北京市郊鐵路懷柔—密雲線
北京市郊鐵路懷柔－密雲線，又稱S5線、俗稱懷密線小火車[2]，是在京包客運專線京張段和京通鐵路上開行的通勤鐵路運輸系統。該路線由中華人民共和國北京市西城區北京北站始，途經海淀區、昌平區、懷柔區，至密雲區古北口站。該線在電氣化前使用NDJ3型柴油動車組開行，2020年9月電氣化後改用CRH6F-A型電力動車組開行，服務於懷柔科學城通勤和雁棲湖、青龍峽、雲龍澗、古北口等景區的旅遊需要，於2017年12月31日開通黃土店、昌平北、懷柔北三站，2019年4月30日開通范各莊（現雁棲湖）、黑山寺、古北口三站。原范各莊火車站由於緊鄰雁棲湖國際會議中心，為提升知名度、方便乘客識別，2019年7月15日起更名為雁棲湖站[3]。2019年12月30日，市內始發站遷移至清河站。2020年9月30日，本線南延至北京北站，全長達到144.6公里[1]。為吸引客流，北京城市鐵路投資公司（本線營運方）與多家旅行社、旅遊景點合作，已推出限時免費體驗[4]、主題列車[5]、門票優惠[6]、接駁車等措施。
| 北京市郊鐵路懷柔－密雲線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 北京北開往懷柔北的S511次列車駛出雁棲湖站（2020年10月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國北京市西城區、海淀區、昌平區、懷柔區、密雲區 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 通勤鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 北京市郊鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 營運中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 北京北 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 古北口、懷柔北 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系統代號 | S5線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線結構 | 地面 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 144.6 km（89.9 mi）[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 160km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 7個 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | NDJ3型柴油動車組（電氣化前） CRH6F-A型電力動車組（電氣化後） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2017年12月31日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 中國鐵路北京局集團有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史
編輯
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「S5線」最早是一條由北京南站始發的路線，終點位於房山區。但後來由於北京地鐵燕房線修建、規劃調整等原因，「S5線」最終改走京通鐵路前往懷柔區、密雲區方向，於2017年12月31日簡易通車，每日開行站站停列車2對。2019年4月30日起，懷密線范各莊站（現雁棲湖站）開通並延長至古北口站，開行S503/4（站站停）、S501/2（工作日，不停昌平北、雁棲湖）或S505/6（周末節假日，站站停）兩對列車[7]。2019年10月11日起，懷密線每日開行S511/2、S513/4黃土店至懷柔北站站停列車2對，及S501/2、S503/4黃土店至古北口站站停列車2對共4對車[6]。2019年12月30日，本路線始發站遷移至清河站，並加開S515/6、S517/8清河至懷柔北站站停列車2對，S511次取消昌平北站停靠[4]。2020年8月1日至20日，因應京通鐵路電氣化改造工程（T梁拆換、框構橋頂進封鎖施工[8]），懷柔-密雲線全線臨時中止營運，進行封閉施工[9]，8月21日恢復營運[10]。2020年9月1日至20日，受電氣化改造施工影響，S515/6、S501/2、S512次列車中止營運[11]。
2020年7月15日頭班車起，懷柔-密雲線將和城市副中心線、通密線一樣，實行自動身份核驗檢票乘車，北京市政交通一卡通、京津冀互聯互通卡因不具備人臉核驗功能，將不再支持刷卡乘坐懷密線，乘客可使用市郊鐵路一卡通，億通行App二維碼並開通「人碼合一」乘車。[12]。8月24日，懷密線電氣化後所用CRH6F-A型電力動車組的配色方案公佈，車身色帶確定為粉色系[13]，這6組車輛於2020年9月下旬陸續到貨。2020年9月30日，本線南延至北京北站，全長達到144.6公里[1][14]。
營運
編輯票制
