槳扇發動機

槳扇發動機（英語：Propfan，又稱開式轉子發動機，英語：open rotor engine）是一種渦輪發動機，類似於渦輪扇發動機，但沒有風扇涵道。風扇置於發動機短艙之外。和渦輪扇發動機類似，風扇由渦輪直接帶動。在外觀上，槳扇發動機和渦槳發動機很相似，但渦槳發動機的螺旋槳是由渦輪通過減速器帶動的，槳扇和渦輪之間則無減速器。

通用電氣的實驗槳扇發動機

An-70是唯一實用槳扇的飛機

由於和渦輪之間沒有減速器，槳扇的螺旋槳轉速非常高，因此在設計中螺旋槳的葉型和葉片翼型都和渦槳發動機螺旋槳不同。有的槳扇發動機採用雙渦輪雙層槳結構，兩層槳轉動方向相反，以提高效率。由於結構類似於渦輪扇發動機，且沒有風扇涵道，槳扇發動機經常被稱做無限高旁通比的渦輪扇發動機。

槳扇發動機有着渦輪扇發動機類似的速度和性能，但在經濟性上接近渦槳發動機。

參考文獻

• "Green sky thinking - carbon credits and the propfan comeback?" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Flight International, June 12, 2007.
• The "easyJet ecoJet" to cut CO2 emissions by 50% by 2015
• The Short, Happy Life of the Prop-fan Air & Space Magazine, September 1, 2005
• 「open rotor」 jet engine （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• "Metrovick F.5 - Open-Fan Thrust Augmenter" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） a 1947 Flight article on an early propfan