垂直（短距）起降
此條目需要補充更多來源。 (2020年2月14日) |
垂直（短距）起降（Vertical and/or Short Take-off and Landing，縮寫為V/STOL）是指飛行器能夠垂直地或者在很短的跑道上進行起飛或降落。垂直起降飛行器是垂直（短距）起降飛行器的一種，其完全不需要跑道進行起降。一般來說，支持垂直（短距）起降的飛行器都能夠在空中懸停。但是，該類飛行器不將直升機納入考慮範圍。
.jpg)
歷史與作戰型態
編輯在20世紀50年代到70年代，大多數垂直（短距）起降飛行器都有很強的實驗性質，亦或直接成為失敗品。如今，垂直（短距）起降飛行器如F-35戰鬥機、鷂式戰鬥機、雅克-38戰鬥機以及V-22魚鷹已經被大量生產。
如果條件允許，支持垂直（短距）起降的飛行器更偏向於使用短距起飛。即在軍事行動中，儘量使用短距起降或傳統起降，而非垂直起降。短距起飛比起垂直起飛需要更少的推力載荷，因此同一飛行器使用短距起飛比起使用垂直起飛載彈和航程得到了提升。在當下，鷂式戰鬥機在彈藥和燃油滿載的情況下甚至並不能實現垂直起飛。但在馬島戰爭中，垂直（短距）起降飛行器在缺乏裝備飛機彈射器的大型航空母艦的情況下，依然提供了高質量的空中掩護和地面支援。此外，垂直（短距）起降的發展也允許高速噴氣機從林間空地、極短的跑道或者先前只能搭載直升機的航空母艦上起飛。因此，垂直（短距）起降飛行器雖然效率偏低，主要優點是可以部署在離敵軍更近的位置，以減少反應時間和油料支援需求，戰術上仍有巨大價值。
V/STOL飛行器名單
編輯向量推力設計
編輯- 霍克·西德利 P.1127/鷂式戰鬥機：裝有四座旋轉噴嘴用於向量噴氣和推進。
斜翼噴氣機
編輯傾轉旋翼機
編輯斜翼機
編輯橫縱向推力分離式設計
編輯- 多尼爾 Do 31
- 卡莫夫 Ka-22
- 洛歇 XV-4 蜂鳥
- 達梭航太 Balzac V
- 幻影 IIIV
- Ryan XV-5
- VFW VAK 191B
- 雅克-38戰鬥機
- 雅克-141戰鬥機
- 肖特 SC.1
超音速飛機
編輯儘管在前期很多設計被付諸實踐並得到各方面測試，2016年投入使用的F-35B戰鬥機卻是第一款也是唯一一款達到服役水準的V/STOL飛行器。[1]
- 貝爾D-188A
- EWR VJ 101
- 幻影IIIV
- 霍克·西德利 P.1154（未完成）
- XFV-12戰鬥機
- 雅克-141戰鬥機
- X-35驗證機 / F-35B使用F135渦輪風扇引擎。其成為第一款能夠在同一出擊架次勝任短距起飛——超音速飛行——垂直降落的飛行器。[2]
採用V/STOL模式的艦船
編輯
美國
英國
- 伊利沙伯女王級航空母艦
- 半人馬級航空母艦：競技神號航空母艦 (R12)（已退役）
- 無敵級航空母艦（已退役）
- 大西洋運輸者號（已沉沒）[3]
意大利
- 第里雅斯特級兩棲突擊艦
- 加富爾級：加富爾號航空母艦
- 加里波底級：加里波底號航空母艦（已退役）
西班牙
- 胡安·卡洛斯一世號戰略投射艦
- 阿斯圖里亞斯親王級：阿斯圖里亞斯親王號航空母艦（已退役）
- 獨立級航空母艦：戴達羅號航空母艦（已退役）
日本
泰國
- 阿斯圖里亞斯親王級：查克里·納呂貝特號航空母艦（已停止使用V/STOL模式起降）
印度
- 半人馬級航空母艦：維拉特號航空母艦（已退役）
- 威嚴級航空母艦：維克蘭特號航空母艦 (R11)（已退役）
蘇聯
- 基輔級航空母艦（已退役）
參考資料
編輯- ^ "Report: F-35 Work Falls Behind Two More Years." （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） CQ Politics, 23 July 2009.
- ^ Kjelgaard, Chris (Senior Editor). "From Supersonic to Hover: How the F-35 Flies." （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） space.com, 21 December 2007.
- ^ 最後的商船航母 - 大西洋運輸者號戰史 ｜方格子 vocus. vocus.cc. 2021-07-16 [2023-07-16] （英語）.