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延安路中運量巴士系統

上海市一条主要途经沪青平公路、延安西路、延安中路、延安东路的中等运量准快速公交系统
此條目的主題是一個位於滬青平公路、延安路沿線的中運量巴士系統。關於延安路中運量巴士系統上運行的兩條巴士路線，請見「上海巴士71路」。

延安路中運量巴士系統，是中華人民共和國上海市的一條准巴士快速交通系統[註 1]，使用無軌電車營運。該系統西起申昆路樞紐站，東至延安東路外灘，主要途經滬青平公路與延安路，是上海浦西地區一條東西橫貫的地面巴士走廊。系統路線總長17.5 km，設站25組，另有1個下客點和1個停車場。

延安路中運量巴士系統
71路巴士駛入中運量巴士系統華山路站
概覽
營運範圍 中國上海
服務類型巴士快速交通系統
技術數據
路線長度主線17.5公里
正線數目主線2條（71路、71區間）
支線4條（支線1、支線2、T2支線、支線3）
車站數目27個（僅計算主線，含單向上下客站1座、終點站1座、樞紐站1座、下客站點1座、預留站點1座）
軌距無軌電車、鋰電池城市巴士
使用車型主要用車有：
  • 宇通ZK5180A型鉸接型無軌電車（全程車）、宇通ZK5120C型無軌電車（區間車）[1]
  • 宇通ZK6125BEVG25型新能源純電動巴士（支線車）[2]
營運資訊
開通營運2017年2月1日
頭班車申昆路樞紐站 4:30
延安東路外灘 5:30
黃陂北路 07:00
尾班車申昆路樞紐站 22:30
延安東路外灘 23:30
黃陂北路 21:00
擁有者上海交通投資（集團）有限公司
營運者上海巴士第三公共交通有限公司
上海交通投資（集團）有限公司漕寶停車場管理分公司

規劃和研究

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上海市是全國最早開始研究巴士快速交通系統的城市。2002年，上海市政府頒佈實施《上海城市交通白皮書》，確立了公共交通優先的政策。《白皮書》進一步指出，在「繼續加快軌道交通建設的同時，也要重視地面公共交通的建設」。2010年上海世博會期間，由於上海市大量建設軌道交通，中運量公共交通的研究、規劃陷入停滯[4]。

2012年，上海重啟了對延安路中運量路線的研究。最初，有關部門委託相關單位進行先期研究時，曾收到現代有軌電車方案[5][6]而未實施。後來，BRT方案[7]被採納、實施，並進一步改進為無軌電車加路中專用道的設計方案。

建設與發展

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延安路中運量系統工程：在建外環路站及其天橋

延安路中運量巴士系統工程於2016年6月25日開工，由上海市政工程研究總院和上海電科智能系統股份有限公司進行EPC總承包[8]。

 
一輛71路的ZK5180A型電車，行駛於延安西路上江蘇路附近

該路線設計為無軌電車路線，接觸網區間（吳寶路站至成都北路站）約佔全線的80 %，在主幹道路內側第一條行車線使用24小時獨立路權，在路口設置了專用信號燈。多數站點設置在道路中央，平均站距730米[8]。

該系統於2017年2月1日開始試營運[9]。

2017年5月，營運企業表示，正在研究試點雙開門巴士駛入專用道的可行性，以便沿線居民無縫接駁中運量系統，有望在年內推行[10]。屆時，延安路中運量巴士系統專用道將不再是71路獨佔，而由多條路線共享。

2017年6月，營運企業表示，將新辟申昆路樞紐至虹橋樞紐的短駁環線，緩解虹橋機場2號客運大樓、虹橋火車站的客流疏散壓力[11]。

2017年8月，有關部門表示，未來的中運量系統將形成主線、支線、接駁線組成的配套系統。其中「主線」即71路；「支線」是指能與71路中運量同站轉乘的其他巴士線（1250路、1251路），將採用「雙開門」巴士；「接駁線」就是835路[12]。

路線營運

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主線

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參見：上海巴士71路和上海巴士71路區間車

該路線上第一條巴士路線——71路，於2017年2月1日清晨4點30分由申昆路樞紐站始發，開始對公眾試營運[9]。

試運行期間安排全程車和至黃陂北路的區間車。全程車高峰間隔4分、低谷間隔8分；區間車高峰間隔5分、低谷間隔10分。全程、區間線隔班交替營運，可以實現高峰期小於3分鐘的平均間隔。

支線

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主條目：上海巴士1250路（71路支線1）、上海巴士1251路（71路支線2）、上海巴士71路T2線和上海巴士748路
 
