丹絨馬林
丹絨馬林（馬來語：Tanjong Malim）[2]是馬來西亞霹靂州慕亞林縣的縣府，也是縣內人口最多的城鎮。其北面是美冷（Behrang），南面則是烏魯雪蘭莪縣的烏魯安南。丹絨馬林地處霹靂州南部邊陲，並與雪蘭莪州和彭亨州為界，距離吉隆坡以北70公里，位於霹靂州首府怡保以南120公里。丹絨馬林因其地理位置成了過境霹靂的南部門戶，也吸引了許多人前來探訪逗留和旅遊。從地形上看，丹絨馬林是一個起伏平緩的平地區域，位於安南河北岸，同時被蒂蒂旺沙山脈環繞。丹絨馬林也設有自己的地方政府（丹絨馬林縣議會）管轄該鎮和周邊城鎮如寶騰城、美冷、美冷2020和仕林河等。這些城鎮皆位於慕亞林縣的範圍內，距離丹絨馬林鎮大約30公里。仕林河也是該縣的行政中心，設有慕亞林縣的地方政府辦公室和土地局。此外，仕林河也設有政府醫院，備有專科醫生提供醫療服務。[3]
| 丹絨馬林 | |
|---|---|
 馬來西亞城鎮 | |
| Tanjong Malim | |
| 其他文字轉寫 | |
| • 淡米爾語 | தஞ்சோங்_மாலிம் |
| 坐標：3°41′N 101°31′E / 3.683°N 101.517°E | |
| 國家 | 馬來西亞 |
| 州屬 |  霹靂 |
| 縣份 | 慕亞林縣 |
| 開埠 | 1876 |
| 人口（2020）[1] | |
| • 總計 | 66,103人 |
| 郵編 | 35900 |
| 網站 | www |
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自獨立以來，丹絨馬林便以教育城市而聞名。丹絨馬林與教育領域密切相關，因這裏設有國立高等教育大學——蘇丹依德理斯教育大學（UPSI）。該大學最初於1922年成立，當時名為依德利斯蘇丹訓練學院（SITC），並成功培養了許多學者和專業人士。除了以教育城市聞名，丹絨馬林也有潛力發展成霹靂州南部的一個大城市。這是因為當地擁有許多經濟活動和未來的工業規劃，比如汽車製造業、農業和製造業等。早在很久以前，就已經開始有人討論這個觀點，並且在國家汽車寶騰設立新廠和開發寶騰新城鎮後得到證明。[3]政府也計劃將丹絨馬林打造成霹靂州的青年城市，提升丹絨馬林及周遭一帶的基建設施，以塑造適合青年居住和活動的環境[4]。丹絨馬林可依馬來亞鐵道鐵軌劃分為舊區和新區，隨着電動通勤列車服務於2009年6月1日開通，丹絨馬林成了巴生谷綜合運輸系統最北端的服務地區及巴生港線的北端起訖站，也使當地來往雪隆區更加便捷[5]。
名稱
編輯關於丹絨馬林名稱的由來，有兩個廣為流傳的說法。一位馬來學者愛莎阿都拉曼在其未出版的論文《丹絨馬林地名來源之地方歷史》（Sejarah Tempatan Asal Nama Tanjung Malim）中提到，據當地居民傳說，在安南河還未擴展之前，當地有一個低而矮的岬角，位於今天的跨河公路大橋附近，靠近一家以賣木板為生的華人木匠家庭。有六位來自外地的遊客在這個岬角進行黎明時刻的祈禱，這個場景讓當地居民震驚，並廣為流傳。於是，當地在之後成立了一所伊斯蘭宗教學校，每天黃昏時刻都會擠滿了學習伊斯蘭教義的信徒。[6]
後來，沙白安南的地方領袖拉惹依淡和Telok Kuali Sepong的英殖民地政府代表利斯特（Pian List）經過這個地方，看到當地居民虔誠祈禱的場景，便將此地命名為丹絨馬林（Tanjung Malim）。早在1876年，兩位代表便宣佈該地為一個市鎮。此地據信由一名叫哈芝慕斯達法·拉惹克瑪拉的宗教學者開發。「丹絨」（岬角）源自安南河上游一塊呈岬角形狀的土地，而「馬林」則源自馬來詞彙「mualim」，意思是學問淵博、精通伊斯蘭教義、虔誠地遵守和履行伊斯蘭教義務。[6]
