐車 |
YZ25G 硬座車 |
機車交路
編輯現行
編輯| 車站區段 | 深圳 ↔ 向塘 | 向塘 ↔ 南京 | 南京 ↔ 蘇州 |
|---|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車 南局南段 向塘司機 |
東風11型內燃機車 上局寧東段 向塘/蕪湖/南京司機在九江/蕪湖輪乘 |
和諧3C型電力機車 上局寧東段 南京司機 |
歷史交路
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| 車站區段 | 深圳 ↔ 鷹潭 | 鷹潭 ↔ 南京 | 南京 ↔ 蘇州 |
|---|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車 南局南段 向塘/鷹潭司機在贛州輪乘 |
東風4D型柴油機車/東風11型內燃機車 南局鷹段 鷹潭/蕪湖/南京司機在績溪縣/蕪湖輪乘 |
和諧3C型電力機車 上局寧東段 南京司機 |
時刻表
編輯現行時刻
編輯- 數據截至2024年6月15日運行圖調整[15]。
| K34/35次 | 停靠站 | K36/33次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K34 | 0 | 當日 | — | 12:17 | 深圳 | 14:51 | — | 次日 | 1737 | K33 |
| K34 | 61 | 當日 | 13:01 | 13:07 | 東莞東 | 14:03 | 14:09 | 次日 | 1676 | K33 |
| K34 | 115 | 當日 | 13:50 | 13:54 | 惠州 | 13:14 | 13:19 | 次日 | 1622 | K33 |
| K34 | 195 | 當日 | 14:44 | 14:47 | 河源 | 12:20 | 12:23 | 次日 | 1542 | K33 |
| K34 | 270 | 當日 | 15:42 | 15:45 | 龍川 | 11:19 | 11:25 | 次日 | 1467 | K33 |
| K34 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 信豐 | 08:47 | 08:51 | 次日 | 1289 | K33 |
| K34 | 511 | 當日 | 18:41 | 18:47 | 贛州 | 08:00 | 08:06 | 次日 | 1226 | K33 |
| K34 | 923 | 當日 | 23:36 | 23:50 | 南昌 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K34 | 1058 | 次日 | 01:14 | 01:24 | 九江 | 01:48 | 01:54 | 次日 | 667 | K33 |
| K34 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 東至 | 23:13 | 23:20 | 當日 | 549 | K33 |
| K34 | 1383 | 次日 | 06:44 | 06:49 | 蕪湖 | 19:48 | 19:54 | 當日 | 342 | K33 |
| K34 | 1430 | 次日 | 07:29 | 07:32 | 馬鞍山 | 18:16 | 18:20 | 當日 | 295 | K33 |
| K35 | 1508 | 次日 | 09:25 | 10:24 | 南京 | 16:35 | 17:00 | 當日 | 217 | K33 |
| K35 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 鎮江 | 15:41 | 15:44 | 當日 | 153 | K36 |
| K35 | 1644 | 次日 | 11:55 | 11:59 | 常州 | 14:49 | 14:53 | 當日 | 81 | K36 |
| K35 | 1725 | 次日 | 12:53 | — | 蘇州 | — | 13:58 | 當日 | 0 | K36 |
歷史時刻
編輯K34/35、K36/33次（2022年12月26日）
| K34/35次 | 停靠站 | K36/33次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K34 | 0 | 當日 | — | 12:06 | 深圳 | 14:53 | — | 次日 | 1737 | K33 |
| K34 | 61 | 當日 | 12:56 | 13:04 | 東莞東 | 14:04 | 14:10 | 次日 | 1676 | K33 |
| K34 | 115 | 當日 | 13:47 | 13:52 | 惠州 | 13:16 | 13:20 | 次日 | 1622 | K33 |
| K34 | 195 | 當日 | 14:42 | 14:46 | 河源 | 12:20 | 12:23 | 次日 | 1542 | K33 |
| K34 | 270 | 當日 | 15:41 | 15:45 | 龍川 | 11:19 | 11:25 | 次日 | 1467 | K33 |
| K34 | 363 | 當日 | 17:05 | 17:07 | 定南 | 09:59 | 10:03 | 次日 | 1374 | K33 |
| K34 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 龍南 | 09:35 | 09:38 | 次日 | 1351 | K33 |
| K34 | 511 | 當日 | 18:42 | 18:48 | 贛州 | 08:09 | 08:15 | 次日 | 1226 | K33 |
| K34 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 興國 | 07:18 | 07:22 | 次日 | 1153 | K33 |
| K34 | 697 | 當日 | 20:42 | 20:46 | 吉安 | 06:00 | 06:05 | 次日 | 1040 | K33 |