兩輛宇通ZK6125BEVG25型電動客車並排排列於延安路中運量巴士系統凱旋路站。左側為1251路，右側靠站者為1250路。

早在2017年6月20日，巴士公交便開始公開招標，試圖購買16輛純電動雙開門接駁車輛[13]，但出現了流標[14]，最後採用單一來源談判方式，決定繼續採購宇通牌純電動客車，型號為ZK6125BEVG25[2]。

2017年5月，巴士公交表示，該支線路線估計要到10月左右開通，並挑選一條路線進行和71路同站轉乘試點。雙開門的車輛在主幹道上是左邊開門，在次幹道上則是右邊開門[12][15]。2017年12月，巴士集團確定支線路線為上海巴士1250路、1251路，雙開門車輛將於是年十二月投入上述路線的營運，並與中運量系統正式對接。這批車輛也是上海巴士史上首次投入實際營運的雙開門車輛。[16]

轉乘接駁路線

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下列路線為系統內轉乘接駁路線，僅列出城區常規日間路線：

主線站點設置

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系統地圖
延安路中運量巴士系統在延安路、滬青平公路沿線的車站列表
站名[21] 圖片 轉乘[9] 月台類型[22] 位置 經緯坐標
申昆路樞紐站   滬朱專線、851路（原滬青盈專線）、閔行33路、835路 樞紐場站 高虹路七莘路口 31°10′27″N 121°19′56″E / 31.174089°N 121.332227°E / 31.174089; 121.332227
吳寶路站   173路、196路、748路、865路、91路、虹橋樞紐1路、閔行18路、上青線 路中分離式 滬青平公路吳寶路口 31°10′29″N 121°20′07″E / 31.17467°N 121.33519°E / 31.17467; 121.33519
航新路站   196路、748路、776路、91路、虹橋樞紐1路、閔行18路 路中分離式 滬青平公路航新路口 31°10′40″N 121°20′23″E / 31.17780°N 121.33964°E / 31.17780; 121.33964
航東路站   196路、709路、748路、865路、91路、上青線、虹橋樞紐1路 路中分離式 滬青平公路航東路口 31°10′59″N 121°20′51″E / 31.18318°N 121.34749°E / 31.18318; 121.34749
外環路站     91路、196路、519路、739路、748路、911路、941路、1207路、虹橋樞紐1路 路中島式 延安西路滬青平公路東側 31°11′09″N 121°21′20″E / 31.18578°N 121.35543°E / 31.18578; 121.35543
虹井路站   █ 10號線上海動物園站
57路、519路、739路、748路、807路、809路、941路、911路、1207路、新涇1路 		路中島式 延安西路虹井路東側 31°11′19″N 121°21′50″E / 31.18867°N 121.36401°E / 31.18867; 121.36401
劍河路站   804路、虹橋鎮2路 路中島式 延安西路劍河路東側 31°11′22″N 121°22′36″E / 31.189369°N 121.376671°E / 31.189369; 121.376671
虹梅路站 █ 10號線龍溪路站
519路、757路、809路 		路中島式 延安西路虹梅路西側 31°11′38″N 121°22′46″E / 31.19396°N 121.37957°E / 31.19396; 121.37957
虹許路站 69路、700路 路中島式 延安西路虹許路西側 31°11′46″N 121°23′00″E / 31.19610°N 121.38337°E / 31.19610; 121.38337
水城南路站 █ 10號線水城路站
519路、700路、757路、827路、941路 		路中島式 延安西路水城南路西側 31°11′38″N 121°22′46″E / 31.19396°N 121.37957°E / 31.19396; 121.37957
古北路站（預留站點）[23]   █ 15號線紅寶石路站 路中島式 延安西路古北路西側 31°12′07″N 121°23′37″E / 31.20185°N 121.39355°E / 31.20185; 121.39355
婁山關路站   █ 10號線伊犁路站
57路、911路 		路中分離式 延安西路婁山關路口 31°12′12″N 121°23′56″E / 31.20347°N 121.39892°E / 31.20347; 121.39892
