福前鐵路
福前鐵路是位於中國黑龍江省東北部三江平原的一條國有鐵路，在雙鴨山市集賢縣從佳富鐵路福利屯站出岔，經紅興隆、建三江農墾局轄域以及富錦市，至同江市前進鎮站。福前鐵路正線全長226.6千米，是三江平原糧食外運主要通道。由哈爾濱鐵路局管理、運營。
| 福前鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國黑龍江 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 普速鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 226.6 千米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 60 Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 單線鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 准軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 600米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 4‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 否 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 計劃通車 | 1982年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止營運 | 至今 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 佳木斯鐵路分局富錦車務段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 總部 | 富錦市 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史
編輯1970年代初，黑龍江生產建設兵團決定開墾黑龍江、松花江、烏蘇里江三江匯流處的亙古荒原，即分屬於富錦市、同江市、撫遠縣、饒河縣的三江平原。為此新設了黑龍江生產建設兵團第六師（即現在的建三江農墾局）。為解決開發三江平原的交通問題，加快商品糧基地建設，1972年提出福前鐵路修建任務，這是中國第一條支農鐵路。1974年3月由交通部第三勘測設計院完成初測（1970年至1975年鐵道部合併入了交通部）。由合江地區、黑龍江生產建設兵團、哈爾濱鐵路局三方承建。1974年6月部分區段開工。福利屯火車站作為線路起點車站，必須最先開始擴建工程。 1974年底由福利屯站鋪軌至新友誼站。1975年全線開工。1975年底鋪至漂筏河東岸93公里處。至1975年入冬，工程前期進展順利，全線路基與涵渠工程基本完成。後因國家投資削減，施工被迫放緩。1976年底鋪至富錦站。1977年底鋪軌至建三江站。1978年底鋪軌至終點前進鎮站。1979年以後進行配套整修，1982年全線通車。但長期保持臨管運營狀態，未正式通過國家驗收移交鐵道部。
擴能改造
編輯2023年2月18日，佳木斯至同江鐵路改造工程社會穩定風險分析徵求公眾意見公示。規劃改造佳富線、福前線福利屯至向陽川段及同江線向陽川至同江北段，全長267.012km。本次改建內容包括既有鐵路改造工程、病害整治、平交改立交等工程。其中福前線既有車站改造，增開6處會讓站；全線提速至120km/h；對全線病害進行整治，全線平改立，達到大修年限設備設施更新改造。[1]
技術
編輯全線鋼軌種類不一。道床鋪石渣佔總里程的28％。基本為木枕。1980年代，福前鐵路允許時速，福利屯至新友誼為60公里，新友誼至建三江為50公里，建三江至前進鎮為40公里。現在全線允許時速60千米。牽引定數：客車700噸，貨車2 300噸。
參見
編輯參考資料
編輯- ^ 关于佳木斯至同江铁路改造工程社会稳定风险分析征求公众意见的公示. 雙鴨山市人民政府. 2023-02-18 [2023-02-26]. （原始內容存檔於2023-02-26）.
- 《佳木斯鐵路分局志》第二篇 鐵路建設 第二章 支線 第一節 福前線