昆一鐵路
昆一鐵路是中國雲南省從昆明北站到一平浪站的米軌鐵路,正線125.1公里、站線14公里。分段拆除後,僅存昆石鐵路長12.4km。
路線
編輯沿途設昆明北站、麻園站、石咀站、安寧站、麒麟站、草鋪站、羊老哨站等15座車站。
橋樑146孔59座,隧道10座、涵渠408個,通信線路119公里。
最小曲線半徑區間為100米、站內300米,線路最大坡度為25‰。
歷史
編輯最初是1938-1942年修建的滇緬鐵路的最東段。
為外運一平浪產的煤炭與鹽,1957年雲南省決定改建復建為昆一鐵路。1957年12月鐵道部西南鐵路工程局設計分局(今中鐵二院)對昆一鐵路進行了現場調查;1958年2月提出調查報告,推薦使用米軌方案。1958年3月,鐵道兵第一師開始勘測,鑑於成昆鐵路即將開工建設,昆一鐵路線路按照使用3年至5年的期限標準設計。1958年4月昆一鐵路開始施工,共完成土石方105萬立方米。1958年9月14日鋪軌,1959年3月6日全線鋪通,交昆明鐵路局安寧工務段接管運營。一平浪站年平均發送量18.3萬噸,到站量16.7萬噸,發送旅客14萬人次。
1970年成昆鐵路通車後,拆除了一平浪至草鋪的米軌鐵路,祿豐至一平浪間的鐵路路基改成了縣鄉公路。剩餘鐵路改稱昆草鐵路,長39.1公里。
1980年5拆除了昆草鐵路的草鋪至麒麟段、安寧至石咀段,並將麒麟至安寧段7.3km無償移交給昆明鋼鐵公司使用。[1]剩餘的鐵路即為昆石鐵路。
2017年12月17日,由於昆明地鐵4號線施工的原因,昆石鐵路部分路段被拆除,自此運營了長達58年的昆一鐵路永久停止運營。
參考文獻
編輯- ^ 《雲南省志》卷三十四《鐵道志》「大事記1980年」,雲南人民出版社1994年4月第1版,第21頁