CATIA

CATIA是由法國達梭系統（Dassault Systemes S.A.）公司開發的，跨平台的商業3維CAD設計軟件。CATIA作為達梭系統產品生命周期管理軟件平台的核心，是其最重要的軟件產品。

CATIA

開發者	達梭系統
當前版本	3DEXPERIENCE R2021x（2021；穩定版本）
作業系統	Windows/UNIX
類型	3維CAD軟件
許可協議	專有軟件
網站	英語網址 中文網址 法語網址

技術特點

• 作為一個產品生命周期管理軟件系列，CATIA能輔助工程師進行從產品開發，製造到工程實現的所有設計工作。
• CATIA可以通過API來自定義用戶界面。V5版本的界面可以通過Visual Basic和C++語言進行用戶自定義。
• CATIA V5版本擁有強大的基於平面的參數化設計模塊。該模塊是用NURBS作為平面算法核心，並提供多個帶KBE支持的工作模塊。
• V5版本可以和Enovia，Smarteam以及其他計算機輔助工程分析軟件兼容。

CATIA建模

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跨平台性

CATIA V4版本曾經只能運行在UNIX平台。到了1999年，達梭系統推出了可以運行在Windows、Solaris、AIX、HP-UX和IRIX平台下的CATIA V5版本。並且該版本下，用戶可以通過VB或者C++來實現自定義模塊功能。 現在流行的CATIA V6版本下，客戶端運行的是Windows平台版本，儘管某些伺服器組件依然運行在Unix下。

工業應用

航空工業

• 美國波音公司曾使用CATIA V3版本開發出波音777飛機。現在正使用CATIA V5版本進行波音787飛機的開發。波音公司已經部署了達梭系統的全套PLM軟件，包括CATIA、DELMIA、ENOVIA LCA，以及專為波音公司開發的應用組件。
• 印度曾使用CATIA V5進行輕型戰鬥機的研發。
• 中國的殲轟-7（飛豹）飛機是首架基於CATIA V5開發的戰鬥機，並於2000年9月26號完成設計。
• 法國空客公司自2001起開始使用CATIA作為其開發平台。
• 加拿大龐巴迪公司使用CATIA進行其全部飛機的設計工作。
• 巴西航空工業公司使用CATIA V4和V5平台進行飛機設計開發。
• 英國直升機公司Westlands使用CATIA V4和V5進行飛機研發。
• 美國空軍主要的直升飛機製造商西科斯基（Sikorsky）使用CATIA進行飛機研發。

汽車工業

許多的汽車製造廠商都在不同程度的應用CATIA，包括：寶馬、保時捷、戴姆勒、克萊斯勒、本田、奧迪、大眾汽車、賓利、沃爾沃、菲亞特、標緻、雪鐵龍、雷諾、豐田、福特汽車、斯堪尼亞汽車、現代汽車、斯柯達、特斯拉汽車、塔塔汽車、沃爾梅特汽車、賓騰、Mahindra。由於CATIA出色的曲面建模功能，汽車設計製造公司常用其進行車身、車門及車頂等組件的設計。

麥克拉倫車隊使用CATIA進行F1賽車設計。

發展歷史

• 1970年代，CATIA誕生於達梭航空內部的軟件開發項目CADAM1,2。起初該軟件被命名為CATI（Conception Assistée Tridimensionnelle Interactive），但之後又於1981年被重命名為CATIA。同年，達梭創立了專注於工程軟件開發的子公司達梭系統，並與IBM合作進行CATIA的營銷與推廣。
• 1984年，美國波音飛機製造公司啟用CATIA作為其主要CAD軟件，並從此成為CATIA的重要用戶。
• 1988年，CATIA V3版本開始在UNIX平台下運行。
• 1992年，CADAM被IBM公司收購，CATIA V4版本發佈。
• 1996年，CATIA V4版本開始支持四種作業系統，分別是IBM AIX、Silicon Graphics IRIX、Sun Microsystems SunOS以及惠普的HP-UX。
• 1998年，達梭發佈了一個重新編寫的CATIA版本：V5版本。這個版本為Windows編寫，保留CATIA在Unix版本的所有功能，大型主機（Mainframe）操作模式被廢除。
• 2008年，新一代V6版本發佈。V6整合包括Enovia、SIMULIA等一些列軟件。同年，達梭停止了對CATIA V4 UNIX版本的支持。