另一個說法是根據當地馬來居民傳說，早期住在安南河邊的一位巫裔居民名叫阿末馬林（Ahmad Malim），當地居民稱之為末馬林（Mak Malim）。每當有人詢問住處，當地居民都會說是住在那個岬角（Tanjung），靠近末馬林的屋子。隨着時間的推移，人們將這個地方稱為丹絨馬林（Tanjung Malim）。[6]
歷史
編輯在1926年的大水災期間，丹絨馬林曾被洪水淹沒了三天三夜，為當地居民帶來了很多困擾。而在1971年，丹絨馬林再次遭受了嚴重水災，涉及到丹絨馬林市區和周邊地區。1952年3月25日，丹絨馬林三英里外，華民俗稱的「清水港」輸水管遭到切斷。隨後，一支由約50名馬共游擊隊組成的隊伍出現，導致當地11名人員遇害，其中包括31歲的英籍助理縣長柯德納（Michael Codner），這也使得起初設於該鎮的地方政府辦公室和土地局遷至仕林河。憤怒的鄧普勒將軍隨即展開快速和嚴厲的報復行動，實施了長達22小時的戒嚴，涵蓋丹絨馬林市鎮至地羅叻之間的所有村落和園丘。戒嚴期間，約2萬居民被禁止離開，所有學校也關閉，巴士服務停止。每天中午12時至2時，居民只能有兩個小時的時間購買食物。然而，白米的自由買賣被禁止，米糧配給也大幅削減，成人從5斤減至3斤，兒童從5斤減至2斤半。鄧普勒將軍採取了胡蘿蔔加大棒策略，軟硬兼施，試圖威脅和激勵居民提供情報。儘管對於戒嚴的集體懲罰引起輿論強烈的反響，但鄧普勒將軍獲得了英國殖民地大臣利特爾頓的支持。戒嚴期間，鄧普勒將軍還採取了「問卷行動」和「5000號信箱」密報等手段，以收集情報和線索。[7]
1952年4月2日，英國國會會議上，議員們對集體懲罰提出質詢，尤其對戒嚴的道德性和有效性表示擔憂。然而，鄧普勒將軍最終收到了他所需的情報，並在戒嚴15天後解除了大部分限制。整個事件引起了廣泛的討論和辯論，而英國殖民地政府則堅稱戒嚴取得了一些有效的情報。在此期間，還有關於丹絨馬林事件起因的不同說法，但事後根據《海峽時報》駐吉隆坡辦事處主任霍夫曼（Leslie Hoffman）的剖析分析顯示，集體懲罰可能因行政疏忽而發生，而讓丹絨馬林民眾吃了苦頭。在事件中被殺害的英籍助理縣長柯德納，其實早已關注新邦安拔的馬共威脅，並要求把肅清新邦安拔遷入圍繞丹絨馬林的鐵絲網內，新邦安拔是一個只有200馬來村民的小甘榜。柯德納等人被伏擊之後幾天，新邦安拔立即被撤遷到丹絨馬林里。[7]
同時間，蘇丹依德理斯師範書院（Maktab Perguruan Sultan Idris, MPSI）成立於1922年，取代了設立於馬六甲和霹靂峇登的兩所書院。書院以紀念1889年至1916年在位的霹靂蘇丹，即已故蘇丹依德理斯命名。1922年11月29日，馬來聯邦的首席秘書長喬治·麥克斯韋爾爵士正式為該書院開幕。為了表彰該書院的成就，書院於1987年2月21日升格為蘇丹依德理斯教育學院（Institut Pendidikan Sultan Idris, IPSI），並負責教授特別證書和教育文憑課程。由於IPS在I教育領域扮演重要角色，政府於1997年5月1日再將其升格為蘇丹依德理斯師範大學（Universiti Perguruan Sultan Idris, UPSI），並在之後重塑為蘇丹依德理斯教育大學。[8]
馬來西亞的第一個收費站位於連接仕林河與丹絨馬林的主幹道路上，於1964年開放。這條長20公里的雙向道路被稱為丹絨馬林至仕林河高速公路（Lebuh raya Tanjung Malim-Slim River）。在南北大道（PLUS）興建之前，該道路是收費公路。南北大道則於1988年開始興建，並於1994年完工，也在美冷和雪蘭莪烏魯安南設有交通樞紐通往該鎮。[9]