| K34 | 923 | 當日 | 23:37 | 23:44 | 南昌 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K34 | 1058 | 次日 | 01:04 | 01:11 | 九江 | 01:48 | 01:54 | 次日 | 667 | K33 |
| K34 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 東至 | 23:13 | 23:20 | 當日 | 549 | K33 |
| K34 | 1383 | 次日 | 06:31 | 06:37 | 蕪湖 | 19:48 | 19:54 | 當日 | 342 | K33 |
| K34 | 1430 | 次日 | 07:24 | 07:30 | 馬鞍山 | 18:16 | 18:20 | 當日 | 295 | K33 |
| K35 | 1508 | 次日 | 08:55 | 09:20 | 南京 | 16:06 | 16:24 | 當日 | 217 | K33 |
| K35 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 鎮江 | 15:07 | 15:11 | 當日 | 153 | K36 |
| K35 | 1644 | 次日 | 10:40 | 10:43 | 常州 | 14:12 | 14:17 | 當日 | 81 | K36 |
| K35 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 無錫 | 13:28 | 13:32 | 當日 | 42 | K36 |
| K35 | 1725 | 次日 | 11:52 | — | 蘇州 | — | 13:00 | 當日 | 0 | K36 |
K34/35、K36/33次（2019年12月30日）
| K34/35次 | 停靠站 | K36/33次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K34 | 0 | 當日 | — | 12:21 | 深圳 | 22:19 | — | 次日 | 1924 | K33 |
| K34 | 61 | 當日 | 13:11 | 13:15 | 東莞東 | 21:32 | 21:37 | 次日 | 1863 | K33 |
| K34 | 115 | 當日 | 13:58 | 14:02 | 惠州 | 20:44 | 20:48 | 次日 | 1809 | K33 |
| K34 | 195 | 當日 | 14:52 | 14:58 | 河源 | 19:50 | 19:53 | 次日 | 1729 | K33 |
| K34 | 270 | 當日 | 15:52 | 15:58 | 龍川 | 18:53 | 18:56 | 次日 | 1654 | K33 |
| K34 | 326 | 當日 | 16:47 | 16:51 | 和平 | 18:01 | 18:04 | 次日 | 1598 | K33 |
| K34 | 363 | 當日 | 17:23 | 17:33 | 定南 | 17:30 | 17:32 | 次日 | 1561 | K33 |
| K34 | 511 | 當日 | 19:17 | 19:23 | 贛州 | 15:32 | 15:38 | 次日 | 1413 | K33 |
| K34 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 泰和 | 13:36 | 13:39 | 次日 | 1261 | K33 |
| K34 | 697 | 當日 | 21:22 | 21:26 | 吉安 | 13:11 | 13:15 | 次日 | 1227 | K33 |
| K34 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 東鄉 | 10:07 | 10:11 | 次日 | 954 | K33 |
| K34 | 1011 | 次日 | 00:46 | 01:05 | 鷹潭 | 09:23 | 09:42 | 次日 | 913 | K33 |
| K34 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 萬年 | 08:06 | 08:10 | 次日 | 835 | K33 |
| K34 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 樂平市 | 07:34 | 07:38 | 次日 | 803 | K33 |
| K34 | 1169 | 次日 | 03:50 | 03:56 | 景德鎮 | 06:49 | 06:55 | 次日 | 755 | K33 |
| K34 | 1336 | 次日 | 07:31 | 07:34 | 黃山 | 03:21 | 03:30 | 次日 | 588 | K33 |
| K34 | 1386 | 次日 | 08:31 | 08:43 | 績溪縣 | 02:12 | 02:18 | 次日 | 538 | K33 |
| K34 | 1518 | 次日 | 10:48 | 10:53 | 宣城 | 23:55 | 23:58 | 當日 | 406 | K33 |
| K34 | 1582 | 次日 | 11:45 | 11:50 | 蕪湖 | 22:57 | 23:03 | 當日 | 342 | K33 |
| K34 | 1629 | 次日 | 12:48 | 12:51 | 馬鞍山 | 22:12 | 22:15 | 當日 | 295 | K33 |
| K35 | 1707 | 次日 | 14:09 | 14:24 | 南京 | 20:45 | 21:01 | 當日 | 217 | K33 |
| K35 | 1843 | 次日 | 15:54 | 15:57 | 常州 | 19:00 | 19:03 | 當日 | 81 | K36 |
