用戶:羊羽/國道2號
< User:羊羽
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| 機場支線、桃園環線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路總長 | 29.3公里（18.2英里） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用時間 | X年Y月Z日（最近一次通車） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 限制 | 車速限制：
最低速限0~60公里每小時 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 起點 | 桃園市蘆竹區坑口桃3線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點 |  鶯溪系統交流道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公路系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中華民國國道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
中華民國國道二號是一條位於臺灣桃園市、新北市的高速公路，西起臺灣桃園國際機場，往東南而行連接國道一號（中山高），最後匯入國道三號，後來延伸至國道七號。以中山高為界，西段（坑口端—機場系統）稱機場支線、東段（機場系統—鶯溪系統）稱桃園環線[1]。
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|---|---|
| 大園支線 | |
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 4.2公里（2.6英里） |
| 啟用時間 | A年B月C日（最近一次通車） |
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| 起點 |  大園系統交流道 |
| 終點 |  大園系統交流道 |
| 公路系統 | |
| 中華民國國道 | |
主線交流道
編輯國道二號預計延伸銜至坑口接國道7甲號
國道二號路線設施里程一覽表
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| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 南機場 | 6.9 | 南機場 | (僅西出東入) |  桃園機場 |
半套鑽石型 | 1980年11月直接式，X年Y月Z日改建 | 西北向續行：坑口 桃園機場出口倉 →桃園國際機場 | |
| 8 大園系統 | 8.0 | 大園系統 | 埔心 大園 ， 圳頭 |
大園 埔心 ， 圳頭 |
雙葉型+Y型 | 1980年11月雙葉型，A年B月C日增設Y型 | 東南向續行：桃園 西勢埔 西北向續行：坑口 菓林 [[ 桃園機場 出口1又1/4公里]]
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－西北行8.5k：桃園9，八德14，鶯歌16；[[蘆竹 大竹 青埔 桃園高鐵站 出口2公里]]
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| 11 大竹系統 | 11.9 | 大竹系統 | [[ 蘆竹]][[板橋 新屋]] [[  高鐵桃園站]] |
[[ 高鐵桃園站]] [[新屋 板橋]] [[ 蘆竹]] |
雙葉複合型 | 2006年1月23日，A年B月C日銜接 |
東南向續行：桃園  西北向續行： 桃園機場 大園
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| －東南行14.4k：大園6， 桃園機場7，坑口14
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| 15 機場系統 | 15.6 | 機場系統 | 高架台北 林口 中壢 高架楊梅 |
中壢 台北 |
雙葉型 | 1980年11月 2013年4月20日連接五股楊梅高架橋 |
東南向續行：八德 桃園 西北向續行： 西勢埔
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| 18 南桃園 | 18.6 | 南桃園 | 大興西路桃園[[桃49線文中路]] | 大興西路桃園[[桃49線文中路]] | 雙葉型 | 1997年8月24日 | 大興西路 →東南向續行：大湳 皮寮 西北向續行：大園
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東南行21.7k：鶯歌3， 5， 7；[[桃園中平路，皮寮 右線]]；大湳2次出口
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| 21 皮寮 | 21.7 | 皮寮 | 桃園[[桃53線國際路]]皮寮 | 皮寮[[桃53線國際路]]，中平路桃園 | 分離式鑽石型 | X年Y月Z日 | 桃53線+中平路 →東南向續行：[[ ]] 大湳西北向續行：大竹 中路 | |
| 25 大湳 | 25.5 | 大湳 | 鶯歌 鳳鳴 八德 大湳 |
八德 大湳 鳳鳴 鶯歌 |
雙葉型 | 1997年8月24日 | →東南向續行：[[ 石門水庫]] [[台北 大溪 出口2公里]]西北向續行：桃園 皮寮 | |
| 27 鶯歌系統 | 27.5 | 鶯歌系統 | 大溪 新竹 台北 高速公路終點 |
高速公路起點 | 喇叭型+半套式Y型 | 1997年8月24日(西行)，X年Y月Z日(東行) | 東南向續行： 石門水庫 三灣 西北向續行：大園 桃園 [[八德 大湳 鳳鳴 鶯歌 出口2公里]]
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甲線交流道
編輯國道二號甲線路線設施里程一覽表
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| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 內海系統 | 0.0 | 內海系統 | 高速公路起點 | 觀音 蘆竹 高速公路終點 |
喇叭型 | A年B月C日 |
| |
| 2 圳頭 | 2.2 | 圳頭 | 圳頭 大園 |
大園 圳頭 竹圍 |
單葉型 | A年B月C日 | →北上續行：觀音 蘆竹南下續行：坑口 桃園機場，大竹 桃園
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| －東南行3.2k：大竹4， 8，桃園11 高速公路終點1000公尺 [[埔心 大園 ， 桃園機場 桃園]]
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| 4 大園系統 | 4.2 | 大園系統 | 埔心 大園 ， 桃園機場 桃園 高速公路終點 |
高速公路起點 | 雙葉型+Y型 | 1980年11月雙葉型，A年B月C日增設Y型 | +
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主線延伸段
編輯車道數與速限
編輯國道二號延伸路線設施里程一覽表
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| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 坑口 | 直接式 | X年Y月Z日 | 桃園市蘆竹區 →桃3線 | ||||
| 1.5 | 坑口 | 雙Y型 | X年Y月Z日 | 東南向續行：大園 [[桃園國際機場| 桃園機場 出口1公里]]； 西北向續行：海湖桃3線坑口 →大溪 竹圍
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－崁腳地下道穿越 三民路一段
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| 3.0 | 北機場 | 分離鑽石型 | X年Y月Z日 | 東南向續行：桃園 大園 ； 西北向續行：坑口 [[竹圍 大溪 出口1公里]]→桃園國際機場 | ||||
| －東南行3.4k：大園4 11 桃園15
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| －桃園機場地下道穿越 桃園機場
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| 區間 | 車道數 東向+西向=東西向 |
速限 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 坑口端─坑口系統交流道 | 2+2=4 | 東行:80km/h 西行:60km/h |
西行限速逐步降至50km/h |
| 坑口系統交流道─南機場交流道 | 2+2=4 | 東行:80km/h 西行:80km/h |
西行限速逐步降至60km/h |
| 南機場交流道─大園交流道 | 2+2=4 | 東行:100km/h 西行:90km/h |
|
| 大園交流道─大竹交流道 | 4+4=8 | 110km/h | 西行限速逐步降至90km/h |
| 大竹交流道─機場系統交流道 | 4+4=8 | ||
| 機場系統交流道─大湳交流道 | 3+3=6 | ||
| 大湳交流道─鶯歌系統交流道 | 3+3=6 | 東行:100km/h 西行:110km/h |
東行限速逐步降至80km/h |
| 鶯歌系統交流道─鶯溪系統交流道 | 2+2=4 | 東行:80km/h 西行:100km/h |
東行限速逐步降至60km/h |
| 區間 | 車道數 東向+西向=東西向 |
速限 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 內海系統交流道─圳頭交流道 | 2+2=4 | 南下:90km/h 北上:80km/h |
北上限速逐步降至50km/h |
| 圳頭交流道─大園系統交流道 | 2+2=4 | 90km/h | 南下限速逐步降至80km/h |