六石站
六石站(日語:六石駅/ろっこくえき Rokkoku eki */?)是位於三重縣員辨市北勢町,三岐鐵道北勢線的鐵路車站(廢站)。
六石站* | |||||||||||
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![]() 車站遺址(2006年6月。白色碎石部分:廢站前的月台位置,後方舊交會月台的擋土壁) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
六石 – ろっこく – ROKKOKU | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 35°8′28.7″N 136°31′49.4″E / 35.141306°N 136.530389°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1916年(大正5年)8月6日 | ||||||||||
關閉日期 | 2004年(平成16年)4月1日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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*此站曾名為阿下喜東站。 |
歷史
編輯- 1916年(大正5年)8月6日:北勢鐵道阿下喜東站(日語:阿下喜東駅/あげきひがしえき)啟用[1](後來站內加設列車交會設備)。
- 1931年(昭和6年)7月8日:此站至阿下喜之間開通,此站成為中途站[2]。同時改名為六石站[2]。
- 1934年(昭和9年)6月27日:公司名稱變更後,成為北勢電氣鐵道的車站[2][1]。
- 1944年(昭和19年)2月11日:在公司合併後,成為三重交通的車站[2][1]。
- 1964年(昭和39年)2月1日:在三重交通的鐵路業務分拆出來,成為三重電氣鐵道的車站[2][1]。
- 1965年(昭和40年)4月1日:三重電氣鐵道合併至近畿日本鐵道[2][1]。
- 2003年(平成15年)4月1日:在業務轉讓下,成為三岐鐵道的車站[2][1]。
- 2004年(平成16年)4月1日:車站被廢除[1]。
車站構造
編輯在2004年度(平成16年度)中,月台被撤去,但是在廢站前已經廢除的舊月台的遺跡仍然存在(當時為2線化結構)。此站在北勢線延伸至阿下喜前,此站為北勢線的終點站,並被稱為阿下喜東站。當時設有行走於此站至阿下喜站之間的接駁巴士。在終點站時代,站內靠近阿下喜一方設有轉車盤。
使用狀況
編輯- 車站主要乘客都是上學和通勤客。
- 以下為坂井橋站的使用狀況變遷[3][4]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
- 在早上和黃昏的繁忙時間,六石站的客量也是極少。其餘時間更常常沒有乘客乘車。
年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
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通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1958年(昭和33年) | 6,990 | ←←←← | 10,467 | 17,457 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 32,970 | ←←←← | 19,161 | 52,131 | |||
1966年(昭和41年) | 33,570 | ←←←← | 11,837 | 45,407 | |||
1967年(昭和42年) | 26,250 | ←←←← | 11,730 | 37,980 | |||
1968年(昭和43年) | 22,500 | ←←←← | 9,455 | 31,955 | |||
1969年(昭和44年) | 20,790 | ←←←← | 11,510 | 32,300 | |||
1970年(昭和45年) | 21,990 | ←←←← | 10,246 | 32,236 | |||
1971年(昭和46年) | 20,490 | ←←←← | 9,067 | 29,557 | |||
1972年(昭和47年) | 22,530 | ←←←← | 9,446 | 31,976 | |||
1973年(昭和48年) | 25,500 | ←←←← | 9,568 | 35,068 | ?月?日 | 134 | |
1974年(昭和49年) | 20,670 | ←←←← | 10,793 | 31,463 | ?月?日 | 141 | |
1975年(昭和50年) | 14,010 | ←←←← | 10,637 | 24,647 | ?月?日 | 149 | |
1976年(昭和51年) | 10,710 | ←←←← | 9,592 | 20,302 | ?月?日 | 105 | |
1977年(昭和52年) | 8,760 | ←←←← | 10,033 | 18,793 | ?月?日 | 84 | |
1978年(昭和53年) | 8,190 | ←←←← | 11,172 | 19,362 | ?月?日 | 108 | |
1979年(昭和54年) | 6,480 | ←←←← | 12,910 | 19,390 | ?月?日 | 81 | |
1980年(昭和55年) | 7,980 | ←←←← | 13,982 | 21,962 | ?月?日 | 63 | |
1981年(昭和56年) | 8,100 | ←←←← | 13,171 | 21,271 | ?月?日 | 74 | |
1982年(昭和57年) | 8,430 | ←←←← | 13,524 | 21,954 | 11月16日 | 61 | |
1983年(昭和58年) | 6,840 | ←←←← | 13,308 | 20,148 | 11月8日 | 45 | |
1984年(昭和59年) | 7,200 | ←←←← | 12,606 | 19,806 | 11月6日 | 51 | |
1985年(昭和60年) | 7,320 | ←←←← | 12,958 | 20,278 | 11月12日 | 51 | |
1986年(昭和61年) | 8,550 | ←←←← | 12,780 | 21,330 | 11月11日 | 64 | |
1987年(昭和62年) | 7,950 | ←←←← | 12,132 | 20,082 | 11月10日 | 71 | |
1988年(昭和63年) | 6,210 | ←←←← | 11,235 | 17,445 | 11月8日 | 53 | |
1989年(平成元年) | 6,210 | ←←←← | 10,311 | 16,521 | 11月14日 | 61 | |
1990年(平成2年) | 6,630 | ←←←← | 10,238 | 16,898 | 11月6日 | 78 | |
1991年(平成3年) | 8,460 | ←←←← | 2,582 | 11,042 | |||
1992年(平成4年) | 10,320 | ←←←← | 2,742 | 13,062 | 11月10日 | 105 | |
1993年(平成5年) | 10,110 | ←←←← | 2,872 | 12,982 | |||
1994年(平成6年) | 12,360 | ←←←← | 2,769 | 15,129 | |||
1995年(平成7年) | 12,240 | ←←←← | 3,224 | 15,464 | 12月5日 | 90 | |
1996年(平成8年) | 11,460 | ←←←← | 3,131 | 14,591 | |||
1997年(平成9年) | 7,800 | ←←←← | 2,774 | 10,574 | |||
1998年(平成10年) | 6,150 | ←←←← | 2,859 | 9,009 | 11月10日 | 76 | |
1999年(平成11年) | 5,610 | ←←←← | 2,044 | 7,654 | |||
2000年(平成12年) | 4,890 | ←←←← | 1,433 | 6,323 | ?月?日 | 24 | |
2001年(平成13年) | 4,770 | ←←←← | 1,796 | 6,566 | 5月15日 | 43 | |
2002年(平成14年) | 6,120 | ←←←← | 1,484 | 7,604 | |||
2003年(平成15年) | 4,746 | ←←←← | 1,935 | 6,681 | |||
2004年(平成16年) | 0 | 0 | 0 | 0 | 車站廢除 |