| K35 | 1882 | 次日 | 16:24 | 16:34 | 無錫 | 18:30 | 18:33 | 當日 | 42 | K36 |
| K35 | 1924 | 次日 | 17:02 | — | 蘇州 | — | 18:02 | 當日 | 0 | K36 |
K25/26次（2009年4月1日）
| K26次 | 停靠站 | K25次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 12:05 | 深圳西 | 16:36 | — | 次日 | 1728 |
| 18 | 當日 | 12:30 | 12:34 | 坂田 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 76 | 當日 | 13:21 | 13:31 | 東莞東 | 15:27 | 15:33 | 次日 | 1652 |
| 130 | 當日 | 14:11 | 14:16 | 惠州 | 14:45 | 14:47 | 次日 | 1598 |
| 210 | 當日 | 15:11 | 15:14 | 河源 | 13:49 | 13:51 | 次日 | 1518 |
| 285 | 當日 | 16:10 | 16:15 | 龍川 | 12:52 | 12:54 | 次日 | 1443 |
| 526 | 當日 | 19:30 | 19:32 | 贛州 | 09:39 | 09:44 | 次日 | 1202 |
| 712 | 當日 | 21:48 | 21:51 | 吉安 | 07:10 | 07:16 | 次日 | 1016 |
| 910 | 次日 | 00:12 | 00:24 | 向塘 | 04:34 | 04:48 | 次日 | 818 |
| 1026 | 次日 | 01:42 | 01:50 | 鷹潭 | 03:07 | 03:19 | 次日 | 702 |
| 1136 | 次日 | 03:58 | 04:00 | 樂平市 | 00:58 | 01:01 | 次日 | 592 |
| 1184 | 次日 | 04:52 | 04:56 | 景德鎮 | 00:05 | 00:07 | 次日 | 544 |
| 1351 | 次日 | 07:33 | 07:39 | 黃山 | 21:24 | 21:37 | 當日 | 377 |
| 1401 | 次日 | 08:28 | 08:34 | 績溪縣 | 20:29 | 20:35 | 當日 | 327 |
| 1533 | 次日 | 10:36 | 10:40 | 宣城 | 18:35 | 18:37 | 當日 | 195 |
| 1597 | 次日 | 11:30 | 11:38 | 蕪湖 | 17:42 | 17:46 | 當日 | 131 |
| 1644 | 次日 | 12:20 | 12:22 | 馬鞍山 | 16:42 | 16:47 | 當日 | 84 |
| 1722 | 次日 | 13:25 | 13:34 | 南京 | 15:30 | 15:44 | 當日 | 6 |
| 1728 | 次日 | 13:43 | — | 南京西 | — | 15:22 | 當日 | 0 |
參見
編輯注釋
編輯- ^ 回忆消失的列车——K33/34次. 公鐵兩重天的博客. 2018-04-28 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
- ^ 铁路第六次大提速后天实施 安徽省告别绿皮车. 新安晚報. 2007-04-16 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
- ^ 提醒：5月11日起部分列车车次、停站及时间调整. 中國新聞社. 2003-05-11 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2019-05-13）.
- ^ 这一路不仅风花雪月. 南方都市報. 2003-08-07 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
- ^ 广东将开通至皖赣线、宁铜线方向铁路旅客列车. 中國新聞網. 2003-07-15 [2020-06-19]. （原始內容存檔於2020-06-22）.
- ^ 路經或始發東莞列車全面提速 夕發朝至廈門. 新浪網. 2003-04-13 [2019-05-13]. （原始內容存檔於2019-05-13）.
- ^ 东莞东火车站春运方案出台. 羊城晚報. 2007-01-25 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
- ^ 深圳站增开3趟长途列车. 2010-12-21 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
- ^ 南京西站25日起暂停客运 沪铁路局:2年内不排除重启可能. 新華報業網(南京). 2012-03-14 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
- ^ 广铁劳卫发〔2015〕334号. 2015-11-20 [2018-10-26]. （原始內容存檔於2018-10-26）.
- ^ 深圳最新铁路列车运行图. 2016-01-07 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
- ^ 常平：5月15日起铁路调图 广梅汕的列车有较大调整. 2016-04-28 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
- ^ 好消息！旅客出行方便了，乐平火车站今日起加开旅客列车一对. 樂平焦點 (搜狐網). 2020-05-13.
- ^ 7月1日全国铁路运行图再调整！九江站车次有变化. 九江視聽網網. 2020-07-01 [2020-07-01]. （原始內容存檔於2020-07-01）.
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-06]. （原始內容存檔於2015-06-27）.