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該線採用與北京軌道交通一致的票制與票價，旅客可使用實名制北京市郊鐵路一卡通、中鐵銀通卡、市郊鐵路乘車二維碼（由億通行APP進行人臉核驗後生成）、鐵路磁質客票或電子票（即可識讀的身份證件）進站乘車[12]。鐵路單程客票可通過鐵路12306網站、客戶端、電話、自助售票機和人工窗口實名購買。
| 北京北 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 清河 | |||||
| 7 | 6 | 昌平北 | ||||
| 9 | 8 | 7 | 雁棲湖 | |||
| 9 | 9 | 7 | 3 | 懷柔北 | ||
| 10 | 9 | 8 | 5 | 5 | 黑山寺 | |
| 12 | 12 | 10 | 8 | 8 | 7 | 古北口 |
乘車
編輯本線全程不對號入座，鐵路客票（含電子客票）需實名購買，實行實名制購票乘車。為保障列車運行安全，當驗票進站人數達到列車最高載客量時，鐵路部門將停止驗票上車[16]。
車輛
編輯懷密線使用四編組CRH6F-A型電力動車組，配屬北京局集團北京北動車運用所，全列定員226人，1號車廂設有殘疾人衛生間。該列車為懷密線配有免費無線網絡。
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 車型 | ZE 二等座車 
|
ZE 二等座車 |
ZE 二等座車 |
ZE 二等座車 |
| 定員 | 48 | 66 | 68 | 44 |
| 動力配置 | 無動力，帶駕駛室（Tc） | 有動力，帶受電弓（Mp） | 有動力，帶受電弓（Mp） | 無動力，帶駕駛室（Tc） |
營運時刻表
編輯此表於2023年10月11日起執行[17]。
| 北京北-古北口 | 古北口-北京北 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 北京北 | 清河 | 昌平北 | 雁棲湖 | 懷柔北 | 黑山寺 | 古北口 | 車次 | 古北口 | 黑山寺 | 懷柔北 | 雁棲湖 | 昌平北 | 清河 | 北京北 | |
| S515 | 06:36 | 06:48/50 | - | 07:53/55 | 08:03 | - | - | S522 | - | - | 06:25 | 06:32/34 | 07:06/14 | 07:38 | - | |
| S501 | 06:55 | 07:07/09 | 07:32/36 | 08:08/10 | 08:18/21 | 08:39/41 | 09:23 | S512 | - | - | 07:01 | 07:08/10 | 07:53/59 | 08:21/24 | 08:38 | |
| S521 | - | 09:10 | 09:37/41 | 10:13/16 | 10:24 | - | - | S524 | - | - | 08:31 | 08:38/41 | 09:13/17 | 09:39 | - | |
| S511 | 10:03 | 10:15/17 | 10:38/41 | 11:34/37 | 11:44 | - | - | S502 | 10:00 | 10:42/44 | 11:02/06 | 11:14/16 | 11:47/50 | 12:13/15 | 12:28 | |
| S503 | 14:20 | 14:32/34 | 14:55/15:03 | 15:35/37 | 15:45/48 | 16:06/08 | 16:50 | S516 | - | - | 11:35 | 11:42/44 | 12:16/20 | 12:42/44 | 12:58 | |
| S517 | 16:21 | 16:33/35 | 16:57/59 | 17:42/44 | 17:51 | - | - | S514 | - | - | 16:36 | 16:43/45 | 17:17/19 | 17:41/43 | 17:57 | |
| S523 | - | 17:48 | 18:09/12 | 19:13/15 | 19:23 | - | - | S504 | 17:20 | 18:02/06 | 18:24/30 | 18:38/41 | 19:12/14 | 19:37/39 | 19:52 | |
| S513 | 18:15 | 18:27/29 | 18:50/52 | 19:50/54 | 20:02 | - | - | S518 | - | - | 18:46 | 18:53/55 | 19:27/34 | 19:56/58 | 20:12 | |
客流量
編輯路線乘客以節假日旅遊客流為主，但由於早班列車到達北京市區的時間過晚，工作日乘客較少[18][19]。2020年10月1日至8日國慶節假期期間，懷密線累計發送旅客2.9萬人次，日均發送旅客3600餘人次。10月3日單日發送旅客4500餘人次，創歷史新高。2020年10月懷密線延長至北京北站後第一個月，路線日均發送旅客近2300人，與之前相比增長近五倍。[20]延長後一年，懷密線日均客流量相比之前增長4-5倍。最高日客流量達到6000餘人次。[21]
2022年，懷密線年旅客發送量42.4萬人次，受疫情影響與2021年相比同比下降23.9%。日均旅客發送量0.1萬人次。[22]
