重慶公交化列車
重慶公交化列車，全稱重慶市利用既有鐵路開行公交化列車，為中華人民共和國重慶市利用既有鐵路開行的公交化列車項目，具有轉乘便捷、票務設計合理等特點。這項服務於2018年獲得中國鐵路總公司和重慶市人民政府聯合批覆[1][2]，同年7月1日首發[3]。截至2020年，有重慶北-重慶西以及重慶北-復盛兩條公交化列車路線[1][4]。
規劃
編輯重慶市「公交化」列車最早於2015年開始規劃[2]。2018年1月，重慶市人民政府批覆《重慶市「十三五」綜合交通規劃》，提出了利用鐵路開行公交化列車；4月，中國鐵路總公司聯合重慶市政府批覆《重慶市利用既有鐵路開行公交化列車實施方案》[2]。
據璧山區團委報道，2018年「重慶市域鐵路與城市發展論壇」中提出了既有鐵路開行公交化列車的計劃；這項計劃分兩期實施，第一期內容包括計劃開行範圍「5線1區間」[註 1]，計劃最小開行間隔20分鐘，以及逐步增加停靠的站點。[2]該論壇亦有提出《重慶市利用鐵路開行公交化列車的探索與思考》[5][6]。
開行歷史
編輯2018年7月1日，來往重慶西站和重慶北站的公交化列車首次發出，初期開行1.5對/天[2][3]。7月20日，列車增加至7.5對/天[2]。8月5日，重慶西到重慶北增開一趟列車[3]。9月20日，車次新增2對，達到日常9.5對/天，周末10對/天[2]。2019年，增加至13對[4]。2020年，重慶北至復盛的公交化列車首發，該公交化列車利用渝萬城際鐵路[1]。
便捷轉乘
編輯根據《重慶晨報》記者的實地探訪以及乘坐D6152次的體驗，重慶西至重慶北公交化列車開行後，乘客只需通過「便捷轉乘通道」進行轉乘，直接進入候車廳，節約了出站、重新查驗車票和重新安檢的時間。乘客可以看見便捷轉乘指示，花大約5分鐘轉乘，比之前節約24分鐘。另外乘客也可以在便捷轉乘區域內找到補票處和自動取票機，獲取下一段旅程的車票。 [7]
客運量
編輯至2018年9月25日，重慶西-重慶北列車車次共發送旅客18.9萬人次，其中重慶北與重慶西之間的轉乘旅客達到11.9萬人[2]。最初，這些列車的上座率為18.9%，3個月後上座率增加了4%[2]。
票務
編輯重慶西到重慶北列車的票價為：一等座25元，二等座20元[3]，比乘坐的士要便宜[註 2][7]。2019年，最低票價降為9元（K835/836次）[4]。重慶北至復盛列車票價為10元/次[8]。
乘客可以在重慶西站購買中鐵銀通卡刷卡乘車[9][10]。鐵路e卡通於2020年12月24日起在重慶北-重慶西列車上開通[11]，2021年1月15日起在重慶北-復盛列車上開通[8][12][13]。
未來發展
編輯2019年，重慶交通局發佈開行公交化列車預可行性研究招標公告，透露重慶利用既有鐵路開行公交化列車項目總投資為30億元，該招標公告要求投標人完成公交化列車規劃方案編制，以及近期可能開行公交化列車的路線及站場的預可行性研究[14]。2019年，成渝鐵路改造工程正式動工；根據規劃，在成渝鐵路增建二線後，重慶至江津段將開行公交化列車[15]。2020年，交通運輸部下發交通強國意見，要求開行重慶至成渝經濟圈公交化列車，推動形成鐵路巴士網[16]。
時刻表
編輯重慶西至重慶北的列車單程耗時近約20分鐘，比的士、「高鐵快巴」和巴士都要省時，而且避免了交通堵塞的煩惱[註 3][7]。
| 車次 | 出發時刻 | 到達時刻 | 運行時間（分鐘） |
|---|---|---|---|
| D6141 | 7:19 | 7:45 | 26 |
| D6187 | 08:18 | 08:42 | 24 |
| D6151 | 10:29 | 10:53 | 24 |
| D6153 | 12:08 | 12:32 | 24 |
| D6155 | 13:27 | 13:51 | 24 |
| D6157 | 14:56 | 15:20 | 24 |
| D6159 | 16:16 | 16:40 | 24 |
| D1883 | 16:50 | 17:14 | 24 |
| D6161 | 17:53 | 18:17 | 24 |
| D6163 | 19:13 | 19:37 | 24 |
| K835 | 20:22 | 20:54 | 32 |
| D6167 | 22:21 | 22:45 | 24 |
| 車次 | 出發時刻 | 到達時刻 | 運行時間（分鐘） |
|---|---|---|---|
| D6142 | 8:05 | 8:28 | 23 |
| D6152 | 9:37 | 10:00 | 23 |
| D6154 | 11:29 | 11:52 | 23 |
| D6156 | 12:49 | 13:12 | 23 |
| D1884 | 13:57 | 14:21 | 24 |
| D6158 | 14:18 | 14:41 | 23 |
| D6160 | 15:36 | 15:59 | 23 |
| D6162 | 16:54 | 17:17 | 23 |
| D6164 | 18:30 | 18:53 | 23 |
