扎墨公路

墨脫公路（又稱扎墨公路）是一條位於西藏自治區境內的公路，連接波密縣扎木鎮和墨脫縣蓮花廣場，全長117.278公里，按照砂石路面的四級公路的標準建設。扎墨公路路段還有條石路面、過水路面和瀝青砼路面；困難路段是等外路，懸崖路段最窄處只有4米或更窄。現在被編入國道，達木珞巴族鄉以北屬國道G559線，以南屬國道G219線。由於道路狹窄且路況較差，一般外地車輛須遵守雙數日僅駛向墨脫方向，單數日僅駛向波密方向的規定。

歷史

1961年10月，西藏自治區籌委會公路處技術員與軍區人員踏勘了自米林縣派區翻越多雄拉、工布拉至墨脫的路線，正在修建馬行道的部隊接應下，調查結論是翻越埡口的公路修不通。

1965年，拉薩副市長率領700名民工修建從帕隆藏布老虎嘴沿雅魯藏布江至墨脫道路。在帕隆藏布上修建了一座簡易懸索吊橋，修了8里路，因太艱險而停工。

1973年，國家交通部批准西藏自治區交通局上報的從米林縣翻越德陽拉至墨脫的公路設計任務書。1973年9月，西藏公路勘察設計院派出勘測隊翻越德陽拉至墨脫縣希讓村（西讓村）、墨脫縣委與縣革委會所在地馬尼翁、翻過易工伯山脊至汗密，再經馬尼翁沿雅魯藏布江和帕隆藏布江的沿江線上溯至川藏公路的帕隆。當年12月底返回拉薩。1974年5月，該勘測隊從波密翻越嘎隆拉，沿嘎隆藏布江至墨脫。又翻金珠拉埡口回到波密縣；8月自波密縣索瓦卡登上索瓦拉埡口後折返。至此，踏勘了6條進入墨脫縣的路線：

1. 翻越德陽拉經希讓村至墨脫
2. 從派區翻多雄拉經汗密至墨脫
3. 從帕隆老虎嘴沿帕隆藏布江、雅魯藏布江的沿江線路至墨脫
4. 索瓦拉埡口至奪嘎，與沿線線路相接
5. 翻越嘎隆拉山多熱拉埡口至墨脫
6. 由達興翻越金珠拉埡口經格當鄉至墨脫。其中第三條是沿江方案，不需要翻山。沿江方案雖然可以全年通行，但泥石流、滑坡、洪水等地質危害風險高。

勘測隊用4年多時間完成勘測，全長141.2公里，編制了初步設計，概算總投資額3296萬元。

1975年7月，墨脫公路修建指揮部成立，轄西藏公路工程處第一工程隊，自治區知識青年築路隊與解放軍某部。1981年2月工程正式下馬放棄，此時公路修建的里程到121K，距離墨脫縣城還有20km；通車至106K。1981年6月，自治區公路系統放棄維護已通車公路。

1988年夏墨脫縣自籌資金50萬元，成立了縣工程指揮部，恢復80公里長的墨脫公路。在80公里處設置了汽車運輸轉為人力騾馬運輸的轉運站。1990年6月9日交通部、自治區兩級投資的墨脫公路續建工程開工，自80公里處向前延伸。1993年9月25日公路粗通。

2001年，交通部公路勘察設計二院開始再次入場踏勘。從2005到2007年開展布線工作。

該公路於2009年4月20日全線開工建設，2013年10月31日全線通車，總投資15.99億元。以全長3315米的隧道穿越了嘎隆拉山。墨脫公路後，中國所有縣級行政單位都有公路連通。

通行

由於公路沿線江水豐沛、地質條件複雜，墨脫公路時常處在「南通北阻、北通南阻」的狀態。

參見

• 派墨公路