北汽藍谷
北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱北汽藍谷，上交所：600733）是北汽集團旗下的新能源汽車企業，於2018年由現時子公司北汽新能源重組成立。公司現時擁有極狐及北京BEIJING兩大品牌。
| 北汽藍谷新能源科技股份有限公司 | |
|---|---|
| BAIC BluePark New Energy Technology Co., Ltd. | |
 | |
| 公司類型 | 股份有限公司（中外合資、上市） |
| 股票代號 | 上交所：600733 |
| 成立 | 2009年（北京新能源汽車股份有限公司） |
| 總部 |  中國北京市北京經濟技術開發區東環中路5號 |
| 產業 | 新能源汽車 |
| 所有權者 | |
| 員工人數 | 3,726人（截至2022年） |
| 主要子公司 |
|
| 網站 | www |
歷史
編輯2009年10月，北汽集團成立北京汽車新能源汽車有限公司（簡稱北汽新能源），是中國大陸第一家獨立運營的新能源汽車企業。公司成立時隸屬於北汽股份。11月14日，北汽新能源發佈首款產品——北京牌BE701純電動轎車，北汽新能源承建的北京新能源汽車科技產業園亦在同日掛牌成立[1]。
2014年，北汽新能源完成股份制改革，更名為北汽新能源汽車股份有限公司，成為北汽集團下與北汽股份平級的公司[2]。新公司由北汽集團聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心和北京電子控股有限責任公司共同出資組建，北汽集團以60%的股權成為控股股東[3]。2016年3月，北汽新能源采育基地和萊西基地獲得新能源汽車生產資質，成為中國實施《新建純電動乘用車企業管理規定》後首個獲發資質的企業[4]。
2016年，北汽新能源成為北京市第一家啟動混合所有制改革的國企，同步完成A輪30億元的融資[5]；2017年7月，北汽新能源完成B輪111.18億元的增資，同年以103,199輛的業績奪得全國純電動汽車銷量第一、全球第二[6]。
2018年9月，北汽新能源借殼北京前鋒電子股份有限公司（「前鋒股份」）在上海證券交易所上市，成為中國大陸第一家新能源整車上市公司[7]。原前鋒股份更名為北汽藍谷新能源科技股份有限公司，北汽新能源重組成為北汽藍谷的子公司[8][9]。
2019年12月，加拿大汽車零部件供應商麥格納的愛爾蘭子公司與北汽藍穀子公司衛藍投資聯合受讓鎮江汽車公司100%股權，並更名為北汽藍谷麥格納汽車有限公司。北汽藍谷和麥格納將在江蘇鎮江建設智能汽車生產基地，初期生產極狐品牌車型[10]。
2019年1月，子公司北汽新能源與華為簽署合作協議。2021年4月，公司旗下極狐與華為聯合發佈極狐阿爾法S華為HI版，該車搭載華為全套的自動駕駛系統解決方案，是首款Huawei Inside模式的車型[11][12]。同年9月26日，北汽新能源與華為再簽署業務深化合作協議[13]。
2023年8月，北汽藍谷宣佈將與華為終端公司開啟智選車模式合作，雙方將生產高端智能轎車，並擬收購北汽福田在密雲的工廠後於此生產[14]。同年底，華為向北汽新能源轉讓了多個「STELATO」商標[15]。
2024年3月，北汽藍谷宣佈，其控股股東北汽集團將北汽藍谷全部表決權及股份託管給北京汽車。本次股份託管後，北京汽車實際控制北汽藍谷約38.70%的表決權，直接控股股東由北汽集團變更為北京汽車。公司仍由北汽集團間接控股，公司實際控制人仍為北京市國資委。[16]
產品
編輯極狐品牌
編輯北京（BEIJING）品牌
編輯北汽藍谷成立後，「北京」品牌的新能源汽車便由該公司運營。2019年10月，北京汽車和北汽新能源聯合推出「BEIJING」品牌新能源汽車，並在2020年5月定名為「BEIJING汽車」[17]。
- 在售新能源車型
- 停產車型
- 北京EX3：中型SUV
