重慶站

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重慶站

Chongqing Railway Station
重慶站 ; Chongqing Railway Station
	重慶站
其他名稱	菜園垻火車站
位置	中國重慶市渝中區菜園垻
地理座標	29°33′4.55″N 106°32′28.46″E / 29.5512639°N 106.5412389°E
車站類別	客運站
擁有者	成都鐵路局
途經路線	成渝鐵路; 成渝客運專線（本站未開通）; 渝黔城際鐵路（建設中）
轉乘交通	皇冠大扶梯; 重慶軌道交通兩路口站（1號線及3號線）; 重慶站 (地鐵)（18號線及27號線，建設中）
月台	4
股道	10
其他資訊
使用狀態	暫停營業
車站編號	46814
電報碼	CQW
拼音碼	CQI
車站等級	一等站
歷史
啟用日期	1952年7月1日
關閉日期	2022年6月20日
重建日期	待定
站線配置圖
站線配置圖
	圖例
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位置
位置

重慶站位於中國重慶市渝中區下半城的靠近長江江灘的菜園垻地區，當地俗稱菜園垻火車站，接入鐵路有成渝鐵路，為成都鐵路局直屬一等站。車站於1952年建成啟用，是中華人民共和國時期建成的第一座大型火車站。

車站未來將成為重慶鐵路樞紐主要客運站之一，並將引入渝黔城際鐵路，實現和成渝高速鐵路貫通^[2]。2022年6月20日起，為配合重慶站公共運輸交匯處工程，重慶站停止辦理客運業務。停辦客運前車站每日有7對旅客列車停靠^[3]。

歷史

初建

1952年市民在重慶站慶祝成渝鐵路通車，攝於2號月台

重慶站於1950年開工，當時使用了約1100名工程兵和3000名當時被定性為「反革命罪犯」的人員和其他囚犯參加建設重慶站的勞動改造^[4]。1952年，重慶站建成啟用，時任鐵道部部長滕代遠參加通車典禮並剪綵，當時設有面積1007平方米木製站房，股道6條^[5]^:84。

1960年，車站站場擴建至11條股道。1971年，重慶站的大宗貨運業務搬遷至九龍坡站（現重慶南站）辦理。1975年，車站候車室被改建為鋼結構，並擴建至1206平方米；1978年又被擴建至1659平方米^[6]^:290。至1985年，重慶站設有4條到發線、3條機走線、1條牽出線、5條存車線、5條整備線、2座旅客月台^[5]^:84^[7]^:142。

受到長江三峽水利樞紐工程規劃影響，位於長江邊的重慶站長期被視為臨時客站。鐵道部於1983年下達重建重慶站站房的任務，最終確定本站為重慶鐵路樞紐主要的客運站並計劃進行改建工程^[7]^:142。同時車站股道在1987年成渝線電氣化改造中向東延長^[8]。新站房設計任務於1989年6月完成。1989年10月，重慶站綜合服務樓開工，1992年7月1日投入使用^[9]^[10]。

1992年，成都鐵路局曾經計劃在重慶站外填江甚至搭建架空鐵道將重慶站擴容3-5倍。但是因為重慶菜袁公路沿江架空和菜園垻交匯處樞紐率先動工佔用了沿江架設架空的空間而被迫放棄，最終選擇開放沙坪垻區的重慶北站（現沙坪垻站）作為分流上客站。2006年10月22日重慶北站啟用後，大大紓緩了重慶站的客運壓力^[11]。2012年，重慶站將計劃改建為成渝高鐵的起訖站，為此將計劃進行改建工程，擴建為7台14線的大型通過式車站，接入成渝高鐵、重慶至黔江高鐵和成渝鐵路巴士化改造城市鐵路^[12]。

改擴建

2017年發佈的《重慶市中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》將重慶站定位為重慶鐵路樞紐的四個主要客運站之一，未來將成為渝黔城際鐵路的始發站，和成渝高速鐵路貫通。未來車站將主要辦理成都、長沙、武漢方向短途動力車卡始發終到作業，以及成都—武漢、長沙方向動力車卡通過作業；普速列車計劃開行成渝鐵路等市域巴士化客車，兼顧辦理北向城際和市郊客車作業^[13]。車站站場將改為貫通式，總規模7台14線，城市列車場有成渝鐵路經過，規模2台4線；高速場規模4台8線，預留1台2線。而渝黔城際鐵路從本站出發後向東，鄰站為重慶東站，區間將修建下穿長江的鐵路隧道^[2]。