1995年，霹靂州政府、重工業集團（Hicom）和國家汽車公司（寶騰）正式簽署丹絨馬林工業土地發展協議的儀式。其中霹靂州政府由州務大臣南利擔任代表，重工業由總裁丹斯里加米爾代表，而寶騰則由執行董事拿督納茲米代表。這項協議涉及開發1,260公頃的土地，並打造成該國最大的重工業區，其中包括興建寶騰的第二座工廠。寶騰將使用該區域的800公頃土地，而重工業將使用400公頃土地用於其工廠項目。寶騰第二座工廠將有能力提高產量至每年生產50萬輛寶騰第二代車型。重工業和寶騰還將在丹絨馬林建設各種設施，包括工廠用地、測試場地、汽車培訓學院、供應商工廠用地、住宅區、工業區和娛樂場所等。1996年3月23日，寶騰的工廠的動土儀式由時任首相馬哈迪·穆罕默德主持。[10]
1996年，萬撓到怡保之間的雙軌鐵路興建計劃獲得政府批准。時任交通部林良實表示，該項目受到日本和意大利的啟發。列車的最高時速為250公里/小時直線行駛和120公里/小時彎道行駛。[11]日後的西海岸現代化電動列車服務打下了基礎。
丹絨馬林自2003年正式引入寶騰生產線，經過多年的發展，目前共有近3000名員工在寶騰城一帶居住，而這些員工也形成了新的地方社區，並有超過1000名員工子女在寶騰城周邊上學[12]。而在未來，隨着多元重工（DRB-HICOM）與吉利控股在2023年簽署意向協議，雙方將探討在丹絨馬林合資建設高科技汽車工業園，主力生產新能源汽車。該工業園面積估計達1000英畝，投資數額為320億令吉。多元重工和吉利也同時是寶騰的兩大股東。[13]
行政管理和人口
編輯
丹絨馬林縣議會的行政區域佔地面積為189.02平方公里，並可分為以下8個主要區域[14]：
根據2020年馬來西亞人口普查，丹絨馬林縣議會轄區下共有66,103人，其中包括巫裔在內的土著為49,770人，華裔為6,446人，印裔為7,452人，其他族群為444人，以及非公民1,991人。[1]
| 族群 | 2020 | |
|---|---|---|
| 人口 | 百分比 | |
| 馬來人 | 45276 | 68.49% |
| 其他土著 | 4494 | 6.8% |
| 華人 | 6446 | 9.75% |
| 印度人 | 7452 | 11.27% |
| 其他 | 444 | 0.67% |
| 馬來西亞公民總數 | 64112 | 96.99% |
| 非馬來西亞公民總數 | 1991 | 3.01% |
| 總數 | 66103 | 100.00% |
交通
編輯公路
編輯丹絨馬林可通過南北大道北段高速公路的丹絨馬林交通樞紐（實際位於雪蘭莪境內）出入口抵達[15]，在南北大道竣工之前馬來西亞聯邦1號公路便是丹絨馬林的主幹道路。[16]
城際軌道
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馬來亞鐵道電動列車服務下的西海岸鐵路線在丹絨馬林設有一座丹絨馬林站。該站也屬於巴東勿剎至吉隆坡中央車站（及金馬士站）電動列車線路的車站。[17]
景點
編輯丹絨馬林的舊區在2017年陸續繪製了逾30幅壁畫，這些壁畫融合了當地特色和文化，給老舊建築增添了青春氣息。這些色彩鮮艷、充滿創意的壁畫與古老的建築形成鮮明的對比，成為該地區的一道亮麗風景線，吸引了許多遊客前來參觀和拍照。丹絨馬林縣議會在該區的三條街道上實施了這項計劃，並邀請各地藝術家前來繪製壁畫，使原本髒亂的後巷煥然一新。此計劃也帶動了當地商店和民宅參與其中，在店內繪製壁畫供消費者拍照留念。負責該計劃的官員表示，選擇在丹絨馬林舊區繪製壁畫是為了賦予這些老建築新的價值，並將丹絨馬林打造成「青年城」，提振市容。壁畫街的主題多樣，包括黑白畫、歷屆首相的漫畫肖像、3D立體壁畫等，呈現了該區的獨特風采。[18]
政治
編輯丹絨馬林屬於以其命名的丹絨馬林國會議席，該議席在馬來西亞下議院的代表為來自希望聯盟人民公正黨的鄭立慷。[19] 同時，丹絨馬林屬於美冷州議席，該議席在霹靂州議會的代表為來自國陣巫統的莎麗娜三蘇丁。
參考文獻
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