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拉各斯軌道交通

拉各斯軌道交通（英語：Lagos Rail Mass Transit）是尼日利亞拉各斯的城市軌道交通系統[1]。拉各斯軌道交通的管理機構為拉各斯都會區交通局（英語：Lagos Metropolitan Area Transport Authority）（LAMATA）[1]。鐵路設施，包括電力、信號、車輛、和收費設施將在特許合約的框架下由私營公司提供。交通局負責政策、管理和建設。

拉各斯軌道交通
概要
所有者拉各斯州
地區 尼日利亞拉各斯
交通類型城市軌道交通
路線2（已通車）
5（規劃中）
車站12（已運營）
營運
開始營運2023年9月4日
營運單位拉各斯都會區交通局（LAMATA）
埃科鐵路（Eko Rail）
車輛總數15列4節中車大連造列車（藍線）
2列Talgo VIII列車
技術
系統長度39.3公里（24.4英里）
軌距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
驅動方式第三軌供電750 V 直流電 (藍線)
接觸網1500 V 直流電 (紅線，預計)
系統地圖

拉各斯軌道交通的第一部分，即藍線的第一階段，原計劃在2011年完工，然而工期因資金短缺和政府變動而多次延長。2021年2月，拉各斯州政府宣佈，藍線和紅線將在2022年12月開通。[2]2023年1月24日，藍線（英語：Lagos Rail Mass Transit Blue Line）開始試運營，同年9月4日正式開通，尼日利亞成為繼阿爾及利亞和埃及後第3個擁有地鐵系統的非洲國家。

歷史

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在拉各斯建設軌道交通的計劃最早出現在1983年，由時任拉各斯州州長（英語：List of governors of Lagos State）Lateef Jakande（英語：Lateef Jakande）提出[3][4][5][6]。1985年，最初的軌道交通計劃被時任尼日利亞領導人穆罕默杜·布哈里廢除，（7800萬美元的損失）[7]。2000年代初期，時任拉各斯州州長博拉·蒂努布重新提出了發展輕軌的計劃，並於2003年12月正式宣佈動工[8]。這項計劃投資額度為1.35億美元，屬於更大的、由交通局實施的拉各斯城市交通計劃[8]。交通局最初希望的是發展一套巴士快速交通系統，計劃路線從拉各斯島到12里（Mile 12，科索費東北部）；2008年，交通局決定推進軌道交通項目，並初步決定發展藍線和紅線。

中國土木工程集團中標了藍線工程[9]，CPCS公司提供諮詢服務。藍線長27.5公里，從M到O，沿途設13個車站，預計全程用時35分鐘。藍線享有獨立路權；在O到I區間，線路鋪設在拉各斯-B高速公路中間預留的位置，在I以南，線路以高架跨過高速公路，從國家藝術劇院（英語：National Arts Theatre）南側經過，到I，接着線路向南進入拉各斯島並止於M。車輛的設置於O。

2008年4月，拉各斯州政府批准了700億奈拉的資金用於藍線的建造計劃[10]。藍線原計劃在2011年竣工，囿於資金短缺，竣工日期只能不斷延後，從2013年6月到2016年12月再到2017年[11][10]；到2016年11月，藍線僅完工了16公里的線路[9]。2018年8月，交通局與阿爾斯通簽訂合約，邀請其評估輕軌系統。評估完成後，州政府宣佈藍線將在2022年開門迎客。同時，合約也約定了部分線路的電氣化工程[12]。2021年拉各斯輕軌紅線開始施工，同樣由中國土木工程集團施工。[13]

2022年12月21日，拉各斯輕軌藍線項目一期工程竣工[14]。2023年1月24日，尼日利亞總統布哈里出席剪綵儀式，宣佈藍線一期工程段開始試運營，共5個車站。[15]同年9月4日正式開通。[16]2024年2月29日拉各斯輕軌紅線伊凱賈 (Ikeja) - 奧英博 (Oyingbo)，26.3公里、7個車站開始運營，紅線與中國協助建設的拉伊鐵路共線[17]，預計9月延伸與藍線接續，紅線長27公里，設8個車站。[18]

使用車輛

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美鐵所屬的Talgo VIII列車

2011年9月，交通局宣佈將引進一些曾服役於多倫多公車局的H5型（英語：H series (Toronto subway)）列車。按計劃，列車將在美國境內翻新，並改為標準軌距，再服務於2條新線。原先的合約中，H6型列車也將同步引進，但是後來未成事。[19][20][21][22]引進的列車為2輛雙聯機組（英語：Twin unit）組成的4節車廂[23]，每節車廂的1個角落裏都有駕駛室。[24]

2015年1月，交通局改變主意，決定引進中國製造的列車，並向中車大連機車車輛訂購了15列電力、內燃混合動力列車，並預留另外14列的選擇權[25]。因此，原計劃翻新的76列H5型列車，本已經運往水牛城，在2015年8月被放棄[26]。2016年中車大連開始交付列車，列車為兩動兩拖四節編組，最高時速100公里，採用第三軌供電。[27]

2022年1月，拉各斯州州長巴巴吉德·桑沃-奧盧訪問美國威斯康辛州，購買兩列塔爾高的Talgo VIII列車用於紅線運營。Talgo VIII為動力集中式列車，有列車傾斜裝置，該列車原定用於海華沙線列車延伸，但威斯康辛州在2010年否決延伸建設，已向塔爾高訂購的兩列列車被迫閒置，直到塔爾高將其出售給拉各斯。[28]

