懷特瑪塔港
懷特瑪塔港(英語:Waitemata Harbour)[1]是奧克蘭(Auckland)的主入海口,所以有時也被稱作奧克蘭港。儘管港口幾乎環繞全市,但全市還是幾乎被奧克蘭海港大橋縱橫交錯地連接着。港口北面和東面皆被奧克蘭地峽包圍,南面則與馬努考港的淺水區相接。 港口佔地70平方英里[2],連接奧克蘭碼頭和奧克蘭海濱,溝通太平洋和豪拉基灣,同時受到北面的北島城、朗伊托托島和懷赫科島的保護,使得懷特瑪特成為一個優良的避風港。 「懷特瑪塔」是毛利語。最早來到奧克蘭的毛利人,當在港口看到閃閃透亮的海水,就把港口描述成「如寶石般閃爍的海洋」[2],取名懷特瑪塔[3]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/AucklandHarbourBridge.jpg/220px-AucklandHarbourBridge.jpg)
概況
編輯懷特瑪塔港從朗伊托托海峽末端向西延伸,實質上懷特瑪塔港是豪拉基灣的延伸部分。港口的主要入口位於南面,在北頭和巴斯申點之間。港口向西北方向貫穿了蒂阿塔圖,西面與蒂阿塔圖相抵,西南有著名的渦河。 港口的北部是陸地,也是奧克蘭區北島城的所在地。這裏同時也沿東西分佈着一些大大小小城郊地區,像伯肯黑德、諾斯科特、德文波特等。南面就是著名的奧克蘭市,以及屬於它的海岸城郊地區,如米申灣、帕內爾、赫恩灣、謝瓦利埃。其中謝瓦利埃的三角形半島,有部分嵌入了懷特瑪塔港。 奧克蘭海港大橋實際上是貫穿整個港口。港口的南末也就是韋斯特黑文小碼頭,這裏的東邊,就是自由者灣和高架橋盆地。再往東就是港口的入海口,奧克蘭碼頭。 剛才提到伯肯黑德區,這裏着重說明一下。伯肯黑德區內建有眾多吞吐量巨大的碼頭,是奧克蘭區的一個城郊區域。其中著名的建築包括德文波特海軍基地和車路士煉糖廠。值得一提的是,海軍基地的儲存庫在科利角,如果只算煉糖廠附近碼頭和科利角,碼頭排水量就已經達到500GRT,可見伯肯黑德的地位。至於伯肯黑德區的一些小碼頭,則提供通往奧克蘭中心商務區的渡輪往返服務。如諾斯科特、德文波特和西港。
地質歷史
編輯根據地質研究發現,港口形成於中新世,是由海洋沉積物堆積而成的溺谷。到了全新世時期,奧克蘭火山地區的的火山活動頻發,強烈的火山活動幾乎把熔岩帶到了懷特馬塔,米奧拉礁、德文港、奧拉基軍事基地的火山坑和淺水灣也是在那個時候形成的。在海平面下降時期,一條源自米爾福特的支流注入了淺水灣流域,到了海平面上升時期,支流所在的河谷成為了港口的第二個入海口,但後來這個入海口被普普克火山湖阻塞了[4] 。 港口的西面和北面受着潮汐河的影響,同時陸地上也分佈着典型的紅杉林和鹽鹼灘涂[2]。
人文歷史
編輯在歐洲殖民前,懷特馬塔就已經是重要的停靠點。因為港口受到朗伊托托島和懷赫科島的保護,使得影響船隻停靠的淺水區、沙洲(馬努考港存在沙洲隱患,會阻礙船隻停靠)和風浪少之又少。 在短短幾十年歐洲移民所帶動的發展中,殖民者對港口進行了一系列的填海工程,其中對奧克蘭海濱地區的影響尤為突出。從中證明了,港口在推動殖民地區經濟繁榮的作用[5]。 早在20初期,政府當局就計劃把毛利人的位於地峽上的幾條陸運徑,進一步開發成溝通懷特瑪塔港和曼努考之間的運河系統。為此政府在1908年,還頒佈了《奧克蘭及曼考努河道法案》,允許私人通過向政府申請,取得對運河系統片區的開發利用權力。但長期以來都沒有什麼明顯的成效,最終,法案在2011年11月1日廢除[6]。
參考
編輯- ^ 存档副本. [2013-01-01]. (原始內容存檔於2019-08-20).
- ^ 2.0 2.1 2.2 Waitemata Harbour (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (來自 Te Ara Encyclopedia of New Zealand)
- ^ 詳細內容請查看英文Wiki的Princes Wharf
- ^ City of Volcanoes: A geology of Auckland - Searle, E. J., 1981, 2nd edition, revised by Mayhill, R. D. Longman Paul, Auckland. ISBN 0-582-71784-1. Figure 5.2, Page 69.
- ^ 參考自英文維基的Auckland waterfront
- ^ 存档副本. [2013-01-01]. (原始內容存檔於2017-09-20).