德意志國鐵路42型蒸汽機車
德國BR42型蒸汽機車是德國製造使用的一種貨運蒸汽機車，也是所謂「戰爭機車」（Kriegslokomotiven）之一種。
| 德意志國鐵路42型蒸汽機車 | |
|---|---|
 巴伐利亞州鐵路博物館的42型蒸汽機車 | |
| 概覽 | |
| 生產商 | 多個廠家 |
| 生產年份 | 1943 - 1949 |
| 產量 | 859 |
| 退役日期 | 1969 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 2-10-0 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 軸重 | 17.6 t（17.3 long ton；19.4 short ton） |
| 煤水車類型 | 2'2' T 30 以及 2'2' T 32 |
| 燃料儲備量 | 10 t（9.8 long ton；11.0 short ton） 煤 |
| 水儲備量 | 30.0、32 m3（1,060、1,130 cu ft） |
| 缸徑 × 行程 | 630 mm（24.80英寸） |
| 鍋爐壓力 | 16 bar（1,600 kPa；230 psi） |
| 火箱傳熱面積 | 4.70 m2（50.6 sq ft） |
| 過熱面積 | 75.68 m2（814.6 sq ft） |
| 汽缸數量 | 2 |
| 鞲鞴行程 | 660 mm（25.98英寸） |
| 最高運營速度 | 80 km/h（50 mph） |
| 編號 | DRG 42 001…2810, 42 0001 + 42 0002 |
歷史
編輯BR42型機車是從1943年開始製造的，是「戰爭機車」序列中重量排在第二的型號，僅次於最著名的產量冠軍BR52型。該型機車適用於路況較好、能夠承受更高軸重的線路，在這些線路上BR42型比BR52型更具經濟性。該型機車在戰爭機車系列中的編號為KDL 3型（BR52是KDL1型，未完成的BR53計劃是KDL2型）。
BR42型機車總共生產了859輛，事實上德國本來也準備大批生產42型機車，但戰爭的結束也順便終結了這一潛在的產量神話。當時還有一種以42型為藍本並加以改進的機車設計，也因為二戰的結束而永久地停留在了紙面上。
戰爭結束時，仍有一些BR42型機車沒有製造完成，停留在各前德佔區的製造台上。戰後，西德鐵路完成了其中的16輛、波蘭完成了126輛，連同遺留下來的3輛德國機車一同被劃入了波蘭鐵路。另76輛未完成機車由奧地利製造完成，但造出後賣給了保加利亞和東德。此外，盧森堡從德國購買了20輛BR42。
德國聯邦鐵路中的BR42型服役至1960年，而東德鐵路的42型機車則使用到了1968年。