- 北京EX5：緊湊型SUV，北京X5的純電版
- 北汽新能源EC：小型轎車
- 北汽新能源EH：中型轎車，紳寶D70的純電版
- 北汽新能源EU：緊湊型轎車，紳寶D50的純電版
- 北汽新能源EV：小型轎車，紳寶D20的純電版
- 北汽新能源EX/北京EC5：緊湊型SUV，紳寶X25的純電版
-
北京EU5 -
北京EU7 -
北京EX3
享界品牌
編輯- 享界S9：全尺寸純電轎車
生產基地
編輯北汽藍谷旗下正在投產的生產基地有：
- 采育基地：位於北京市大興區采育鎮，是北汽新能源的首個生產基地，於2009年動工[18]。該基地曾計劃搬遷至北京經濟技術開發區的新建工廠，後因戰略調整暫緩新工廠建設[19]。該基地目前為試製生產基地。
- 鎮江基地：位於江蘇省鎮江市丹徒區，原為母公司北汽集團工廠，2018年成為北汽藍谷麥格納的生產基地[20]。該基地目前生產極狐系列車型[21]。
北汽藍谷現時/曾經還擁有下列生產基地，但因公司近年銷量不佳、產能過剩而受到影響：
參考來源
編輯- ^ 範文清. 北汽新能源公司挂牌 北京牌电动轿车亮相. 新浪汽車. 2009-11-16 [2024-02-19]. （原始內容存檔於2024-02-19）.
- ^ 何芳. 北汽新人事调整到位 将正式成立新能源公司. 21世紀經濟報道. 2014-02-26 [2024-02-19]. （原始內容存檔於2024-02-19） –透過新浪財經.
- ^ 孫銘訓. 北汽股份上市前动手术：新能源部门独立. 第一財經日報. 2014-02-25 [2024-02-19]. （原始內容存檔於2024-02-19） –透過新浪汽車.
- ^ 劉珊珊. 新能源汽车资质首落北汽 车企展开新圈地运动. 華夏時報. 2016-04-05 [2024-02-20]. （原始內容存檔於2016-07-16） –透過中國網.
- ^ 崔小粟. 北汽新能源力争成为中国新能源汽车第一股. 中國證券報. 2017-10-10 [2024-02-19]. （原始內容存檔於2024-02-19）.
- ^ 孫金鳳. 北汽新能源2017年业绩 销量仅次于特斯拉. 北京晨報. 2018-01-17 [2024-02-19]. （原始內容存檔於2024-02-20） –透過人民網.
- ^ 李章洪. 【深度】新能源汽车整车第一股上市暴跌背后. 界面新聞. 2018-09-27 [2024-02-20]. （原始內容存檔於2024-02-19）.
- ^ 董禹含. 北汽新能源登陆A股倒计时. 北京日報. 2018-08-09 [2024-02-20]. （原始內容存檔於2021-11-01） –透過人民網.
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- ^ 与华为联手“引爆”了汽车股，北汽蓝谷忙公告：新车型上市后销量存不确定性. 第一財經. 2021-04-19 [2024-02-20]. （原始內容存檔於2024-02-20）.
- ^ 李娜. 自动驾驶、激光雷达等赛道下重注 “不造车”的华为下一步：卖车. 第一財經. 2021-04-18 [2024-02-20]. （原始內容存檔於2024-02-20）.
- ^ 三个交易日股价大涨24%，北汽蓝谷：子公司与华为签署的合作协议仅为框架协议. 第一財經. 2021-09-29 [2024-02-20]. （原始內容存檔於2021-09-29）.
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- ^ 武子曄. 鸿蒙智行加速扩容，华为北汽合作品牌浮出水面. 第一財經. 2023-12-29 [2024-01-18]. （原始內容存檔於2023-12-30）.
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