屈洛茲—莫達訥鐵路
屈洛茲-莫達訥鐵路,全名為屈洛茲至莫達訥(邊境)鐵路(法語:Ligne de Culoz à Modane (frontière)),是法國的一條鐵路,起點為屈洛茲站,終點為法國和意大利邊境,與意大利鐵路網連接,全長135公里。該鐵路於1871年通車,全線為複線電氣化鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為900000。
屈洛茲-莫達訥鐵路 Ligne de Culoz à Modane (frontière) | |
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900000 | |
概覽 | |
營運範圍 | 法國 |
服務類型 | 客貨共用 |
起點站 | 屈洛茲站、 法國/ 意大利邊境 |
主要車站 | 屈洛茲站、艾克斯萊班-勒勒瓦爾站、尚貝里-沙勒萊索站、蒙梅利揚站、莫達訥站 |
技術數據 | |
線路長度 | 135km |
營運長度 | 135km |
最高速度 | 95-160km/h |
正線數目 | 複線鐵路 |
最小曲線半徑 | 500m |
最大坡度 | 30 ‰ |
電氣化方式 | 1500 V continu |
營運資訊 | |
營運者 |
該鐵路是連接法國和意大利之間最繁忙的鐵路通道之一,亦是巴黎至都靈、米蘭等意大利北部城市的必經之路。
歷史
編輯屈洛茲-莫達訥鐵路修建計劃於1815年被提出,彼時這一區域尚為薩瓦王國,維克多·埃芒紐埃爾鐵路公司自1856年起建設該鐵路,1867年該公司被巴黎-里昂-地中海鐵路公司收購,鐵路則於1871年建成運營,1938年起由法國國家鐵路公司管理。
1917年12月12日,該鐵路聖讓德莫里耶訥段發生重大鐵路事故,造成435人遇難、207人受傷,這也是法國歷史上傷亡最慘重的鐵路事故。1957年莫里耶訥河谷的洪水使得該鐵路多處中斷。
路線
編輯屈洛茲-莫達訥鐵路由屈洛茲站向東南引出,經布爾歇湖東岸到達艾克斯萊班,並延伸至尚貝里市區,此後沿一處山谷到達伊澤爾河流域的蒙梅利揚,再向東進入莫里耶訥河谷,最終到達法意邊境,穿越弗雷瑞斯隧道與意大利鐵路網連接[1]。
車站列表
編輯屈洛茲-莫達訥鐵路車站列表 | ||||
車站 | 公里數* | 交匯路線 | 本線停靠車種 | 可換乘交通 |
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101.355 | 890000 里昂-日內瓦鐵路(里昂方向)↑ 890000 里昂-日內瓦鐵路(日內瓦方向)↘ |
TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
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101.904 | 聯絡線,前往里昂-日內瓦鐵路的日內瓦方向↗ | |||
104.393 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
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108.324 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
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123.622 | 897000 艾克斯萊班-阿訥馬斯鐵路(阿訥馬斯方向)↗ | TGV TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
艾克斯萊班城市公共交通 | |
137.673 | 903000 聖安德烈德加茲-尚貝里鐵路(聖安德烈德加茲方向)↖ | TGV TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
尚貝里城市公共交通 | |
希尼安-萊馬爾什站 |
147.499 | |||
150.903 | 909000 格勒諾布爾-蒙梅利揚鐵路(格勒諾布爾方向)↙ | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
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151.672 | 聯絡線,通向格勒諾布爾-蒙梅利揚鐵路的格勒諾布爾方向↖ | |||
聖讓德拉波爾特站 |
160.967 | |||
162.381 | 899000 聖皮埃爾達爾比尼-聖莫里斯堡鐵路(聖莫里斯堡方向)↘ | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
||
166.865 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
|||
艾通-新堡站 |
170.750 | |||
175.198 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
|||
185.364 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
|||
198.081 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
|||
208.088 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
擺渡巴士 | ||
220.364 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
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235.969 | TGV TER Auvergne- Rhône-Alpes Trenitalia |
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弗雷瑞斯隧道 ( 法國 / 意大利邊境線) |
247.316 | 弗雷瑞斯鐵路(米蘭、都靈方向)↓ | ||
*註:零公里起點為里昂佩拉什站; |