武漢輪渡
歷史
編輯火車輪渡
編輯隨着京漢鐵路及粵漢鐵路的相繼建成,1937年武漢江邊出現了火車輪渡,通過火車輪渡碼頭將火車用輪渡從位於漢口的江岸火車站運送到位於武昌的徐家棚火車站。輪渡曾因為戰爭等原因停航,後於1957年武漢長江大橋建成後取消。1966年,火車輪渡碼頭改為戰備用途,直到2012年戰備輪渡碼頭準備搬遷再度停用。[2][3]
渡船更新
編輯2010年,武漢市更新了已服役29年、即將強制報廢的部分渡船。[4]
躉船更新
編輯2023年,中華路1號碼頭躉船於8月30日至9月8日進行升級改造,施工期間,武中線、集中線、大禹線航線進行臨時調整。其中,武中線(武漢關碼頭至中華路1號碼頭)調整為武漢關碼頭至中華路2號碼頭(黃鶴樓碼頭)下客,中華路3號碼頭(漢陽門碼頭)上客。由於中華路碼頭2號、3號碼頭為踏步式台階通道,電動車、自行車無法上下船,為此,航線調整期間,電動車、自行車被允許臨時通行武漢長江大橋。[5]
現狀
編輯目前武漢輪渡已經改用天然氣作為燃料,系國內內河首個使用液化天然氣清潔能源的輪渡系統。[6]
碼頭
編輯漢口
漢陽
武昌
青山
線路
編輯目前線路有武漢關至中華路、青山至天興洲、龍王廟至漢陽門、晴川至黃鶴樓、王家巷至曾家巷、龍王廟遊覽購物航線、「零點航班」等8條航線18艘船。[1][7]
其中最受歡迎的線路是從漢口武漢關和武昌中華路的,因其兩側分別聯結漢口江漢路和武昌司門口、戶部巷等地。[7]
公交輪渡航線
編輯起訖碼頭 | 是否對開 | 起點 | 終點 | 價格 |
---|---|---|---|---|
武漢關-中華路 | 是 | 武漢關 | 中華路 | 1.5 元/位 |
武漢關-中華路(零點航班) | 是 | 武漢關 | 中華路 | 5.0 元/位 |
青山-天興洲 | 否 | 青山 | 天興洲 | 1.5 元/位 |
天興洲-青山 | 否 | 天興洲 | 青山 | 1.5 元/位 |
曾家巷-王家巷 | 否 | 曾家巷 | 王家巷 | 1.5 元/位 |
王家巷-曾家巷 | 否 | 王家巷 | 曾家巷 | 1.5 元/位 |
集家嘴-漢陽門 | 是 | 集家嘴 | 漢陽門 | 2.0 元/位 |
晴川-黃鶴樓 | 否 | 黃鶴樓 | 晴川 | 1.5 元/位 |
黃鶴樓-晴川 | 否 | 黃鶴樓 | 晴川 | 1.5 元/位 |
黃鶴樓-晴川(大禹神話園專航航行時刻,逢節假日增開) | 否 | 黃鶴樓 | 晴川 | 2.0 元/位 |
晴川-黃鶴樓(大禹神話園專航航行時刻,逢節假日增開) | 否 | 晴川 | 黃鶴樓 | 2.0 元/位 |
黃鶴樓-王家巷 | 否 | 黃鶴樓 | 王家巷 | 1.5 元/位 |
王家巷-黃鶴樓 | 否 | 王家巷 | 黃鶴樓 | 1.5 元/位 |
武昌月亮灣-武漢關苗家 | 否 | 武昌月亮灣 | 武漢關苗家 | 1.5 元/位 |
武漢關苗家-武昌月亮灣 | 否 | 武漢關苗家 | 武昌月亮灣 | 1.5 元/位 |
汽渡航線
編輯起訖碼頭 | 備註 |
---|---|
濱江苑-鐵機路 | |
青山-鯰魚套 |
票價
編輯普線航班票價1.5元/人(集家嘴至漢陽門航線2元/人),20分鐘一班。[7]
圖集
編輯-
2011年的武漢關碼頭
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武漢市輪渡公司標識
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武漢輪渡是電動車及自行車過江的首選交通方式,因此類車輛一般不能使用橋樑及隧道
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新輪渡的後部開放式甲板
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武漢關碼頭至中華路碼頭輪渡時刻表
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江城1號
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江城2號
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江城3號
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江城4號
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航行中的輪渡
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已不再服役的舊船
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1929年的漢口碼頭
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1929年的武昌碼頭
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1933年的武漢輪渡建華號輪船
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1933年武漢輪渡新造的建華號輪船下水時李書城富人薛文淑行擲瓶禮
參考
編輯- ^ 1.0 1.1 武汉市轮渡公司. [2012-12-01]. (原始內容存檔於2013-03-23).
- ^ 火车轮渡守候47年的人文景观. [2013-01-17]. (原始內容存檔於2013-04-25).
- ^ 82年前往事:粤汉铁路火车轮渡过大江. hb.ifeng.com. 2019年03月10日 07:32 [2019-03-29]. (原始內容存檔於2020-03-02).
- ^ 武汉轮渡今年更新10艘渡船. [2012-12-01].[永久失效連結]
- ^ 武漢發佈. 明起 武汉轮渡航线将进行临时调整. 新浪湖北. [2023-09-02]. (原始內容存檔於2023-09-02).
- ^ 武汉轮渡成功试“喝”天然气 燃料费用下降25%. [2012-12-01]. (原始內容存檔於2019-06-07).
- ^ 7.0 7.1 7.2 武汉轮渡攻略. [2012-12-01].[失效連結]