K462/463、K464/461次列車

K462/463、K464/461次旅客列車
K462/463、K464/461次旅客列車
	列車水牌（2019年6月）
概述
開行日期	2006年4月18日
所屬鐵路局	武漢局集團
擔當客運段	武漢客運段
當前車次	K462/463、K464/461次
列車等級	快速列車
運行區間	平頂山站 ↔ 上海站
主要停站	漯河站、周口站、阜陽站、; 南京站、無錫站、蘇州站
運行時間	16小時20分（K462/463次）; 14小時41分（K464/461次）
發車時間	平頂山站：21:27; 上海站：14:57
終到時間	上海站：次日13:47; 平頂山站：次日05:38
途經路線	孟寶鐵路、漯阜鐵路、青阜鐵路、; 符夾鐵路、京滬鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

K462/463、K464/461次列車是中國鐵路一班運行於河南平頂山至中央直轄市上海之間的快速旅客列車，自2006年4月18日起開行，現由武漢局集團武漢客運段擔當客運任務，是平頂山的首班進滬列車。列車使用25G型客車，沿孟寶鐵路、漯阜鐵路、青阜鐵路、符夾鐵路及京滬鐵路運行，全程運行1049公里，跨越河南、安徽、江蘇、上海三省一市。其中平頂山站至上海站運行16小時20分，使用車次為K462/463次；上海站至平頂山站運行14小時41分，使用車次為K464/461次。

歷史

和K752/753、K751/754次列車套跑時的水牌（2015年）

2004年1月，寧西鐵路合肥至西安段開通試運行。2006年4月18日，寧西鐵路恰逢中國鐵路調整列車運行圖之際，全線開行旅客列車，當中包括西安至杭州、信陽至上海和西安至東莞東共三對^[1]，改善商南地區和豫南地區交通不便的狀況，方便沿線農民工出行。當中信陽至上海的K462/463、K464/461次列車經由寧西、淮南、寧銅、京滬線運行^[2]，結束豫南地區去往長三角地區長期需要在鄭州中轉的歷史，亦拉近豫南地區與長三角經濟圈的距離，為中原地區架起一條直達東部黃金海岸的橋樑。^[3]

2007年1月18日，K463/462次列車單向延長至漯河站始發。^[4]

2009年9月1日，K463/462次列車單向延長至平頂山站始發。^[5]

2011年7月1日，K462/463、K464/461次列車於合肥至南京段改經合寧鐵路運行。^[6]

2012年7月2日，K462/463、K464/461次列車車體與上海南至平頂山的K751/754次、信陽至上海南的K752/753次列車共同套用。^[7]

2016年5月15日，K462/463、K464/461次列車改為使用直供電DC600V25G型車體。^[8]

2018年7月1日，K462/463、K464/461次列車於漯河至南京段改經漯阜、青阜、符夾、京滬線運行，^[9]同時改為使用普通25G型車體，解除與上海南至平頂山的K751/754次、信陽至上海南的K752/753次列車的套跑關係。

2019年4月10日，K462/463、K464/461次列車改為使用直供電DC600V25G型車體。

列車編組

K462/463、K464/461次列車目前使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬武漢局集團武漢車輛段，採取18節編組，其中硬座車9輛，硬臥車7輛，餐車和軟臥車各1輛。由於平頂山站不具備車體整備能力，列車車體同時於平頂山至信陽的K8056/8053次列車共同套用，具體執行為：信陽開0K462/0K463次空送車體至平頂山→平頂山開K462/463次至上海→上海開K464/461次至平頂山→平頂山開K8056/8053次至信陽。

車廂編號	1-9	10	11	12-18
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車

機車交路

配屬合肥機務段的和諧3C型電力機車第0837號牽引K463次列車通過蘇州西站（2017年4月）

車站區段	平頂山 ↔ 阜陽	阜陽 ↔ 上海
本務機車配屬司機更替	韶山9G型電力機車/和諧1D型電力機車武局南段江岸司機	韶山9G型電力機車/和諧1D型電力機車上局滬段南京司機

時刻表

現行時刻

數據截至2024年1月10日運行圖調整^[10]。

K462/463次					停靠站	K464/461次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K462	0	當日	—	21:27	平頂山	05:38	—	次日	1049	K461
K463	78	當日	22:34	22:42	漯河	04:26	04:32	次日	971	K464
K463	142	當日	23:32	23:37	周口	03:29	03:32	次日	907	K464
K463	172	次日	23:59	00:04	項城	↑	↑	次日	—	K464
K463	191	次日	00:22	00:27	沈丘	↑	↑	次日	—	K464
K462	289	次日	01:50	02:18	阜陽	01:08	01:36	次日	760	K464
K462	—	次日	↓	↓	渦陽	23:57	00:01	次日	684	K461
K463	564	次日	06:28	06:35	蚌埠	↑	↑	當日	—	K464
K463	—	次日	↓	↓	滁州北	19:53	19:56	當日	358	K464
K463	748	次日	08:36	08:42	南京	19:09	19:15	當日	301	K464
K463	—	次日	↓	↓	丹陽	18:00	18:03	當日	209	K464
K463	—	次日	↓	↓	常州	16:55	16:59	當日	165	K464
K463	923	次日	10:28	10:31	無錫	16:25	16:28	當日	126	K464
K463	965	次日	11:52	12:02	蘇州	15:54	15:57	當日	84	K464
K463	1049	次日	13:47	—	上海	—	14:57	當日	0	K464

