科林·麥克雷
科林·史提爾·麥克雷，MBE（Colin Steele McRae，1968年8月5日—2007年9月15日），英國拉力賽車手，世界越野錦標賽（WRC）1995賽季總冠軍。
 科林·麥克雷，2007年 | |
| 個人信息 | |
|---|---|
| 國籍 |  英國 |
| 出生 | 1968年8月5日 英國蘇格蘭拉納克 |
| 逝世 | 2007年9月15日（39歲） 英國蘇格蘭拉納克 |
| 世界拉力錦標賽職業生涯 | |
| 活躍年份 | 1987年–2003年，2005年–2006年[1] |
| 車隊 | 富士世界拉力車隊, 雪鐵龍世界拉力車隊, 福特世界拉力車隊, 斯柯達車隊 |
| 出賽次數 | 146 |
| 總冠軍 | 1 (1995) |
| 分站冠軍 | 25 |
| 領獎台 | 42 |
| 賽段勝利 | 477 |
| 總積分 | 626 |
| 第一次參賽 | 1987 瑞典拉力賽 |
| 首次分站冠軍 | 1993 新西蘭拉力賽 |
| 最後分站冠軍 | 2002 東非叢林拉力賽 |
| 最後一次參賽 | 2006 土耳其拉力賽 |
出身賽車世家的麥克雷是五屆英國冠軍拉力賽冠軍占美·麥克雷（Jimmy McRae）的兒子，而他的弟弟亞李斯特·麥克雷（Alister McRae）也是一名職業拉力賽車手。他是英國冠軍拉力賽1991年及1992年賽季的冠軍得主，並在1995年時駕駛一輛富士Impreza WRC賽車贏得世界拉力錦標賽總冠軍，成為第一個獲此殊榮的英國人，亦是歷史上最年輕的奪冠者。為表彰其成就，英國女王伊利沙伯二世於1996年為其頒發大英帝國員佐勳章（MBE）。
麥克雷在富士世界拉力車隊的出色表現，幫助車隊於1995年至1997年連續3個賽季奪得錦標賽的車隊總冠軍。之後，加入福特世界拉力車隊的麥克雷又在4個賽季中奪得9次分站賽冠軍。2003年，麥克雷轉投雪鐵龍世界拉力車隊，儘管期間未有獲得分站賽冠軍，但卻幫助車隊獲得第一個年度車隊總冠軍。
2007年9月15日，麥克雷所駕駛的私人直昇機在蘇格蘭自宅附近的森林地帶墜毀，麥克雷本人與5歲大的兒子以及兩名朋友均在意外中喪生，得年39歲。
2008年11月，麥克雷被載入蘇格蘭體育名人堂。
私人生活
編輯麥克雷與妻子艾莉森（Alison）共育有兩名子女，荷莉（Hollie）與強尼（Johnny）。[2]1995年，麥克雷曾在好友、一級方程式賽車選手大衛·庫塔（David Coulthard）的邀約下至摩納哥定居，但稍後又搬回他位於蘇格蘭拉納克郡的老家。[3]
職業生涯
編輯早年職業生涯
編輯麥克雷的職業賽車生涯開始於1986年，當時18歲的他駕駛了一輛塔Talbot Sunbeam參賽，是蘇格蘭拉力冠軍賽（Scottish Rally Championship）的常客。麥克雷的偶像是芬蘭冠軍車手阿里·瓦塔寧（Ari Vatanen）。如同瓦塔寧一樣，麥克雷駕駛風格激進，很快便名氣大振，成為拉力車壇新星。1987年首度在瑞典拉力賽站中登場，駕駛一輛Vauxhall Nova。1991年，他正式以大約1萬英鎊的年薪加入英國的Prodrive車隊，為富士車廠出戰英國拉力冠軍賽，並在1991年與1992年贏得該賽事冠軍，而正式轉進一線廠隊——富士世界拉力車隊，進軍WRC賽事。[4]麥克雷於1992年還參加了英國房車賽，駕駛Prodrive車隊的BMW賽車，不過在賽事中，麥克雷由於導致一次本可避免的碰撞，被取消參賽資格。
世界拉力錦標賽
編輯
進入富士世界拉力車隊後，麥克雷在1993年的新西蘭拉力賽駕駛富士Legacy賽車贏得該分站賽的冠軍，這是其生涯中的第一座WRC分站賽冠軍，也是富士車隊的第一次勝利。在麥克雷的效力下，富士車隊連續三年奪得WRC車廠冠軍頭銜，他自己也在1995年的大不列顛拉力大賽（Rally of Great Britain）中與兩名隊友——西班牙車手卡路士·聖茲（Carlos Sainz）及英國車手李察·伯恩斯（Richard Burns）——三人聯手包辦該分站賽的前三名，並替他自己贏得了職業生涯中唯一一座世界冠軍。
在與富士合作多年並獲得各種成就之後，麥克雷在1999年時跳槽至M-Sport車隊，代表福特世界拉力車隊參賽，並駕駛着福特Focus賽車在該年的東非拉力賽（Safari Rally）與葡萄牙拉力賽（Rally Portugal）中奪得分站賽冠軍，但在之後的分站中受限於車輛穩定性的問題，僅僅再拿到零星的三分積分而以賽季第六名作收。2001年，麥克雷終於重返頒獎台，在激烈的積分拉鋸之後僅以兩分之差，敗給了仍然效力於富士世界拉力車隊的昔日隊友——李察·伯恩斯，獲得此賽季世界亞軍。此後 ，麥克雷又在2002年的東非拉力賽中再次拿下分站賽冠軍，以生涯總共25個WRC分站賽冠軍的成績打破當時賽會的歷史記錄，不過這座獎盃也變成他生平最後一座WRC分站賽冠軍獎杯。該記錄之後也陸續被老將卡路士·聖茲，後起之秀塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）與馬庫斯·格倫霍姆（Marcus Grönholm）等人打破。
2003年時麥克雷轉投效雪鐵龍車隊，但表現不如預期，也導致他失去2004年賽季的續約機會而宣告從WRC場上退休。退休之後他陸續參加了一些不同的賽事，例如巴黎達卡越野大賽（Paris Dakar Rally）與利曼24小時耐久賽（法語：24 Heures du Mans)，並在2005年時零星地參加了大不列顛拉力大賽與澳洲拉力賽（Rally Australia）。麥克雷的最後一場WRC賽事是2006年的土耳其拉力賽（Rally Turkey），代替當時因為單車意外而受傷的勒布出賽。
意外身亡
編輯2007年9月15日，麥克雷在招待友人至鄰近地區觀光結束後，駕駛他私人擁有的法國航太AS350B2「松鼠」式直昇機（機身編號G-CBHL）欲返回位於拉納克的自宅時，在途中、約距自家宅邸1.6公里處的賈維斯森林（Jerviswood）墜毀。除了麥克雷本人外，他5歲大的兒子強尼，以及強尼一名6歲大的好友Ben Porcelli，與麥克雷求學時代的好友Graeme Duncan（39歲），都一同在事故中身亡。
參考
編輯- ^ 存档副本. [2007-09-17]. （原始內容存檔於2007-03-20）.
- ^ "Colin McRae Rests At Home After Dakar Rally Retirement" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Carpages.co.uk, January 2005
- ^ The Real McRae: The Autobiography of Britain's Most Exciting Rally Driver (200), Colin McRae & Derek Alsopp, Ebury Press, ISBN 0-09-188396-2
- ^ Ex-McRae car to go under the hammer.. http://www.crash.net/. 2007-12-12 [2007-12-15]. （原始內容存檔於2008-10-08）.
