圖波列夫 ANT-7

圖波列夫 ANT-7(R-6)多用途偵查機
圖波列夫 ANT-7(R-6)多用途偵查機
概況
類型	偵察機
製造商	圖波列夫
設計者	中央空氣流體動力學研究院
狀態	退役
主要用戶	蘇聯空軍
製造數量	411架
歷史
生產年份	西元1931至1934年
起役日期	西元1930年代
首飛	西元1929年八月20日
退役日期	西元1941年

圖波列夫ANT-7，或稱為 圖波列夫R-6（R為俄語：разведчик首字的羅馬化轉寫：razvedchik，意為偵察或偵查兵），為蘇聯的一款偵察機或和護航戰鬥機。在西元1928年，當時的蘇聯空軍需要一個遠程多用途飛機，在這樣的背景下，圖波列夫ANT-7（R-6）就此誕生。它可用於長距離運輸、防禦性的巡邏、偵察、投擲輕型炸彈或魚雷。

設計和發展

在Ivan Pogosski 和安德烈·圖波列夫的引導下, 中央空氣流體動力學研究院(TsAGI) 透過將圖波列夫TB-1縮小約三分之一，研發出了ANT-7。 ANT-7的動力來自於兩個輸出功率 388 kW（520 hp）到455 kW（610 hp）的 Hispano Suiza（英語：Hispano Suiza）引擎或 313 kW（420 hp）的 Bristol木星（英語：Bristol Jupiter）引擎，但原型使用了兩個輸出功率 373 kW（500 hp） – 529 kW（709 hp）的BMW VI（英語：BMW VI）引擎。

西元1929年九月11日，ANT-7進行了首次飛行，並由米哈爾·格拉莫夫（英語：Mikhail Gromov (aviator)）負責駕駛。由於冬季的關係，TsAGI將下次飛行試驗推遲至西元1930年的三月。第二次的飛行測試中，該機的散熱器和一個引擎故障，但儘管如此，ANT-7依舊通過了國家驗收測試。

營運

蘇聯空軍以R-6的設計編號將ANT-7投入生產。GAZ-22（英語：GAZ-22）廠（GAZ為俄語：Государственный Авиационный Завод；羅馬化轉寫： Gosudarstvenny Aviatsionnyy Zavod的縮寫，中譯為國家民航設備廠）於1931年開始設置組裝線，次年開始生產。在接下來的三年中，總共有410架的R-6被製造出來，分別有385架產自莫斯科的GAZ-22廠（包含一些R-6Limuzin），5架產自塔甘羅格的GAZ-31廠（稱為KR-6P型水上飛機），20架產自共青城的GAZ-12廠。

ANT-7標準的乘組員為：一名駕駛、一名炮手和一名觀測員，能夠攜帶113.4公斤（250磅）的炸彈飛行 965.6 km（600 mi）。一些ANT-7被修改為MP-6（也稱為 KR-6P)，用於海上巡邏工作。另一個變體是KR-6（KR為俄語巡洋艦偵察機，Крейсер Развеедчик羅馬化轉寫「Kreiser Razveyedchik」的縮寫），裝有兩挺PV-2機關槍（英語：PV-2 machine gun）和二名炮手，後降為訓練機使用。

1935年，R-6開始顯得過時，有數架被轉移到俄羅斯航空和Avia Arktika航空公司（英語：Avia Arktika），並在德蘇戰爭前用來運送乘客和貨物來往西伯利亞之間。

變種

Data from: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995

ANT-7: 圖波列夫設計局(OKB)設計編號和樣機型號，使用兩具 544.4 kW（730 hp） BMW IV（英語：BMW VI） V-12引擎。
R-6: (R– Razvyedchik；偵察)偵察機版本，使用兩個 544.4 kW（730 hp） Mikulin-17（英語：Mikulin M-17F） V-12引擎。; 於西元1929年首次飛行。
KR-6: (KR– Kreiser Razvyedchik 巡洋艦偵察機)西元1934年推出的巡洋艦偵查機版本，使用兩具 507.1 kW（680 hp） Mikulin M-17（英語：Mikulin M-17） V-12發動機，配有兩挺PV-2機關槍（英語：PV-2 machine gun）和第二個炮手。
KR-6P: MR-6型水上飛機的替代型。
MP-6 2M-17: (Morskoj Paassazhirskii－載客水上飛機)民間水上飛機版本，使用兩具 507.1 kW（680 hp） Mikulin M-17（英語：Mikulin M-17） V-12引擎。
PS-7 2M-17: (Paassazhirskii –人員運輸)民間版本，可用於貨物和乘客的運輸。
MR-6: (Morskoj razvyedchik –海上偵察)R-6型的魚雷轟炸機版本，於西元1932年推出。
P-6: (Paassazhirskii –人員運輸)民用客機、貨機版本。
R-6Limuzin: 九人座的民間。使用兩具 544.4 kW（730 hp） BMW IV（英語：BMW VI） V-12引擎。在西元1933年七月首次飛行。; 唯一的R-6L因為一個維護錯誤，於西元1933年九月墜毀。

用戶

蘇聯

軍方

蘇聯空軍
蘇聯海軍航空隊（英語：Soviet Naval Aviation）

民間

俄羅斯航空
Avia Arktika航空公司（英語：Avia Arktika）

事故和事件

西元1941年六月23日：Dalstroi航空的一架PS-7從Chokurdakh機場起飛後墜毀，在機上的五名乘員皆悻存，失事飛機後來被註銷報廢。^[1]
西元1943年十月19日：Dalstroi航空的PS-7因為不當的行李裝載，導致飛機從Zyrianka機場起飛後墜毀，機上12名乘客全部倖存，失事飛機後來被註銷報廢。^[2]

參考文獻

^ Авария ПС-7 авиаотряда Дальстроя НКВД СССР в Чокурдахе [Accident PS-7 Dalstroi Aviation near Chokurdakh]. airdisaster.ru. [2014-11-13]. （原始內容存檔於2013-10-30）（俄語）.
^ Авария ПС-7 авиаотряда Дальстроя НКВД СССР в Зырянке [Accident PS-7 Dalstroi Aviation near Zyrianka]. airdisaster.ru. [2014-11-13]. （原始內容存檔於2017-06-08）（俄語）.

[1] Авария ПС-7 авиаотряда Дальстроя НКВД СССР в Чокурдахе [Accident PS-7 Dalstroi Aviation near Chokurdakh]. airdisaster.ru. [2014-11-13]. （原始內容存檔於2013-10-30）（俄語）.

[2] Авария ПС-7 авиаотряда Дальстроя НКВД СССР в Зырянке [Accident PS-7 Dalstroi Aviation near Zyrianka]. airdisaster.ru. [2014-11-13]. （原始內容存檔於2017-06-08）（俄語）.

[1]

[2]