V-92柴油引擎
V-92柴油引擎(俄語:В-92)是俄羅斯以T-72配備的V-84柴油引擎為基礎進一步改良的戰車用柴油引擎,為現在俄羅斯陸軍使用的T-90主力戰車與T-72B3主力戰車的動力來源。
V-92柴油引擎 | |
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概覽 | |
製造商 | 車里雅賓斯克拖拉機廠 |
設計者 | 車里雅賓斯克拖拉機廠 |
生產時期 | 1990年代 - 現代 |
技術資料 | |
衝程數 | 四行程循環 |
缸數及排列 | V12引擎,V型引擎 |
單缸排氣量 | 38.88公升 |
氣缸內徑 | 155公厘 |
活塞衝程 | 186.7公厘(右汽缸) 180(左汽缸) |
氣缸本體 | 鋁合金材質 |
氣缸蓋 | 雙頂置凸輪軸 |
燃料系統 | 缸內直噴供油 |
燃料類型 | 柴油 |
冷卻系統 | 強制水冷式 |
外形尺寸 | |
淨重 | 1,020公斤 |
性能參數 | |
標定轉速 | 每分鐘轉速2000 |
最高轉速 | 每分鐘轉速2000 |
最低轉速 | 每分鐘轉速1300 |
燃料消耗率 | 212公克/每千瓦小時 |
簡介
編輯在T-72戰車作為蘇聯的主力戰車服役後,該型戰車的性能多次進行提升,引擎也成為升級的一部分。至蘇聯解體後,T-80因為製造供應鏈分散在前蘇聯加盟國,且維持成本較高的緣故,除了俄羅斯自用外,外銷的成功案例不多。俄羅斯境內仍維持完整研製與生產能量的戰車主要為T-72,且T-72在售價上具有競爭力,因此得到較為足夠資金進行T-72的後續改良,也就是T-90主力戰車。
為了在T-90戰車上確保增長的車重不影響原先性能,車里亞賓斯克拖拉機製造廠以V-84為基礎進行對V-2柴油引擎家族的進一步增強推力探索。由於機械增壓器進氣對於引擎的動力減損問題無法克服,研發單位放棄了機械增壓進氣設計,採用與南斯拉夫增強V-46引擎相同的技術方案,採用渦輪增壓器進氣,藉由更高效率的進氣效率、提高供油壓力增強汽缸輸出效能,使引擎的輸出功率增長到1,000匹馬力(735KW),引擎體積則維持與V-84相同尺寸,因此可兼容在T-72系列的發動機艙中,無需對車體進行改造,此型號在1992年推出,稱為V-92S2。
由於在蘇聯解體後,俄國軍事產業長期陷入資金匱乏的窘境。因此V-92S2到21世紀初才配備在T-90A主力戰車上。
在V-92S2推出後,車里亞賓斯克拖拉機製造廠試圖改良V-92發動機,但為了追趕與西方國家的柴油引擎的技術落差,研發單位使用了較小活塞行程進而提高轉速的設計,該型號稱為V-99,引擎輸出功率達1,200匹馬力,該引擎在2000年首度展示,但是未被俄羅斯軍方採納。但生產廠將V-99的技術反饋回T-72的延壽工程,研發出V-92S2F。
V-92S2F較原本的V-92增加一組帶中冷器的增壓渦輪器,再度增強進氣壓力。為了處理增強的燃燒壓力與溫度,汽缸閥材料改用40X10S2M鉻鉬合金鋼,引擎曲軸、汽缸本體、汽缸活塞使用AK-12D(俄語:АК12Д)合金鋼製造,同時在汽缸中使用陶瓷塗層,[1]提升引擎的耐用度,降低耐熱鋁合金在引擎中的使用比例,改良後的V-92S2F輸出功率1,130匹馬力。不過基於成熟度權衡,V-92S2F仍然維持每分鐘2,000轉的運轉速度。該引擎成為2010年代俄羅斯陸軍進行T-72B3現代化工程與T-90後續改良型的主要動力裝置。
型號
編輯- V-92S2:1992年研發,輸出功率1,000匹馬力,配備於T-90A戰車。
- V-92S2F:21世紀初研發,輸出功率1,130馬力,配備於T-72B3、T-90AS戰車。
註解
編輯- ^ Tankograd of the XXI century: in search of a new diesel V-2. [2023-06-02]. (原始內容存檔於2023-06-02).