2022年1-7月懷密線客流量262230人，日均客流1236人。其中雁棲湖站，客流81323人，日均客流667人；懷柔北站，客流80907人，日均客流663人[23]。
| 指標 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年旅客發送量 | 0.03 | 1.9 | 8.5 | 22.5 | 55.7 | 42.4 |
| 日均發送量 | 0.03 | 0.005 | 0.02 | 0.07 | 0.2 | 0.1 |
車站
編輯| 北京市郊鐵路懷柔－密雲線 | |||||||
| 圖片 | 站名[1] | 里程[2] （公里） |
站間距 （公里） |
軌道轉乘 | 行政區 區內里程[24] |
開通日期 | 站場規模 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
北京北站 | 0 | 0 | 地鐵西直門站 （2413） 京張城際鐵路
|
北京市西城區 ? km |
2020年9月30日 | 6台11線 |
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|
清河站 | 11 | 11 | 地鐵清河站（13昌平） 京張城際鐵路
|
北京市海淀區 4.7km |
2019年12月30日 | 4台8線 |
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|
昌平北站 | 38 | 27 | 京通鐵路
|
北京市昌平區 46.1km |
2017年12月31日 | 2台4線 |
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|
雁棲湖站 | 83 | 45 | 京通鐵路 懷范鐵路 通密線（懷柔北支線） |
北京市懷柔區 32km |
2019年4月30日 | 2台4線 |
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|
懷柔北站 | 88 | 5 | 2017年12月31日 | 2台9線 | ||
|
黑山寺站 | 103 | 15 | 京通鐵路
|
北京市密雲區 50.6km |
2019年4月30日 | 1台3線 |
|
古北口站 | 145 | 42 | 2台3線 | |||
| 註釋 | |||||||
| 1 粗體標示的車站為已啟用的軌道轉乘車站。 2 里程為自北京北站起的運價里程。 | |||||||
既有設施改造
編輯京投旗下北京城市鐵路投資發展公司為配合市郊鐵路懷柔-密雲線的建設，於2017年中獲批購買3組NDJ3型柴油動車組和14輛中國鐵路25DT型客車，[25][26]同時改造既有路線（工程見下表）滿足了本線營運的需要。2020年3月，京投再次獲批進行懷密線引入北京北站工程建設[27]，利用京包客運專線京張段清河站至北京北站段路線約11公里引入北京北站，項目內容包括購置四編組時速160公里動力分散動車組6組[14][28]（即CRH6F-A[29]），在北京北站設置相關旅客服務設施和標識等。
| 昌平北站 | 雁棲湖站 | 懷柔北站 | 黑山寺站 | 古北口站 | 其他 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 站前 | 月台 | 中間月台改高
(550m+550m) |
基本月台改高
(300m) 側式月台改高 (300m) |
基本月台改高
(550+300m) |
基本月台改高
(300m) |
基本月台改高
(550m) |
南口站
拆貨物線 新建整備線 新建檢修坑 |
| 雨棚 | 新建雨棚 | 新建雨棚 | 新建雨棚 | 新建雨棚 | |||
| 天橋 | 新建6m寬天橋 | 部分橋樑
換梁 | |||||
| 其他 | 新建護坡 | 更換鋼軌 | 新建護坡
加長涵洞 |
新建護坡
加長涵洞 拆除4道 新建存車線 | |||
| 房建 | 改建 | 拆舊重建站房 | 拆舊重建站房 | 拆舊重建站房 | 拆舊重建站房 | ||
| 新建 | 新建熱泵機房 | 新建熱泵機房
還建車輛房屋 |
新建熱泵機房 | 新建信號樓
新建派出所 |
|||
| 四電 | 通信
信息 |
增加客票系統 | 增加客票系統
增加傳輸設備 |
增加客票系統
增加傳輸設備 |
增加客票系統
增加傳輸設備 |
增加客票系統
增加傳輸設備 |
黃土店站
增加客票系統 |
| 電力 | 電力增容 | 電力增容 | 電力增容 | 電力增容 | |||
| 信號 | 電纜改造 | 電纜改造 | 電纜改造 | 全站信號改造 |
參見
編輯參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 市郊铁路怀密线北京北站明天开通，能换3条地铁！. 2020-09-29 [2020-09-29]. （原始內容存檔於2021-09-06）.
- ^ 北京怀密线为何火了？通勤游玩如何更便利？探访——. 北京日報 (京報網). 2024-05-09.
- ^ 網易. 北京范各庄火车站今起更名为雁栖湖站. bj.news.163.com. 2019-07-15 [2019-07-16]. （原始內容存檔於2019-07-16）.
- ^ 4.0 4.1 孫宏陽. 免费试乘市郊铁路怀密线，来不来？. 北京日報客戶端. （原始內容存檔於2019-12-30）.
