單元列車

單元列車，是指組成列車的車輛固定編組，固定運載某種物品，在固定的裝車地與目的地之間循環運行。^[1]

例如，中國大秦鐵路開行萬噸重載單元列車，固定編組循環直達，在大同站附近的煤炭集運站裝車後，直達秦皇島港，轉筒式翻車機把每節車皮翻轉自動卸煤（車皮之間使用了旋轉車鈎），然後整列空車不解體，原路返回裝車地，如此循環往復不息。

實際上，旅客列車基本上都符合上述定義。但是，單元列車通常僅指貨運列車。

簡介

開行單元列車的好處是：

節約了時間。大宗貨物的直達列車，沿途在各編組站僅辦理中轉技術作業，不改編，所以旅行時間大為縮短。據中國鐵道部的統計，貨運車輛的運行時間，平均約50-60%是在車站內作業，而在編組站內佔了總時間的30%。因此這種在編組站直通的列車所節約的時間是非常顯著的。
減輕了編組站的工作負荷。單元列車在編組站僅僅出直通場，為「無調作業」。甚至可以走行鐵路樞紐的聯絡線完全避開編組站。
使鐵路運輸可以與公路貨運、水運相競爭。

非單元貨運列車稱作普通貨物列車（wagonload（英語：wagonload）列車）。^[2]

單元列車典型運輸大宗固體貨物：

大宗液體貨物組成罐車單元列車：

食物：

其他：

^ Unit train. Encyclopædia Britannica. 2014 [2015-04-24]. （原始內容存檔於2015-05-30）.
^ Oliver Wyman. The Mixed Train Concept: The Best of Both Worlds for European Rail Freight? (PDF). www.oliverwyman.com. [2015-04-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2013-06-26）. ...trainload service (point to point, complete train for one customer) or wagonload service (single wagons for various customers, assembled into trains)
^ Thompson, Stephen. Keep on Truckin’: Ethanol boom creates transportation challenges. United States Department of Agriculture. September 2006 [2015-04-24]. （原始內容存檔於2011-05-19）.