城際5型柴油動車組

实验型柴油客运动车组

城際5型柴油動車組(丹麥語原名:IC5,丹麥語又稱:APO-Lyntoget或prototypelyntoget,中文又稱:實驗型閃電列車、丹麥國鐵IC5型柴油列車)是丹麥國家鐵路曾經使用的一型實驗型柴油客運動車組。列車採用動力分散設計,內部設有空調,僅製造兩列。1981年由丹麥軌道交通車輛製造商斯堪的亞公司丹麥語Scandia A/S蘭訥斯的工廠製造。1982年交付丹麥國家鐵路使用,1992年退出丹麥國家鐵路運營,在丹麥國家鐵路運營期間曾用於「閃電列車」。1995年售予伊朗,後不詳。[2][3]

城際5型柴油動車組
IC5
圖中紅色火車模型即為「城際5型柴油動車組」模型
概覽
類型動力分散式柴油客運動車組
原產國 丹麥
製造 丹麥 斯堪的亞公司丹麥語Scandia A/S
產量兩列
製造年份1981年
服務時間1982年—1992年(丹麥國家鐵路[1]
1995年售予伊朗,後不詳
主要用戶丹麥國家鐵路
營運路線哥本哈根火車總站奧胡斯火車總站
哥本哈根火車總站腓特烈港站丹麥語Frederikshavn Station
哥本哈根火車總站凱隆堡站
技術數據
列車編組5節編組
軌距1435mm
車體材質
營運速度160km/h

名稱含義

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中文名稱「城際5型柴油動車組」和丹麥語名稱「IC5」的名稱來自於因其用於城際列車且為5節編組,而非「所在系列的第4個型號」。 中文名稱「實驗型閃電列車」和丹麥語名稱「prototypelyntoget」來自於其為「閃電列車」所使用的柴油動車組

技術參數

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類型 動力分散式柴油客運動車組
編組 5節編組
車體材質
座位數 302座(其中60個一等座)
全列長度 132米[4]
車廂長度 26.4米[5]
寬度 3.01米[6]
最高運營速度 160千米/小時
全列重量 245噸[7]—270噸[4]
軌距 1435毫米標準軌

參考資料

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  1. ^ John Poulsen. Fra Lyntog til Intercity [從閃電列車到現代城際列車]. 丹麥瓦伊恩. 2010年: 第105頁、第106頁. OCLC 767749049 (丹麥語). 
  2. ^ DSB Lyntog - Prototype APO - historie, data, billeder m.v.. www.jernbanen.dk. [2020-12-29]. (原始內容存檔於2018-12-24) (丹麥語). 
  3. ^ Prototype Lyntoget (IC5). Togbilleder.dk. [2020-12-29]. (原始內容存檔於2020-11-28) (丹麥語). 
  4. ^ 4.0 4.1 John Poulsen. Fra Lyntog til Intercity [從閃電列車到現代城際列車]. 丹麥瓦伊恩. 2010年: 第183頁. OCLC 767749049 (丹麥語). 
  5. ^ John Poulsen. Fra Lyntog til Intercity [從閃電列車到現代城際列車]. 丹麥瓦伊恩. 2010年: 第100頁. OCLC 767749049 (丹麥語). 
  6. ^ John Poulsen. Fra Lyntog til Intercity [從閃電列車到現代城際列車]. 丹麥瓦伊恩. 2010年: 第102頁. OCLC 767749049 (丹麥語). 
  7. ^ John Poulsen. Fra Lyntog til Intercity [從閃電列車到現代城際列車]. 丹麥瓦伊恩. 2010年: 第106頁. OCLC 767749049 (丹麥語). 

外部連結

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