城市轨道交通 VVVF 考察聚 - 广州站 · 第1场 · 第2部分
行程
編輯- 時間:2021年9月18日,11:00 ~ 17:00
- 地點:黃埔有軌電車1號線沿途各站
- 活動內容:體驗並研究黃埔有軌電車1號線,了解列車的車頂電牽繫統佈局
活動背景
編輯- 黃埔有軌電車1號線目前使用4節編組的列車運營,在考察聚行程之前,僅知列車為3M1T結構,採用中車時代電氣提供的牽引逆變器。
- 低地板有軌電車僅有牽引電機安裝於車底,其他控制設備則安裝在車頂,因此需要在具有人行天橋的位置進行型號查證。
考察報告
編輯主持人BIT0865於11:00從大學城北出發,12:10到達香雪。由於當天CRH380A0001不在廣州,型號查證由主持人獨自負責。
查證第1站:北師大實驗學校
編輯該站為北京師範大學廣州實驗學校的配套車站,也是有軌電車1號線開通初期的未營業折返站,沒有配套的人行天橋,但在站外不遠處有橫跨有軌電車軌道的南崗河大橋。
上橋觀察雙向的進出站列車,在其兩側發現大量銘牌,表明若需在人行天橋上查證型號,需要在銜接樓梯(而不是上部通道)處觀察。
此外還初步確認了列車的儲能電源為中車株機制 EC316A 。
查證第2站:長嶺居小學
編輯該站正如其名,位於長嶺居小學附近,上學、放學時段會有較多乘客使用,有配套的人行天橋,銜接樓梯的指向平行於開往地鐵香雪的列車車頭指向。
選擇在兩個銜接樓梯的中上部進行型號查證,結果如下所示。
查證第3站、第4站:嶺頭東、賢江西
編輯嶺頭東站靠近嶺福車輛段,有配套的人行天橋,銜接樓梯的指向同樣平行於開往地鐵香雪的列車車頭指向。
賢江西站與嶺頭東站相距不遠,同樣有配套的人行天橋,不過銜接樓梯的指向平行於開往新豐路的列車車頭指向。
在這兩站以確認電牽繫統佈局為主,同樣觀察雙向的進出站列車,結合第1站的考察結果,整合為下表。
Mc1 | 空調機組 充電機 蓄電池低壓箱 牽引逆變器 儲能電源 |
|
---|---|---|
T | 空調機組 儲能電源 高壓電器箱 |
|
M | 牽引逆變器 蓄電池組 空調機組 |
|
Mc2 | 儲能電源 牽引逆變器 雙向充電裝置 充電機 空調機組 |
因此黃埔有軌電車沒有嚴格意義上的輔助電源裝置,雙向充電裝置和充電機共同實現列車的輔助供電功能。
考察聚行程在15:30基本完成,午餐在賢江西站附近的麥當勞得來速解決,其後回到長嶺居小學站驗證考察結果,至17:00返程。