意屬利比亞鐵路

意屬利比亞鐵路網是戰間期和二戰期間意大利在其殖民地利比亞建造的小型鐵路網。

意屬利比亞的五條鐵路

歷史

意大利曾在意屬利比亞殖民地修建了約400公里軌距950mm的鐵路。

工程

貝尼托·墨索里尼進軍羅馬而掌權後，意大利殖民當局便決定優先在利比亞修建鐵路。然而1926年後，利比亞沒有再新建鐵路；第二次世界大戰期間，出於北非戰場戰爭需要，最終決定新建鐵路。

1941年春，意大利開始在的黎波里和班加西之間修建一條新的鐵路，但到了1942年底，由於意大利在北非戰爭中遭到巨大軍事挫敗， 因此所有新建鐵路的工程都停止了：最終在昔蘭尼加只完成了18公里之鐵路。意大利也試圖擴大「的黎波里-祖瓦拉」的鐵路並將其延伸到突尼斯邊界（1942年11月意大利軍隊因戰事不利而工程被停止）。

值得注意的是，一個跨國際的鐵路曾被研究幾十年，但由於財政困難而從未完成；意大利在利比亞和幾內亞灣之間的計劃建設的「跨撒哈拉鐵路」（的黎波里-乍得/卡梅倫）。

機車

於利比亞鐵路，其第一批蒸汽機車是R.401和R.301型蒸汽機車，但最成功的是意大利北部生產的R.302型機車。

鐵路

意屬利比亞僅有五條鐵路，如下所列：

1) 的黎波里-祖瓦拉(118 km):

Stations	Central: Tripoli	5 km: Gurgi	6 km: Gargaresc	16 km: Janzur	22 km: Saliad	30 km: Lemaia	35 km: EtTuebiaGarg	47 km: EzZauia	56 km: EsSabriaBu-Isa	64 km: Sorman	76 km: SabrathaVulpia	82 km: ZungaelAgelat	100 km: Mellita	118 km: Zuara

2) 班加西-Barce (108 km):

Stations	Central: Bengazi	9 km: Lete	19 km: Benina	30 km: Regima	41 km: GabreGira	49 km: BuMariam	60 km: el-Abiar	76 km: SidiMaius	86 km: Sferi	91 km: Sleaia	97 km: SidiGibrin	108 km: Barce

3) 的黎波里-Garian (90 km):

Stations	Central: Tripoli	5 km: Gurgi	6 km: Gargaresc	19 km: ElMisciasta	24 km: EnNgila	29 km: SuaniBenAdem	35 km: BirElMiamin	43 km: UmmelAdem	50 km: ElAzizia	83 km: HenscirElAbiat	90 km: Vertice31

4) Bengasi-Soluch (56 km):

Stations	Central: Bengazi	1 km: Bengasi Porto	2 km: Berca	10 km: Guarscia	14 km: GuarsciaBen	24 km: Nauaghia	32 km: NauaghiaB	40 km: Giardina	45 km: GiardinaVS	50 km: SoluchFV	56 km: Soluch

5) 的黎波里-Tagiura (21 km):

Stations	Central: Tripoli	2 km: Tripoli Riccardo	3 km: Cavalleria	5 km: SidiMessri	9 km: Fornaci	11 km: AinZara	13 km: Sghedeida	15 km: ElMellaha	20 km: TagiuraFV	21 km: Tagiura VS