凱旋路站    █ 3號線、 █ 4號線延安西路站
57路、946路、1250路、1251路、190路 		路中島式 延安西路天山路、凱旋路間 31°12′35″N 121°24′40″E / 31.20982°N 121.41110°E / 31.20982; 121.41110
定西路站   57路、946路、1250路、1251路 路中島式 延安西路定西路西側 31°11′46″N 121°23′00″E / 31.19610°N 121.38337°E / 31.19610; 121.38337
番禺路站   44路、57路、76路、96路 路中島式 延安西路番禺路東側 31°12′47″N 121°25′30″E / 31.21304°N 121.42505°E / 31.21304; 121.42505
江蘇路站    01線、62路、57路、76路 路中島式 延安西路江蘇路西側 31°12′56″N 121°25′38″E / 31.21557°N 121.42735°E / 31.21557; 121.42735
鎮寧路站 01線、57路、62路、76路、838路 路中島式 延安西路鎮寧路東側 31°13′10″N 121°26′00″E / 31.21937°N 121.43334°E / 31.21937; 121.43334
華山路站    █ 2號線、 █ 7號線靜安寺站
01線、15路、45路、48路、93路、94路、113路、548路、824路、830路、927路 		路中島式 延安西路華山路西側 31°13′17″N 121°26′42″E / 31.221280°N 121.444919°E / 31.221280; 121.444919
常德路站 █ 2號線、 █ 7號線靜安寺站 路中島式 延安中路常德路西側 31°13′24″N 121°26′39″E / 31.22345°N 121.44427°E / 31.22345; 121.44427
上海展覽中心站   01線、49路 路中島式 延安中路威海路西側，上海展覽中心2/3號門 31°13′31″N 121°26′56″E / 31.22520°N 121.44890°E / 31.22520; 121.44890
茂名北路站   █ 2號線南京西路站
█ 13號線南京西路站、淮海中路站
24路、41路、104路 		路中島式 延安中路茂名路東側 31°13′33″N 121°27′25″E / 31.22583°N 121.45687°E / 31.22583; 121.45687
成都北路站   01線、36路、253路(高峰線)、
869路、933路、974路、
滬青高速專線 		路中島式 延安中路老成都北路-成都南路東側 31°13′33″N 121°27′48″E / 31.22584°N 121.46346°E / 31.22584; 121.46346
黃陂北路站   █ 1號線、 █ 14號線一大會址·黃陂南路站
█ 1號線、 █ 2號線、 █ 8號線人民廣場站
23路、108路、775路、都市觀光旅遊1線、都市觀光旅遊2線、455路、782路、783路、934路
 路中島式 延安東路黃陂北路東側 31°13′41″N 121°28′09″E / 31.22809°N 121.46919°E / 31.22809; 121.46919
黃陂北路站（下客站）[註 2]   █ 1號線、 █ 2號線、 █ 8號線人民廣場站
46路、112路、123路、145路(高峰線)、952路、隧道六線 		樞紐場站 武勝路延安東路西側，112路原終點站 31°13′45″N 121°28′13″E / 31.22919°N 121.47026°E / 31.22919; 121.47026
西藏中路站    █ 8號線大世界站
01線、18路、451路、455路、930路、934路、機場五線、隧道三線、隧道六線 		路中島式 延安東路西藏中路東側，大世界旁 31°13′51″N 121°28′27″E / 31.23078°N 121.47427°E / 31.23078; 121.47427
河南中路站[註 3]   █ 10號線豫園站
17路、66路、145路(高峰線)、805路、929路、934路 		路側島式 延安東路南側，紫金路東側 31°13′59″N 121°29′00″E / 31.23315°N 121.48340°E / 31.23315; 121.48340
延安東路外灘站[註 4]   55路、65路、135路、123路、576路、868路、上海渡輪東金線 路側島式 延安東路北側，中山東一路西側 31°14′05″N 121°29′10″E / 31.23485°N 121.48613°E / 31.23485; 121.48613

