首都高速11號台場線
首都高速道路11號台場線是日本東京都港區芝浦系統交流道至同都江東區（部份港區）有明系統交流道的首都高速道路路線。本線跨越東京港的路段即為彩虹大橋。
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|---|---|
 首都高速11號台場線的地圖 | |
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 5.0公里（3.1英里） |
| 主要連接道路 | |
| 起點 | 東京都港區（芝浦系統交流道） |
 1號羽田線 灣岸線 | |
| 終點 | 東京都江東區（有明系統交流道） |
| 公路系統 | |
| 首都高速道路 | |
道路法上的名稱為東京都道首都高速11號線，原先都市計劃法上的都市計劃事業名稱是東京都市計劃道路都市高速道路第12號線[1]。
概要
編輯本路線連結1號羽田線與灣岸線，是為了將1號羽田線與6號向島線等千葉與神奈川方向往都心的車潮分散至灣岸線，並舒緩箱崎、江戶橋系統交流道與1號羽田線本線的堵塞所建造[2]。同時也具有連結1990年代起開發的東京臨海副都心地域（彩虹城）與都心的機能[2]。
跨越東京港第一航路的彩虹大橋，全長798公尺，跨度570公尺，是當時東日本最大的吊橋。
路線編號
編輯- 11
連接的高速道路
編輯
出入口
編輯| 出入口編號 | 設施名 | 接續路線名 | 起點里程 (km) |
備註 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 芝浦系統交流道 | 羽田線 新宿、銀座方向
|
0.0 | 港區 | |
| - | 芝浦停車區 | - | 新宿、銀座方向 | ||
| 1101 | 台場出入口 | 2.3 | 新宿、銀座方向出入口 | ||
| - | 有明系統交流道 | 灣岸線
|
3.9 | 江東區 |
歷史
編輯- 1993年8月26日：芝浦系統交流道～有明系統交流道開通，全線通車。
交通量
編輯24小時交通量（台） 道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 芝浦系統交流道 - 台場出入口 | 67,842 | 66,811 | 57,887 |
| 台場出入口 - 有明系統交流道 | 67,842 | 55,858 | 45,964 |
（來源：「平成22年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」（國土交通省網頁））
圖片
編輯-
11號台場線彩虹大橋附近 -
首都高速11號台場線（台場方向）眺望彩虹大橋 -
芝浦停車區周邊 -
芝浦系統交流道 -
防護柵
備註
編輯- ^ 手続きの進捗狀況 首都高速11號線・東京港連絡橋（臨港道路）建設事業（舊稱 都市高速道路12號線・東京港連絡橋（臨港道路）建設事業） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 東京都環境局、2012年11月16日閲覧
- ^ 2.0 2.1 路線案內・東京線 - 11號台場線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 首都高速道路株式會社企業情報
- ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 國土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-09]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-03-27）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
相關條目
編輯外部連結
編輯
維基共享資源中相關的多媒體資源：首都高速11號台場線
- 首都高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）