| K836 | 18:41 | 19:12 | 31 |
| D6166 | 19:52 | 20:15 | 23 |
| D6188 | 21:21 | 21:44 | 23 |
| D6168 | 21:33 | 21:56 | 23 |
| 車次 | 出發時刻 | 到達時刻 | 運行時間（分鐘） |
|---|---|---|---|
| C6402 | 7:07 | 7:22 | 15 |
| C6404 | 8:01 | 8:16 | 15 |
| C6412 | 11:13 | 11:28 | 15 |
| C6420 | 14:50 | 15:05 | 15 |
| G8716 | 16:34 | 16:49 | 15 |
| 車次 | 出發時刻 | 到達時刻 | 運行時間（分鐘） |
|---|---|---|---|
| C6403 | 09:59 | 10:14 | 15 |
| C6411 | 12:54 | 13:10 | 16 |
| C6413 | 14:00 | 14:15 | 15 |
| C6421 | 17:30 | 17:45 | 15 |
| C6427 | 18:50 | 19:05 | 15 |
相關條目
編輯註釋
編輯參考來源
編輯[1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）[2] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）[3][4] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 1.0 1.1 1.2 重庆北至复盛开行公交化列车 15分钟可达. 人民網. [2020-12-26]. （原始內容存檔於2020-12-26）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2020年，乘公交化列车将和乘地铁一样便捷. 重慶晨報. 2018-10-13 [2024-05-30].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 重庆西到重庆北今起增开一趟公交化列车 全程24分钟. 重慶晨報. 2018-08-05. （原始內容存檔於2020-12-26）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 重庆主城最低票价公交化列车来了！全程31分钟只需9元. 上游新聞. [2020-12-26]. （原始內容存檔於2020-12-26）.
- ^ 璧山跻身主城区“半小时铁路公交圈”！将新增璧山北站枢纽！. 璧山共青團委. [2020-12-27]. （原始內容存檔於2020-12-27）.
- ^ 市域铁路与城市发展论坛开幕. 交通運輸部. [2020-12-27]. （原始內容存檔於2020-12-27）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 坐火车上班 真的很方便. 重慶晨報. [2021-01-02]. （原始內容存檔於2021-01-02）.
- ^ 8.0 8.1 首趟公交化列车开行 两江新区龙盛片区职工可乘坐动车上下班啦. 重慶兩江新區. [2021-01-16]. （原始內容存檔於2020-12-25）.
- ^ 重庆市域铁路（重庆西-重庆北）城际铁路售卡网点一览表. 中鐵銀通. [2020-12-25]. （原始內容存檔於2020-12-26）.
- ^ 使用中铁银通卡可刷卡坐火车 涉及多个车次. 重慶新聞網. [2020-12-26]. （原始內容存檔於2020-12-26）.
- ^ 即日起成渝高铁开通“铁路e卡通”，首单一折. 中鐵銀通. 2020-12-24 [2020-12-25]. （原始內容存檔於2020-12-26）.
- ^ 川渝地区六条高铁城际线路开通e卡通！扫码乘车还有优惠！. 中鐵銀通支付. [2021-01-16]. （原始內容存檔於2021-01-16）.
- ^ 13.0 13.1 13.2 [重庆]重庆北至复盛高铁站开行公交化列车 15分钟可达（图）. 交通運輸部. [2020-12-26]. （原始內容存檔於2020-12-26）.
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- ^ 67岁成渝铁路实施改造 重庆站至江津段增建二线 打造成沿江旅游观光线，开行公交化列车1小时到达. 重慶市政府. [2020-12-29]. （原始內容存檔於2020-12-29）.
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- ^ 17.0 17.1 两江新区复盛高铁站首趟公交化列车开行 乘坐动车上下班. 兩江新區發佈. 2020-10-13 [2021-06-07]. （原始內容存檔於2021-06-07）.