嘉策鐵路

嘉策鐵路
嘉策鐵路
概覽
服務類型	運煤專用線
目前狀況	運營中
起點站	嘉興站、策克站
技術數據
路線等級	國鐵I級
營運長度	453公里
最高速度	120km/h
車站數目	11
平均站距	40km
信號系統	自動閉塞
營運資訊
開通營運	2006年4月23日
擁有者	酒泉鋼鐵公司
營運者	額濟納中興鐵路運輸有限責任公司
路線圖
	圖例
	烏魯木齊南
	蘭州
	本模板：檢視; 討論; 編輯;

嘉策鐵路幹線全長453公里^[1]，用於從策克口岸把蒙古國進口的煤炭運往嘉峪關。直線距離策克口岸48公里是蒙古國那林蘇海特煤田，已初步探明儲量16.7億噸。設計標準為工企I級單線鐵路，由酒泉鋼鐵公司運輸部負責運營。

2004年6月17日，酒泉鋼鐵公司註冊成立額濟納中興鐵路運輸有限責任公司，全權負責嘉策鐵路建設。自2006年4月23日開始運營。

線路

起於酒泉鋼鐵公司冶金廠區東南側的嘉興站，向東北方向延伸至內蒙古自治區額濟納旗的策克口岸，線路全長457.5公里，其中甘肅境內114公里，內蒙古境內343.5公里，目前鐵路項目開設11個車站。沿線勞務用工200餘人。線路區間大、長大坡道多，全線長大坡道總長度長達116公里，且為上行重車牽引方向；雙機牽引區段限制坡道為12.5‰，單機牽引區段限制坡道為6‰；列車編組45輛，總重3500噸，牽引機型為東風4型柴油機車、東風8B型內燃機車、東風8型內燃機車。

在額濟納與臨哈鐵路設有聯絡線，在嘉峪關與蘭新鐵路相接，在建國營與清綠鐵路相接。

裝備

酒泉鋼鐵公司在嘉策鐵路配備東風4型柴油機車8台，C64K自備車車輛300輛、G60型水槽車3輛、YZ-25B型客車3輛、XL-25B型行李車1輛、GCS270A型軌道安檢車1輛、GCS270型軌道車3輛、GQ16型軌道吊車2輛、P40型軌平板車2輛、MSG25J型門式收軌車2輛、XDP40-3G型攜吊軌道平板車2輛以及一組125噸救援車。沿線設有太陽能電站8座，在嘉策車隊和策克車隊有油庫兩座^[2]。

運輸

2011年外運原煤121萬噸，2012年外運原煤117萬噸，2015年外運原煤283萬噸，2016年外運原煤500萬噸，2017年外運原煤660萬噸.^[3]

註釋

^ 荒原上的鐵路鐵影. 大漠铁魂——嘉策铁路运转记. 搜狐. [2019-03-27]. （原始內容存檔於2019-07-31）.
^ 高秉榮. 酒钢铁路运输能力评价与优化研究. 蘭州交通大學. 2016. CNKI:CDMD:2.1017.235826.
^ 《一条“有煤运不出”的煤炭专线直击临策铁路运营窘境》发表于《中国经济周刊》记者南焱朱日岭. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2017-01-18）.

[1] 荒原上的鐵路鐵影. 大漠铁魂——嘉策铁路运转记. 搜狐. [2019-03-27]. （原始內容存檔於2019-07-31）.

[2] 高秉榮. 酒钢铁路运输能力评价与优化研究. 蘭州交通大學. 2016. CNKI:CDMD:2.1017.235826.

[3] 《一条“有煤运不出”的煤炭专线直击临策铁路运营窘境》发表于《中国经济周刊》记者南焱朱日岭. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2017-01-18）.

[1]

[2]

[3]