營運

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專用行車線、專用交通信號

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一輛71路區間車行駛於中運量專用道

路線在七莘路—浙江路之間行駛於路中的全天候專用道，其他路段與私家車混行[8]。

 
延安路中運量系統工程信號優先範例（浙江路口），目前為數不多能保留該措施的路口。專用信號燈提前轉綠，讓巴士先行。

該路線使用專用信號燈，傳感器檢測到車輛進入路口後，會增長綠燈時間、縮短紅燈時間，加快營運效率[8]。

月台設施

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延安路中運量巴士系統虹井路南側進站指引牌，引導乘客通過斑馬線進站乘車

延安路中運量巴士系統所有站點都配備低月台門，可以隨車輛車門開閉自動控制，此外亦可通過司機端和月台保安端遙控器控制月台門開關。

目前，所有站點不設閘機與售票點。除延安東路外灘站、河南中路站與申昆路樞紐站外，所有站點都位於道路中央。延安路路段站點為島式月台，雙向月台門相對而設而有所錯開；滬青平公路上的站點為島式月台，雙向月台錯開：外灘方向在路口西側，申昆路方向在路口西側。各個站點附近均設置了引導指示牌，表明該站點應通過天橋或行人過路線進入站點。

目前，所有71路、71路區間配車左側開門；支線均為雙向開門車輛。此外，車輛上還設置了客流探頭，可實時監測車廂客流情況，並通過月台屏幕提示該車的擁擠程度[24]。

評價

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上海127路縮線通告，上有乘客手書曰「堅決反對」
 
在外灘非專用道路段，中運量巴士「舉步維艱」

中運量巴士系統尚在建設時，作為系統工程的一部分，有關部門開始調整相關巴士線網[25]，縮線並裁撤925路、936路、原71路（雙流路天山路—延安東路中山東一路）和127路（水城路仙霞路—延安東路江西中路）；合併911和911區間[26]。由於925路、936路[27]、127路[28]等曾多次列入撤銷、縮線、合併的計劃表，這些調整中有一部分引發市民不滿，例如上海市交通委員會的電話曾被近300名市民呼入，反對127路縮線，127路暫緩撤銷[29]。此外，有市民因此向巴士或巴士站張貼「大字報」或塗抹張貼在公共區域的有關通告文書等以表不滿。[來源請求]

延安路中運量系統營運後，客流穩步增長，主管單位上海市交通委表示，經過營運單位的優化，71路總體營運情況良好，各項指標基本達到預期[30][31]。開通當日，據新民報社報道，當71路巴士開往延安東路外灘站時，從劍河路往後的站點，乘客只能擠得上來一兩位，又因為下車的人寥寥無幾，所以出現了排隊的現象；而車廂內的擁擠情況，一直持續到終點站外灘[32]。

營運伊始，系統運行速度問題也不及預期，且獨立路權也時常受到違規行人、非機動車及機動車的干擾[33]，部分僅通過天橋與道路兩側行人路連接的站點缺乏無障礙設施。[34]此外，信號優先系統也因為響應率低，影響運行速度[35]，被批「有名無實」，路線工作日客流也大為減少[36]。

同時，該系統與相鄰新辟接駁路線轉乘站點並非同站，因而導致轉乘步行距離較長。原本依靠925路直接前往中心城區的航華新村居民在系統開通後出行不便。開通當日便有來自航華街道的一位青年乘客向新民晚報記者表示：「平時在航華新村坐925，巴士就在小區門口，現在只能換一輛車換中運量。建議開闢免費接駁車進小區，既可以省去轉乘費用，也可以更加方便。」[32]

2017年5月，該巴士系統的設計和EPC總承包單位上海市政工程設計研究總院表示，在3個月的試營運期間，工作日期間71路客流穩定在4萬以上，高峰日客流接近5萬；早傍晚繁忙平均時速達到每小時18公里以上。試營運初期的單程開行時間為80分鐘，目前提速在60分鐘左右。71路車速逐步加快，班次準點，「獲得較多市民的認可」[37]，達到設計初期營運目標。而據新聞晨報報導，71路及其區間車工作日日均客流已達5.4萬人次，居全上海市市巴士線第一[38]。

2018年2月10日，上海電視台駐長寧記者採訪上海巴士57路乘客，發現中運量開通後因路線對龍柏新村居民而言較為不便，且速度優勢不明顯，故57路的客流反而有所上升。[39]

雖然71路及其支線均不是24小時營運，但是延安路上的專用道卻是24小時禁止私家車通行，遇延安路高架深夜封閉養護時經常造成延安路地面道路擁堵嚴重[40]。

註釋

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  1. ^ 因延安路中運量系統內二主線及二支線均實行上車購票、單一票制，故一般認為，2018年4月開通的奉賢區南橋鎮至沈杜公路站的奉浦快線（區間車）是上海市第一條巴士快速交通路線[3]，而非延安路中運量巴士系統的71路或71路區間。
  2. ^ 71區間下行由成都北路站經黃陂北路、武勝路直接進站下客後，按時刻表發車到黃陂北路站方開始載客進入上行。原112路終點站。
  3. ^ 西向東單向停靠，原127路終點站。
  4. ^ 42路原終點站

參考資料

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  1. ^ 延安路中运量纯电动城市客车采购及电池租赁项目成交公告. 中國政府採購網. 2016-10-12 [2016-11-30]. （原始內容存檔於2016-12-01） （中文）. 
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  3. ^ 沪上首条BRT（快速公交系统）奉浦快线（区间）开通. www.shanghai.gov.cn. 解放日報社. 2018-04-21 [2018-04-21]. （原始內容存檔於2018-06-12） （中文）. 
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  7. ^ 張華; 李曦; 吳嬌蓉. 特大城市构建“中运量公交系统”的战略意义. 上海城市管理. 2012年5月, 5: 16-22. doi:10.3969/j.issn.1674-7739.2012.05.004. 
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參見

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