清華園隧道
清華園隧道，位於北京市海淀區，是京張城際鐵路的隧道[1]，2019年12月30日正式通車。
| 清華園隧道 | |
|---|---|
.jpg) 位於北下關街道的清華園隧道南端出口 | |
| 概覽 | |
| 地點 |  中國北京市海淀區 |
| 狀況 | 已通車 |
| 鐵路線 | 京張城際鐵路 |
| 貫穿 | 北京城區 |
| 起點 | 北下關街道淨土寺（DK14+090） |
| 終點 | 清華園街道大石橋（DK19+420） |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 2016年11月1日 |
| 貫通於 | 2018年11月20日 |
| 啟用於 | 2019年12月30日 |
| 施工單位 | 中鐵十四局 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 5.33公里 |
| 軌道數目 | 複線鐵路 |
| 軌距 | 標準鐵軌 |
| 電氣化方式 | 高架電纜25千伏 50赫茲 |
| 營運速度 | 120km/h |
簡介 編輯
1909年，詹天佑主持設計修建了京張鐵路。隨着北京城市發展，到2016年，京張鐵路僅剩「五道口」、「四道口」、「雙清路道口」這三個鐵路平交道口，影響城市地面交通。[1]
2016年，全長174公里的京張城際鐵路開工建設。[2]為避免影響城市地面交通以及減少噪聲，北京五環路內從西直門到清華東路之間的老京張鐵路軌道被拆除，該段的京張城際鐵路採用深挖隧道的方式從地下穿行。其中清華園站的鐵軌拆除後，騰出場地建盾構井修建清華園隧道。[1]
2016年11月1日，清華園隧道開工，施工單位為中鐵十四局集團。清華園隧道是單洞雙線盾構隧道，採用兩台直徑12.2米的泥水平衡盾構機施工，是截至2016年北京市最大直徑的盾構隧道。施工方計劃11月20日隧道開始打樁，11月底全面展開隧道建設。[1]清華園隧道於2018年11月20日洞通[3]，2019年6月12日鋪軌完畢。[4]
清華園隧道全長5.33公里，沿老京張鐵路線掘進。列車自西直門的北京北站引出後，漸入地下，避開北京北站至清河站段的地面交通。清華園隧道與北京地鐵13號線大致平行，連續下穿北京北三環、知春路、北京地鐵10號線、北四環、成府路、清華東路，在地下上跨北京地鐵15號線之後，在萬泉河以南轉出地面，隨後下穿北五環沿老京張鐵路線向北。[1]
參考文獻 編輯
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 京张高铁清华园隧道开建，新华网，2016-11-02. [2016-11-02]. （原始內容存檔於2016-12-20）.
- ^ 京张高铁开工啦!延庆张家口山西内蒙进北京提速了，搜狐，2016-04-10. [2016-11-02]. （原始內容存檔於2016-04-16）.
- ^ 京张高铁控制性工程清华园隧道顺利贯通. 新華網. 2018-11-20 [2019-06-14]. （原始內容存檔於2020-08-06）.
- ^ 京张高铁轨道全线贯通 1小时内可从北京到张家口. 新華社. 2019-06-12 [2019-06-14]. （原始內容存檔於2020-08-09）.
- ^ 2020～2021年度246项鲁班奖工程颁奖. 中國橋樑網. 2022-11-28 [2022-11-29]. （原始內容存檔於2022-11-29）.