北京朝陽動車運用所
北京朝陽動車運用所，位於中國北京市朝陽區東五環環鐵內部，2021年1月配合京哈客運專線北京朝陽至承德南段開通投入使用，是北京局集團唯一一個配屬動車組全部為復興號的動車所，也是唯二的只配屬高寒動車組的動車所之一[注 1][1]。該動車運用所是京哈高鐵配套工程中的一部分，通過動車走行線引入北京朝陽站高速車場。該動車運用所是北京東北部重要的動車整備基地和停車基地，且其中存放的動車組可以通過東北環線與北京西北部的北京北動車所的車底相互調用，緩解高峰期的客流壓力。
北京朝陽動車運用所  | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 朝陽動車運用所入口 | |||||
| 位置 | 北京市朝陽區東壩地區 | ||||
| 地理座標 | 39°59′16.94″N 116°32′25.41″E / 39.9880389°N 116.5403917°E | ||||
| 營運者 | 北京鐵路局北京動車段 | ||||
| 股道 | 總共44條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站等級 | 動車運用所 | ||||
| |||||
位置
編輯朝陽動車運用所，位於北京朝陽區環鐵內部，方位為東南側，行政上劃歸東壩地區，東側、南側、北側三個方向都緊鄰環鐵的軌道，使得列車測試非常方便。
歷史沿革
編輯2020年4月10日，朝陽動車所開工建設，包含檢修庫、臨修庫、不落輪鏇庫等18座建築體[2]，原定計劃2020年12月底完工。
2021年1月，京瀋高鐵北京至承德段開通前夕，朝陽動車所開始配屬復興號動車組，其中包括由青島四方生產的新一代高寒動車組CR400AF-G全部3組[3]，以及由長客生產的CR400BF-G十餘組。同月22日，京瀋高鐵全線貫通[4]，本動車所配屬的列車開始擔當京瀋、京哈、京吉等客運交路，同時為瀋陽鐵路局和哈爾濱鐵路局的過夜動車組提供存放場所。
2021年6月，隨着復興號智能動車組出廠，本動車所開始配屬CR400BF-GZ高寒智能動車組，第一批全數6組均配屬於此[5]。
職責
編輯.jpg)
.jpg)
.jpg)
朝陽動車運用所建成投入運營後將分擔先前北京動車段前往東北方向始發列車的擔當業務，東北方向列車將不再從北京南站始發，而改為北京朝陽站始發，所以列車均需要在此出庫。同時本動車所的列車可以與北京北動車所相互借調，兩者配屬車型基本相同，都可以完成高寒區域擔當任務，確保高峰期如春運等的鐵路運輸和旅客出行安全[6]。
配屬列車
編輯| 數量 | 動車組編號 | 備註 |
|---|---|---|
| CR400AF-G | ||
| 3 | 2215～2217、0021 | 0021原為時速400公里跨國互聯互通高速動車組項目試驗車 2215～2217加裝司機室側門 |
| CR400BF-G | ||
| 24 | 3108～3116 5128、5136、5138、5163～5167、5169 5171～5174、5193、5194[注 2] |
全部列車加裝司機室側門 |
| CR400BF-GZ | ||
| 6 | 5143、5203～5207 | 5143車由CR400BF-C改造而來 |
除此之外，在客流高峰期朝陽動車所可能也會借調北京南動車所的部分CR400BF-Z滿足客流需求，但不屬於常態化配屬所以不列入表格。
註釋
編輯參考資料
編輯- ^ -40℃还能一路狂奔！复兴号高寒动车组你咋这么抗冻？. 環球網. 2021-01-07 [2024-10-15].
- ^ 钢轨在这里画了个圈——探访北京朝阳动车所. 新華網. 2021-01-21 [2024-10-15].
- ^ 新型350公里高寒动车组亮相 将上线京哈高铁. 鐵路快訊. 2021-01-07 [2024-10-15].
- ^ 京哈高铁全线贯通，京沈连线全新时速一文读懂京哈高铁那些事儿. 瀋陽晚報. 2021-01-23: 03 [2021-01-24]. （原始內容存檔於2023-10-22）.
- ^ 凌晨四点的动车段，你一定没见过！. 中國鐵路. 2021-10-31 [2024-10-15].
- ^ 「新春走基层」保春运 深夜北京朝阳动车所“出诊”的“动车医生”. 中國日報網. 2024-02-15 [2024-10-15].
