S-IC

S-IC（讀作"S-one-C"）是土星五號火箭的第一級，由波音公司製造。S-IC上超過2000噸的質量都是推進劑煤油和液氧，這些推進劑產生33000KN的推力使火箭上升64千米。S-IC的五台F-1發動機中一台固定在中央，其餘四台分部四角，可由液壓裝置控制方向。

S-IC

阿波羅10號的S-IC級在航天器組裝廠房中進行吊裝
數據
高度	42 m（138 英尺）
直徑	10 m（33 英尺）
質量	2,280,000 kg (5,030,000 lb)
發動機s	5台 F-1
推力	33,400 kN （7,500,000 磅力）
燃燒時間	150 s
燃料	RP-1／液氧

製造

1961年12月15日，波音公司拿到了S-IC的生產合同，與此同時馬歇爾航天飛行中心（MSFC）的工程師們正在挑選總設計師。S-IC的製造車間是位於新奧爾良的米丘德裝配廠，而製造設備在威奇托市生產。S-IC的風洞試驗在西雅圖進行。

MSFC製造了前三個測試體（S-IC-T、S-IC-S、S-IC-F）和前兩個實際應用模塊（S-IC-1、-2）。製造S-IC的推進劑箱要7至9個月，完成整級的製造要14個月。

組件

S-IC剖面圖

S-IC上最大最重的部件是推力受力結構，重達21噸，它將五台發動機的推力均勻地分配給箭體。箭體上四個4.3米長，816kg重的穩定錨定是美國當時製造的最大鋁製品，這四個錨定可承受1100 °C高溫。

S-1C-10、S-1C-11和S-1C-9

受力結構之上是燃料箱，裝有770,000升精煉煤油。燃料箱自重11噸，每秒可放出7300升燃料。火箭發射前，不斷有氮氣通入燃料箱保持燃料混合。起飛後，由液氧箱上的氦氣箱提供供液壓力。

液氧箱裝有1,204,000升液氧，液氧箱到發動機的輸送管道是直的，且貫穿燃料箱，設計師為此採取了必要的隔熱措施。

應用

編號	用途	發射日期	當前位置	注釋
S-IC-T	靜態試車		在肯尼迪航天中心展示
S-IC-S	結構負荷測試（未裝發動機）		未知（最後一次出現是在馬歇爾航天飛行中心）
S-IC-F	測試發射設施		未知
S-IC-D	地面動態測試		美國太空和火箭中心
S-IC-1	阿波羅4號	1967年11月9日		馬歇爾航天飛行中心製造
S-IC-2	阿波羅6號	1968年4月4日		馬歇爾航天飛行中心製造，尾部加裝了攝像頭
S-IC-3	阿波羅8號	1968年12月21日	30°12′N 74°7′W	由此之後的箭體都由波音製造；質量減少了560kg，有效載荷增加36kg
S-IC-4	阿波羅9號	1969年3月3日	30°11′N 74°14′W
S-IC-5	阿波羅10號	1969年5月18日	30°11′N 74°12′W	S-IC R&D儀器的最後一次使用
S-IC-6	阿波羅11號	1969年7月16日	30°13′N 74°2′W
S-IC-7	阿波羅12號	1969年11月14日	30°16′N 74°54′W
S-IC-8	阿波羅13號	1970年4月11日	30°11′N 74°4′W
S-IC-9	阿波羅14號	1971年1月31日	29°50′N 74°3′W
S-IC-10	阿波羅15號	1971年7月26日	29°42′N 73°39′W
S-IC-11	阿波羅16號	1972年4月16日	30°12′N 74°9′W
S-IC-12	阿波羅17號	1972年12月7日	28°13′N 73°53′W
S-IC-13	天空實驗室	1973年5月14日		將發動機關機順序從1-4式改為1-2-2式以減小阿波羅望遠鏡座的加速度負荷
S-IC-14	未使用		和土星五號一起在約翰遜航天中心展示	原計劃用於阿波羅18號或19號
S-IC-15	未使用		米丘德裝配廠	作為天空實驗室發射火箭的備份

外部連結

• 土星五號的分級（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 土星五號參數（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• YouTube上S-IC的靜態試車（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）