- ^ “怀密线”花开四季主题列车今日首发. www.bj.xinhuanet.com. [2019-10-28]. （原始內容存檔於2019-07-15）.
- ^ 6.0 6.1 “怀密线加车啦！带您免费游雁栖湖、登慕田峪长城”_景区. www.sohu.com. [2019-10-28]. （原始內容存檔於2019-10-28） （英語）.
- ^ 北京市郊铁路怀密线明起开到古北口 最快用时2小时15分--北京频道--人民网. bj.people.com.cn. [2019-04-29]. （原始內容存檔於2019-07-27）.
- ^ 京通铁路（北京段）电气化改造完成T梁更换、框构桥顶进封锁施工. 中鐵六局太原鐵建公司. 2020-08-18 [2020-08-23].[失效連結]
- ^ 提示！市郊铁路怀柔-密云线8月1日至20日全线停运. 北京日報客戶端. 2020-07-24 [2020-07-24]. （原始內容存檔於2020-07-24）.
- ^ 重要出行提示：市郊铁路怀柔-密云线自明天起恢复运营. 北京市郊鐵路微信公眾號. 2020-08-20 [2020-08-23].[失效連結]
- ^ 新京報. 北京怀密线部分列车9月1日至9月20日停运. 新浪新聞.
- ^ 12.0 12.1 7月15日起，北京市郊铁路怀密线启用身份核验乘车模式. 北京日報客戶端. 2020-07-12 [2020-07-12]. （原始內容存檔於2020-07-13）.
- ^ “开往春天的列车”上新了！快来看怀密线新车型长啥样~. 北京市郊鐵路微信公眾號. 2020-08-24 [2020-08-24].[失效連結]
- ^ 14.0 14.1 北京建設工程交易信息網. 怀柔-密云线引入北京北站动车组购置项目 招标公告. 2020-05-15.
- ^ 北京市郊铁路-票价表. m.bjsjtl.com.cn. [2024-08-23].
- ^ 曹晶瑞. 北京市郊铁路城市副中心线今运营 全程48分钟. 北京晨報. 2017-12-31 [2017-12-31]. （原始內容存檔於2017-12-31）.
- ^ 北京市郊铁路-时刻表. m.bjsjtl.com.cn. [2023-10-10]. （原始內容存檔於2023-10-10） （中文（中國大陸））.
- ^ 北京晚報. 四通八达！北京已有四条市郊铁路，改善市民生活. 2020-07-03 [2020-12-14].
- ^ 怀密线时间能调整吗？答：积极协调中. 北京交通廣播. 2022-08-03 [2022-08-03].
- ^ 北京市郊鐵路微信公眾號. 最新资讯来啦！怀密线北京北站开通“满月”客流增长5倍，东北环线计划年底开通······. 2020-11-01 [2020-12-14].
- ^ 北京日報. 网红小火车让通勤有了幸福感. 2021-09-23 [2021-09-24]. （原始內容存檔於2021-09-24） （中文（簡體））.
- ^ 北京交通發展研究院. 2023年北京交通发展年度报告.pdf. 2023-08 [2023-08-14]. （原始內容存檔於2020-08-04） （中文（簡體））.
- ^ 北京市懷柔區交通局. 2022年怀柔区交通综合治理行动计划工作的报告. 北京市懷柔區人民政府. 2022-11-10 [2023-01-02]. （原始內容存檔於2023-01-02） （中文（中國大陸））.
- ^ 北京日報. 市郊铁路怀密线景观提升工程5月主体完工. 首都之窗. 北京市人民政府.
路線全長133.4公里，跨越4個區，途經6站，其中海淀段4.7公里……
[永久失效連結] - ^ 北京市招投标公共服务平台. www.bjztb.gov.cn. [2017-12-05]. （原始內容存檔於2017-12-06）.
- ^ 北京市招投标公共服务平台. www.bjztb.gov.cn. [2017-12-05]. （原始內容存檔於2017-12-06）.
- ^ 北京發改委. 关于北京市郊铁路怀柔-密云线引入北京北站工程项目建议书的批复. 北京發改委.
- ^ 怀柔-密云线引入北京北站动车组购置项目中标候选人公示. 國鐵物資有限公司. 2020-06-12 [2020-06-14]. （原始內容存檔於2020-06-14）.
- ^ 关于北京市郊铁路怀柔-密云线引入北京北站项目可行性研究报告的批复. 北京市發展和改革委員會. 2020-08-14 [2020-08-15].
