聯邦快遞647號班機空難

聯邦快遞647號班機是由奧克蘭國際機場 (美國)飛往孟菲斯國際機場的定期貨運航班,2003年12月18日在孟菲斯機場進近時墜毀。

聯邦快遞647號班機
事件概要
日期2003年12月18日
摘要機組操作失當
地點美國 孟菲斯
飛機概要
機型麥道DC-10-30F
營運者聯邦快遞
註冊編號N364FE
起飛地美國奧克蘭國際機場
目的地美國 孟菲斯國際機場
乘客5
機組人員2
死亡0
生還者7

飛機和機組成員

編輯

涉事飛機為麥克唐納-道格拉斯DC-10-30BCF貨機。(註冊號N364FE).DC-10-30BCF 是三引擎寬體飛機麥道DC-10-30F的改良版。涉事時,該飛機飛行時長為65,375小時。

涉事飛機的機組人員經驗豐富。機長有21,000小時的飛行經驗,其中DC-10-30BCF和MD-11系列的飛行時長有2602小時。副駕駛飛行時長為15,000小時,包括1,918小時的DC-10-30BCF和MD-11飛行時長。

此架航班還搭載了5名下班的聯邦快遞員工,他們搭這次航班順路前往孟菲斯

事件過程

編輯

2003年12月18日,647號班機預定於08:10分9北美中部時區)在奧克蘭機場前往孟菲斯。由於裝載貨物時出了些小差錯,飛機於08:32分延遲起飛。飛機在奧克蘭起飛和巡航時的狀態都十分正常。

12:26分,飛機在36R跑道觸地,幾乎就在剛觸地的一瞬間,起落架折斷了。飛機偏向了跑道右側,並燃起熊熊大火。副駕駛受了輕傷,但仍實施了疏散程序,因為機上有5位下班的聯邦快遞員工。事後發現這些乘客並沒有系統的接受施放滑梯的訓練,他們無意間觸發了水上疏散模式。(此模式下安全滑梯會充氣成為救生筏)導致滑梯與飛機分離。

事後調查

編輯

國家運輸安全委員會對此事展開了全面調查。調查顯示,雖然飛機着陸時受到了側風,但着陸條件仍在飛機的承受範圍之內。在着陸時,副駕駛未將飛機對準跑道,且沒有降低飛行速度,導致飛機下降率過高。飛機觸地後,由於側風,飛機右翼下降了6度左右。這已經超出了右主起落架設計的承受範圍,最終起落架折斷。國家運輸安全委員會也指出,機長未對副駕駛的錯誤行為進行及時指正。

國家運輸安全委員會還發現,FAA的航空運輸航空檢查員手冊在解決飛行機組避難訓練方面存在不足。

引用

編輯

延伸閱讀

編輯

外部連結

編輯