港灣式停靠站
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港灣式停靠站(英語:bus turnout / bus pullout / bus bay / bus lay-by / off-line bus stop)是道路一側巴士或有軌電車可以離開車流上落客的地點。它通常會縮進行人路或其他行人區域。[1]某種意義上,港灣式停靠站與凸出式月台(bus bulb)相反。使用凸出式月台的目的是節省巴士駛離和駛回交通流所需的時間,但會在停車時暫時阻塞交通。對於港灣式停靠站來說,其目標是在巴士停站時不阻塞交通,但要以重新匯合入交通流所需的時間為代價。因此,與凸出式月台相比,港灣式通常會延長停車時間。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Bus_layby_diagram.svg/200px-Bus_layby_diagram.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Zderazsk%C3%A1%2C_zast%C3%A1vka_sm%C4%9Br_n%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD.jpg/200px-Zderazsk%C3%A1%2C_zast%C3%A1vka_sm%C4%9Br_n%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD.jpg)
停站時間可以通過交通法規來減少。例如在捷克共和國,行行車線上的駕駛員有義務使巴士能夠駛離車站,但該義務僅適用於建成區。1970年代和1990年代的捷克技術標準(ČSN73 6425)傾向於在所有類型的道路上建造港灣式停靠站,2007年的新版本ČSN73 6425-1更傾向於在交通寧靜化的理念下將巴士站佈置在路內。在較高等級的道路上,必須使用港灣式停靠站或巴士專線。
參考文獻
編輯- ^ Bus Handbook, Sharing the road, Municipal bus bays. Ministry of Transportation, Ontario. August 27, 2013 [Mar 18, 2015]. (原始內容存檔於2020-12-16).