線網圖

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參考

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  1. ^ 1.0 1.1 Lagos Rail Mass Transit. 拉各斯都會區交通局（英語：Lagos Metropolitan Area Transport Authority）. 2015 [2015-09-23]. （原始內容存檔於2016-12-01）. 
  2. ^ 存档副本. [2021-08-28]. （原始內容存檔於2021-06-14）. 
  3. ^ Gbenga Salau. 30 years after… Lagos Metroline still work in progress. The Guardian. 2016-07-26 [2021-08-28]. （原始內容存檔於2021-08-28）. 
  4. ^ Bola A. Akinterinwa. Nigeria and France, 1960-1995: The Dilemma of Thirty-five Years of Relationship. Indiana University (Vantage). 1999: 160 [2021-08-28]. （原始內容存檔於2021-08-28）. 
  5. ^ Ayodeji Olukoju. Infrastructure development and urban facilities in Lagos, 1861-2000 Volume 15 of Occasional publication. Institut français de recherche en Afrique, University of Ibadan. 2003 [2021-08-28]. ISBN 978-9-788-0250-54. （原始內容存檔於2021-08-28）. 
  6. ^ Turning Lagos Into a Megacity. PM News. 2004-04-14. 
  7. ^ Farukanmi, Olorunnimbe. Battle of Generals. Vanguard. 2003-01-24. 
  8. ^ 8.0 8.1 Momodu, Shaka. Lagos Launches $135m Rail System. This Day. 2003-12-03. 
  9. ^ 9.0 9.1 Fahd, Abdulmalik. December knocking: Where is the Lagos light rail?. Ventures Africa. 25 November 2016 [2021-09-04]. （原始內容存檔於2021-02-14）. 
  10. ^ 10.0 10.1 Lagos light rail now to be completed 2017. BusinessDay. 21 October 2015 [2021-09-04]. （原始內容存檔於2019-12-12）. 
  11. ^ Fahd, Abdulmalik. December knocking: Where is the Lagos light rail?. Ventures Africa. 25 November 2016 [2021-09-04]. （原始內容存檔於2021-02-14）. 
  12. ^ Lagos light rail to commence operation 2022 - Official. 2018-08-12 [2021-08-30]. （原始內容存檔於2019-07-04）. 
  13. ^ pamela. Construction works launched for Lagos MRT Red Line. Railway PRO. 2021-05-03 [2024-03-15]. （原始內容存檔於2023-10-27） （英語）. 
  14. ^ 中企承建尼日利亚拉各斯轻轨蓝线项目一期工程竣工. 新華網. [2022-12-22]. （原始內容存檔於2022-12-22）. 
  15. ^ President Buhari inaugurates 13-km Lagos Mass Transit Blue Line Rail. National Accord Newspaper. 2023-01-25 [2023年1月29日]. （原始內容存檔於2023-01-25）. 
  16. ^ Bolaji, Samuel. Sanwo-Olu rides as Lagos blue line rail begins operations. Punch Newspapers. 2023-09-03 [2024-03-15]. （原始內容存檔於2023-12-11） （英語）. 
  17. ^ Lagos: Tinubu to inaugurate Red Line Rail project Feb 29. Vanguard. 2024-02-14 [2024-03-15]. （原始內容存檔於2024-02-15） （英語）. 
  18. ^ Atack, Patrick Rhys. Lagos Rail Mass Transit network opens a second line. Railway Technology. 2024-03-04 [2024-03-15]. （原始內容存檔於2024-03-08） （英語）. 
  19. ^ Kalinowski, Tess. TTC subway cars bound for Nigeria. Toronto Star. 2011-09-06 [2012-12-05]. （原始內容存檔於2012-10-25）. 
  20. ^ Eko Rail's Trains Begin Journey to Lagos. PR Newswire. 2011-09-27 [2012-12-05]. （原始內容存檔於2021-01-15）. 
  21. ^ Report on sales of surplus assets (PDF). Toronto Transit Commission. 2009-05-28 [2013-06-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-17）. 
  22. ^ First subway cars leave Toronto for Lagos. International Railway Journal. 2011-09-28 [2013-06-15]. （原始內容存檔於2011-10-03）. The Blue Line is expected to carry 300,000 passengers a day with trains running at 5-minute headways. 
  23. ^ Lagos settles for refurbished subway cars for its light rail project. Nigerians Abroad. 2011-05-11 [2013-06-14]. （原始內容存檔於2013-10-26）. Subway cars — equivalent of trains — are series of connected railroad cars used for intra city (urban) transportation, usually underground and operated by electricity. 
  24. ^ Toronto Transit Commission 5670-5807. Canadian Public Transit Discussion Board. [2013-06-14]. （原始內容存檔於2013-06-14）. 
  25. ^ LAMATA opts for Chinese Trains for the Lagos Light Rail. Black Border Build. 2015-01-11 [2015-09-22]. （原始內容存檔於2015-09-25）. 
  26. ^ Hawker Siddeley Canada H5. Canadian Public Transit Discussion Board. [2015-09-22]. （原始內容存檔於2015-09-25）. 
  27. ^ 中車大連公司美麗輕軌開進非洲人口最密地 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  28. ^ Jannene, Jeramey. Talgo’s Wisconsin Trains Find Home In… Nigeria. Urban Milwaukee. 2022-01-18 [2024-03-15]. （原始內容存檔於2022-09-22） （英語）. 
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