帝國高速公路

帝國高速公路系統（德語：Reichsautobahn）是納粹統治下的德國高速公路體系。在威瑪共和國時期，德國曾有過控制通道高速公路的計劃，並且已經建造了兩條，但長途高速公路的工作尚未開始。納粹上台後接受了建立高速公路網絡的計劃，並將該項目作為希特拉自己的想法提出。它們被稱為「阿道夫·希特拉之路」（德語：Straßen Adolf Hitlers），並被視為對減少失業的重大貢獻。該項目的其他原因包括讓德國人能夠探索和欣賞他們的國家，並且在第三帝國時期執行該項目具有強烈的審美元素。帝國高速公路在軍事方面有應用，儘管程度比人們通常認為的要小。它被認為是第三帝國的永久紀念碑，經常被比作金字塔，帝國高速公路促成了將汽車作為一種現代化交通工具的普遍推廣，這種現代化本身就具有軍事價值。

帝國高速公路

1933年9月23日，希特拉在法蘭克福進行了第一次鏟土儀式，並於次年春天在整個帝國的多個地點同時正式開始施工工作。第一條完工路段，法蘭克福和達姆施塔特之間的高速於於1935年5月19日開放，次年9月23日，前1,000公里（620英里）的路段完工。在德奧合併後，計劃中的網絡擴大到包括奧斯特馬克。1938年4月7日，在前奧地利領土上的第一條帝國高速公路，同時是帝國全境的第二次破土儀式在薩爾茨堡附近舉行。當1941年由於蘇德戰爭爆發而停止施工時，帝國高速公路已經完成修建了3,819.7公里。

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  薩勒河畔希爾施伯格和貝格(上弗蘭肯)之間薩勒河上的橋，前景中有觀景台
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  1938年9月15日，在基姆湖休息站，內維爾·張伯倫（中間，左右為赫伯特·馮·迪克森和約阿希姆·馮·里賓特洛甫），他在上薩爾茨堡與希特拉會面後返回。他的這趟旅程簽訂了慕尼黑協議
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  高速公路出口路標。由木材和膠合板製成的手繪面板具有藍色陰影RAL 32h的基本顏色。這對應於今天的RAL 5002。