歷史時刻

K462/463、K464/461次（2022年12月26日）

K462/463次					停靠站	K464/461次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K462	0	當日	—	16:55	平頂山	05:00	—	次日	1049	K461
K463	78	當日	18:07	18:15	漯河	03:08	03:14	次日	971	K464
K463	142	當日	19:05	19:13	周口	01:37	02:01	次日	907	K464
K463	172	當日	19:35	19:38	項城	00:55	01:15	次日	877	K464
K463	191	當日	19:56	20:00	沈丘	00:34	00:37	次日	858	K464
K462	289	當日	21:36	21:56	阜陽	22:35	23:01	當日	760	K464
K462	365	當日	22:48	22:53	渦陽	21:14	21:20	當日	684	K461
K463	—	次日	↓	↓	蚌埠	18:48	19:00	當日	485	K464
K463	691	次日	03:37	03:50	滁州北	17:06	17:11	當日	358	K464
K463	748	次日	05:04	05:30	南京	16:18	16:28	當日	301	K464
K463	812	次日	06:23	06:27	鎮江	15:26	15:30	當日	237	K464
K463	840	次日	06:45	06:49	丹陽	14:55	15:04	當日	209	K464
K463	884	次日	07:18	07:22	常州	14:18	14:23	當日	165	K464
K463	923	次日	07:49	07:53	無錫	13:47	13:51	當日	126	K464
K463	965	次日	08:24	08:45	蘇州	13:15	13:19	當日	84	K464
K463	—	次日	↓	↓	崑山	12:22	12:31	當日	49	K464
K463	1049	次日	10:19	—	上海	—	11:47	當日	0	K464

K462/463、K464/461次（2018年4月10日）

K462/463次					停靠站	K464/461次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K462	0	當日	—	17:50	平頂山	—	—	—	—	—
K463	78	當日	19:29	19:44	漯河	—	—	—	—	—
K463	100	當日	19:59	20:09	西平	—	—	—	—	—
K463	144	當日	20:37	20:40	駐馬店	—	—	—	—	—
K462	240	當日	21:39	22:00	信陽	23:57	—	當日	801	K461
K462	286	當日	22:32	22:37	羅山	↑	↑	當日	—	K461
K462	313	當日	22:58	23:03	息縣	↑	↑	當日	—	K461
K462	344	當日	23:32	23:37	潢川	22:37	22:41	當日	697	K461
K462	385	次日	00:03	00:21	商城	↑	↑	當日	—	K461
K462	407	次日	00:39	00:42	固始	21:52	21:56	當日	634	K461
K462	584	次日	03:02	03:24	合肥	19:04	19:35	當日	457	K461
K463	740	次日	05:13	05:19	南京	16:17	16:28	當日	301	K464
K463	—	次日	↓	↓	鎮江	15:23	15:26	當日	237	K464
K463	832	次日	06:15	06:18	丹陽	15:00	15:03	當日	209	K464
K463	957	次日	08:04	08:08	蘇州	13:26	13:30	當日	84	K464
K463	992	次日	08:54	09:09	崑山	12:27	12:31	當日	49	K464
K463	1041	次日	10:20	—	上海	—	11:47	當日	0	K464

參見

滬宛高速動車組列車（高速動車組列車，鄭州局擔當）
K849/852、K850/851次列車（上海局擔當）

參考資料

^ 宁西铁路昨日全线开通客运. 新浪新聞. 2006-04-19 [2016-06-18]. （原始內容存檔於2020-02-01）.
^ 京九等线铁路进行调整零时铁路调整运行图公布. 中新網. 2006-04-18 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
^ 宁西铁路将通客运南阳信阳劳工省路费一亿. 河南商報. 2006-04-18 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2016-08-08）.
^ K463次列车今起更改起始站点. 東方早報. 2007-01-18 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
^ K462次9月1日我市始发. 平頂山晚報. 2009-08-29 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2011-02-12）.
^ 武铁全面调整列车运行图. 漢網-長江日報. 2011-06-22 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2020-02-01）.
^ “上海—平顶山”旅客列车双向开通. 人民網. 2012-07-02 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
^ 上海铁路局5月份调图最新消息. 中國鐵路客戶服務中心. 2016-04-16 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2017-01-16）.
^ “7.1”调图后，铁路苏州站增开重庆北站始发列车一对. 快資訊. 2018-06-28 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2020-06-14）.
^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-08]. （原始內容存檔於2015-06-27）.

[1] 宁西铁路昨日全线开通客运. 新浪新聞. 2006-04-19 [2016-06-18]. （原始內容存檔於2020-02-01）.

[2] 京九等线铁路进行调整零时铁路调整运行图公布. 中新網. 2006-04-18 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2019-02-16）.

[3] 宁西铁路将通客运南阳信阳劳工省路费一亿. 河南商報. 2006-04-18 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2016-08-08）.

[4] K463次列车今起更改起始站点. 東方早報. 2007-01-18 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2019-02-16）.

[5] K462次9月1日我市始发. 平頂山晚報. 2009-08-29 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2011-02-12）.

[6] 武铁全面调整列车运行图. 漢網-長江日報. 2011-06-22 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2020-02-01）.

[7] “上海—平顶山”旅客列车双向开通. 人民網. 2012-07-02 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2019-02-16）.

[8] 上海铁路局5月份调图最新消息. 中國鐵路客戶服務中心. 2016-04-16 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2017-01-16）.

[9] “7.1”调图后，铁路苏州站增开重庆北站始发列车一对. 快資訊. 2018-06-28 [2018-11-04]. （原始內容存檔於2020-06-14）.

[10] 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-08]. （原始內容存檔於2015-06-27）.

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