京通鐵路京包鐵路昌平站內蒙古通遼,全長804公里,1972年10月開工,1977年12月通車,1980年5月交付運營。是溝通關內外的第三條鐵路幹線。

京通鐵路
北京市郊鐵路懷密線使用的CRH6F-A型電力動車組行駛在已電氣化的京通線懷柔北-雁棲湖區間
概覽
營運範圍 中華人民共和國
服務類型客貨運鐵路
技術數據
等級國鐵I級
長度804公里
最高速度110km/h
正線數目1(單線鐵路
車站數目63個
軌距1,435毫米標準軌)(標準軌
電氣化方式接觸網 25kV 50Hz
赤峰-通遼段
昌平-古北口段
閉塞方式半自動閉塞
營運資訊
營運者瀋陽局集團北京局集團

歷史

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配屬懷柔北機務段的和諧3型內燃機車第0111號牽引貨物列車駛出電氣化前的京通線懷柔北站

鐵三院1966年2月開始研究京包線康莊站至大鄭線通遼站的鐵路線,1968年提出沙河經隆化、赤峰、奈曼至通遼的南線方案,1970年又提出沙城經黑峪口、隆化、烏丹、開魯至通遼的北線方案[1]:74。1971年,國家建委在調查上述方案後提出南線方案工程量較小,可縮短運輸徑路,該方案遂於1972年獲國務院批覆,工程名為「沙通線」[2],由中國人民解放軍鐵道兵承擔施工任務,全線站前工程(即路基、橋涵、隧道、站場、鋪架等)施工設計於1975年完成,站後工程則於1976年設計完畢[1]:74

改造

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北京市郊鐵路通密線支線列車駛經正在電氣化改造的京通線懷柔北-雁棲湖區間

2016年7月,國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司印發了《中長期鐵路網規劃》,其普速鐵路網規劃中包括了本線擴能改造工程。本線擴能改造以既有線路電氣化為主,由各鐵路局按省份分段實施。按開工順序先後為瀋陽局內蒙古段(通遼 - 朝陽地)由中鐵二十二局(負責赤峰段)及中鐵九局(負責通遼段)建設,2015年12月開工[3];北京局京冀段(昌平 - 隆化)由中鐵六局(負責北京段)及中鐵十七局(負責承德段)建設,於2019年4月2日開工[4],瀋陽局河北段(隆化 - 朝陽地)由中鐵電氣化局負責建設,於2020年4月9日開工[5]。其中內蒙古通遼至赤峰南段電氣化改造工程於2019年12月31日竣工[6];北京昌平至古北口於2020年9月30日竣工[7];河北流水溝至隆化段預計2022年1月竣工[8];河北隆化至朝陽地預計2022年10月竣工[9]

與其它鐵路線的連接

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參見

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參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 北京市地方志編纂委員會. 北京志·市政卷·铁路运输志. 北京出版社. 2004. ISBN 978-7-200-05098-1. 
  2. ^ 鐵道部科學研究院鐵建所橋樑室; 中國人民解放軍89131部隊. 白河大桥高强度螺栓拧紧工艺试验和施工. 鐵道標準設計通訊 (鐵道專業設計院). 1979, (04): 29–35. ISSN 1004-2954. 
  3. ^ 中铁二十二局集团有限公司 集团新闻 全国最大规模!京通铁路既有线换梁施工胜利完成献礼国庆. cr22g.crcc.cn. 2019-09-25 [2020-05-15]. (原始內容存檔於2020-12-06). 2015年12月,京通鐵路正式實施電氣化改造 
  4. ^ 中鐵六局電務公司. 简约而不简单!京通铁路电气化改造工程举行开工仪式. 微信公眾平台. 2019-04-04 [2020-05-14]. (原始內容存檔於2021-01-02). 
  5. ^ 燕趙都市報. 京通铁路隆化至朝阳地段电气化改造工程正式开工. focu.youth.cn. [2020-05-14]. 
  6. ^ 中新網遼寧. 京通铁路通辽至赤峰段电气化改造工程竣工-中新网辽宁频道. www.ln.chinanews.com. 2019-12-31 [2020-05-14]. (原始內容存檔於2021-01-02). 
  7. ^ 中新網. 北京市郊铁路怀密线9月开通 引入北京北站缩短通勤时间-报纸网络-. fgw.beijing.gov.cn. 北京市發展和改革委員會. 2020-04-27. (原始內容存檔於2021-01-02). 北京市郊鐵路懷密線將在9月30日前完成京通鐵路電氣化改造,引入北京北站並開通運營 
  8. ^ 京通铁路昌平至隆化段电气化改造工程施工总价承包招标公告. 北京工程建設交易信息網. 2018-12-08 [2020-05-15]. (原始內容存檔於2020-12-06). 
  9. ^ 中鐵電氣化局. 中铁电气化局中标京通铁路昌平至朝阳段电气化改造工程. 2019-11-01. (原始內容存檔於2020-12-17). 工程計劃2022年10月竣工