安佐布隧道[1],又名為獨立隧道[2]塔吉克語Нақби Истиқлол),是位於塔吉克斯坦首都杜尚別西北方向80公里(約50英里)處,長5040米,海拔2720米,是塔吉克斯坦M34高速公路英語M34_highway_(Tajikistan)的一部分,地接杜尚別與本國第二大城市苦盞。該隧道於2006年開放時僅完成了部分隧道建設,隨後成為了世界上最危險的隧道之一。 [3]2014年,伊朗政府與塔吉克斯坦政府簽署了相關隧道建設協議,並於2015年底重新開放了該隧道。該隧道的完工為杜尚別苦盞之間往來交通帶來了極大便利,比起以往節省了人們至少4個小時的路程時間,同時避免了途中不必要地經過烏茲別克斯坦的領土。

安佐布隧道
Нақби Истиқлол
安佐布隧道南口,於2015年拍攝
技術數據
長度5,040米(3.13 mi)
最高海拔2,720米(8,920英尺)
最低海拔2,670米(8,760英尺)

重要性

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在該隧道建立之前,人們往返於塔吉克斯坦首都杜尚別和本國第二大城市苦盞之間必須途徑烏茲別克斯坦領土。該隧道的完工有效遏制了烏茲別克斯坦國攔截往返於這兩個城市交通的權利(為此這兩個國家經歷了長期的外交爭端),同時也標誌着其它主要合作項目的開端,其中包括桑圖達2號發電廠英語Sangtuda_2_Hydroelectric_Power_Plant

該隧道也是杜尚別烏茲別克斯坦首都塔什干之間的過境路線。在隧道修建前,頻發的雪崩對當地經濟而言是極大的威脅,通常導致商業活動周期性中斷。

建設過程

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於2011年拍攝的安佐布隧道,此時據其最初開放已有5年,但隧道內仍未有鋪路、通風以及隧道照明。

該隧道由伊朗賽博爾公司(Sabir Co.)負責建設,於2006年3月正式開放。[4]由於該隧道的重要性,塔政府在隧道真正施工完成之前要求路經此隧道的乘客簽署一份潛在危害責任免除表用以減少隧道內的交通流量。[5]

該隧道於2014年5月仍未完工,隨後伊朗政府和塔吉克斯坦政府簽署協議,計劃於2015年3月底前共同完成該隧道的建設。[6]同年6月,隧道因維修工程而關閉,在解決了滲漏問題後於2015年9月重新開通,並在此基礎上完成了基礎混凝土地澆築和隧道照明。[7][8]2017年8月,該隧道正式宣告落成。[9]

參考文獻

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  1. ^ 塔吉克斯坦的基础设施:公路. 中國駐塔吉克斯坦大使館經濟商務處. 2014-07-27 [2024-08-02]. (原始內容存檔於2024-08-02) (中文(中國大陸)). 
  2. ^ 塔吉克斯坦独立隧道知多少?. 絲路新觀察. 2024-03-20 [2024-08-02]. (原始內容存檔於2024-08-02) (中文). 
  3. ^ Tomlinson, Simon. Inside the Tunnel Of Death linking Tajikistan's two main cities. The Daily Mail. 27 October 2015 [3 October 2019]. (原始內容存檔於2021-02-25). 
  4. ^ Российско-Китайское торгово-экономическое сотрудничество. Crc.mofcom.gov.cn. [7 February 2014]. (原始內容存檔於2014-01-14). 
  5. ^ Anzob tunnel - Lonely Planet travel forum. Lonelyplanet.com. [7 February 2014]. (原始內容存檔於2014-02-22). 
  6. ^ Envoy: Iran to complete Tajikistan's independence tunnel by next year. The Iran Project. 8 May 2014 [3 October 2019]. (原始內容存檔於2021-03-08). 
  7. ^ Istiqlol Tunnel reopened for traffic for all types of vehicles today. Tajikistan News-NA «Asia-Plus». 25 September 2015 [13 October 2015]. (原始內容存檔於2019-01-10). 
  8. ^ Iran-made tunnel connects Tajikistan’s north to its south頁面存檔備份,存於互聯網檔案館), published on 8 December 2015, Press TV
  9. ^ 存档副本. [3 October 2019]. (原始內容存檔於2018-08-11).