常泰長江大橋
此條目講述江蘇處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
常泰長江大橋是連接常州和泰興的一座長江大橋，位於泰州大橋與江陰大橋之間。該橋開建於2019年1月9日[1]並於11月22日全面開工[2]，2020年1月2日主塔兩個首節鋼沉井[3]，2020年2月18日完成鋼沉井夾壁混凝土首次澆築[4]。
| 常泰長江大橋 | |
|---|---|
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| 承載 |  如常高速 泰常城際鐵路（規劃中）雙向四車道一級公路（ .svg){kind=small} 262省道） |
| 跨越 | 長江 |
| 地點 | 江蘇省常州市–泰興市 |
| 設計參數 | |
| 全長 | 37.383 km |
| 最大跨度 | 1176米 |
| 跨數 | 9 |
| 行車線數量 | 上層高速雙向六車道 下層普通公路雙向四車道 |
| 歷史 | |
| 設計師 | 中鐵大橋勘察設計院、中設設計集團 |
| 施工單位 | 江蘇省交通工程建設局 |
| 開工日 | 2019-01-09 |
設計
編輯該橋主航道為主跨1176米鋼桁梁斜拉橋，是目前在建的世界最大跨度的斜拉橋。此外，天星洲、錄安洲專用航道均採用主跨388米鋼桁拱橋，建成後均成為世界最大跨度的公鐵兩用橋。其中，天星洲專用航道2023年12月22日合龍，錄安洲專用航道於2024年1月12日合龍[5][6][7]。2024年6月9日，常泰長江大橋全線合龍。[8]
與傳統兩用橋不同，常泰長江大橋是長江上首座承載高速公路、城際鐵路和一級公路的過江通道。其中高速公路為雙向六車道設計，設計時速100公里/小時。下層的鐵路為正在規劃中的常州至泰州城際鐵路[9]，此外在下層的下遊方向，佈置有雙向四車道的一級公路，設計時速80公里/小時[5]。
參見
編輯參考文獻
編輯- ^ 世界最大跨度斜拉桥常泰长江大桥开工. 中共江蘇省委新聞網. 2019-01-10 [2020-02-21]. （原始內容存檔於2020-02-21）.
- ^ 刚刚，常泰长江大桥全面开工！. 澎湃新聞. 2019-11-22 [2020-02-21]. （原始內容存檔於2022-04-07）.
- ^ 常泰长江大桥主航道桥主塔基础 首节钢沉井就位. 中國常州網. 2020-01-04 [2020-02-21]. （原始內容存檔於2020-02-21）.
- ^ 常泰长江大桥主桥开始浇筑. 新浪新聞. 2020-02-20 [2020-02-21]. （原始內容存檔於2022-04-07）.
- ^ 5.0 5.1 石小磊. 常泰长江大桥将创3项“世界第一” 专家揭秘“偏心桥”的奥秘. 新華報業網. 2019-07-19 [2024-05-29]. （原始內容存檔於2024-05-29）.
- ^ 新華日報. 常泰长江大桥天星洲专用航道桥合龙. 江蘇大講堂. 2023-12-23 [2024-05-29]. （原始內容存檔於2024-05-29）.
- ^ 常泰长江大桥录安洲专用航道桥合龙. 泰州市政府. 2024-01-14 [2024-05-29]. （原始內容存檔於2024-05-29）.
- ^ 常泰长江大桥顺利合龙. 中國經濟網. 2024-06-09 [2024-06-09]. （原始內容存檔於2024-06-09） （中文）.
- ^ 常泰铁路设计项目完成招标. 常州市人民政府. 2021-10-25 [2024-05-29]. （原始內容存檔於2024-05-29）.
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