2022年6月20日起，為配合重慶站公共運輸交匯處工程，重慶站停止辦理客運業務^[14]。中止營運前的6月17日，成都局集團舉行了「老站拾光」活動，組織市民和鐵路迷拍照留念^[15]。6月19日，舊重慶站服務的最後一天，直到20時左右，仍然有旅客和市民在站前廣場拍照留念。K1064次列車是最後一列出發的火車，在候車和檢票期間，候車廳里播放着特別的廣播：「親愛的旅客，本次列車始發後，重慶站將停辦客運業務。山水有相逢，來日皆可期……」；21:36，K1064次列車出發。之後，車站廣播裏反覆播放着《鳳凰花開的路口》。21:50，車站工作人員最後一次點名。22:05，候車廳熄燈。^[16]

重慶站中止營運後，原先停靠大部分列車改由重慶西站和重慶北站辦理，其中重慶站至遵義5629/30次、重慶站至西寧站T337/338次、重慶站至烏魯木齊站 K679/680次起訖站改為重慶西站，重慶站至哈爾濱西站K1063/4次將改為重慶北站出發，內江至重慶站5611/12次起訖站改為重慶南站^[17]。

車站結構

站房

重慶站站場及車廠俯瞰

站前廣場和售票處

重慶站站房建於1992年，總建築面積51464平方米。其中綜合樓位於站場南側，高83.6米，地上設有23層、地下2層，建築面積18502平方米^[10]。主樓所在地勢北高南低，因此部分站房和站前廣場為架空主力以充分利用空間。其中一層中部為出站大堂，面向月台；北面則為售票廳，另外還設有軟席、團體、母子候車室等設施。主候車室位於站房2層，為半架空式佈置，分為成渝、川黔、襄渝三個候車區，總面積9170平方米^[9]^[8]。

售票處
進站口
站房一層
出站口

站場

重慶站月台

從路線盡頭望向車站股道

路線末端

重慶站目前設置4座月台、7條到發線和3條機走線，是中國鐵路主要車站中少數月台鐵軌垂直封閉的盡端式車站之一。車站另設有到發場、交接場、調車場^[18]^[11]，設有10條客車整備線、6條存車線和3條機待線^[7]^:142。暫停服務前重慶站會在列車離開時播放送車音樂《在高高的郵車上（德語：Hoch auf dem gelben Wagen）》。

北↑	1股道（到發線）
	1、2月台（低月台）
	2股道（到發線）
	3股道（機走線）
	4股道（到發線）
	3、4月台（低月台）
	5股道（到發線）
	6股道（機走線）
	7股道（到發線）
	5、6月台（低月台）
	8股道（到發線）
	9股道（機走線）
	10股道（到發線）
南↓	7月台（低月台）

下轄車站

重慶車站為成都局集團的直屬車站，下轄重慶站、重慶北站、重慶西站，成渝客運專線榮昌北、大足南、永川東、璧山、半邊山信號場、芭蕉溝信號場和沙坪垻站^[19]，以及重慶鐵路樞紐東環線江北機場站^[20]。

臨近車站

前一站		後一站
重慶南站 ~~黃沙溪站~~（已撤銷）成渝線成都方向	成渝鐵路起點站	終點站
沙坪垻站往成都東	成渝客運專線（建設中） ← 8km 重慶站000000	終點站
終點站	渝黔城際鐵路（建設中） 0000000重慶站 21km →	重慶東站往黔江

參見

參考資料

^ GB 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB 10302-1988）．2010年9月2日公佈，2010年12月1日實施．中國標準出版社．
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^ 重庆站改造工程. 重慶市公共運輸交匯處（集團）有限公司. [2019-05-04]. （原始內容存檔於2021-02-24）.
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^ 成都局集团公司重庆车站所属江北机场站保洁和消毒业务外包项目公开招标招标公告. 中國中醫藥研究促進會消毒防疫與生物安全應急分會. 2022-11-14.

[1] GB 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB 10302-1988）．2010年9月2日公佈，2010年12月1日實施．中國標準出版社．

[yq-2] 2.0 ^2.1 建高架候车室、修过江隧道连重庆东站……菜园坝火车站将大变样. 華龍網 (華龍網). 2019-05-16.

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[4] 被淡忘的历史：1951年3000名罪犯建设重庆火车站. 陝西法治網. 2010-03-04. （原始內容存檔於2011-07-21）.

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