橄欖壩大橋

橄欖壩大橋，又稱「景洪市橄欖壩至景哈鄉瀾滄江大橋」，是中國雲南省西雙版納傣族自治州一座公路橋樑，位於景洪市勐罕鎮與景哈鄉之間，跨越瀾滄江。項目分為主線和連接線兩部分，總長2,610.742米（8,565.4英尺）。主線由北岸道路、引橋、主橋和南岸道路組成，全長1,399.807米（4,592.5英尺）；連接線位於景哈鄉一側，起點與在建的國際碼頭相接，全長1,210.935米（3,972.9英尺）。大橋主塔高118.6米，按雙向四車道一級公路兼城市主幹道標準建設，主橋寬26米，引橋和引道寬23米，設計速度60公里/小時，總投資約6.5億元人民幣，於2015年10月28日開工建設，2019年7月22日試通車。

橄欖壩大橋
座標	21.845873°N 100.927004°E / 21.845873; 100.927004
承載	雙向四車道一級公路
跨越	瀾滄江
地點	中國雲南省景洪市
其他名稱	景洪市橄欖壩至景哈鄉瀾滄江大橋
業主	景洪市交通運輸局
上游橋樑	神秘谷大橋
下游橋樑	緬老友誼大橋
設計參數
橋型	斜拉橋
全長	1,030米（3,379英尺）
闊度	26米（85英尺）
高度	118.6米（389英尺）
最大跨度	400米（1,312英尺）
歷史
設計單位	招商局重慶交通科研設計院
施工單位	中交第二公路工程局
開工日	2015年10月28日
總造價	6.49億元人民幣
開通日	2019年7月22日
地圖

大橋項目由中交第二公路工程局有限公司負責施工、中國公路工程諮詢集團有限公司負責監理。在歷史上勐罕鎮與景哈鄉原統稱「橄欖壩」，兩地隔江相望，在1980年代中期一分為二鎮，大橋的建成結束了兩岸依靠渡船通行的歷史。

設計

歷史

根據該橋設計單位——招商局重慶交通科研設計院有限公司於2012年發佈的《橄欖壩至景哈鄉瀾滄江大橋環境影響評價通告》顯示，大橋最初設計方案採用（6×26米）+（6×26米）+（6×26米）現澆預應力混凝土連續箱梁引橋+400米鋼箱梁雙塔懸索橋+（6×26米）現澆預應力混凝土連續箱梁引橋，橋樑全長1,025米（3,363英尺），引道長368.892米（1,210.3英尺），主線全長1,393.892米（4,573.1英尺），採用雙向四車道一級公路標準。連接線長1,208.477米（3,964.8英尺），採用二級公路標準，路基寬12米（39英尺）。總投資為60,281.2056萬元，建設工期4年半。

2013年初，景洪市人民政府發佈的建設項目公示顯示，大橋的設計方案變更為：（6×27米）+（5×27米）現澆預應力混凝土連續箱梁引橋+（180+400+180米）雙塔混凝土斜拉橋+（4×27米）現澆預應力混凝土連續箱梁引橋，橋樑全長1,166米（3,825英尺），引道長227.892米（747.7英尺），北岸引橋橋下兩側設置輔道分別長554.086米（1,817.9英尺）、574.363米（1,884.4英尺），主線全長1,393.892米（4,573.1英尺），連接線長1,208.477米（3,964.8英尺）。建設工期則縮短至3年半。

2014年3月，雲南省環境保護廳發佈的關於該項目的擬批覆公示介紹：工程總投資為62,704.73萬元，其中環保投資587.73萬元（含水保投資387.13萬元）。該工程永久佔地6.11公頃，臨時佔地4.23公頃。擬建大橋主橋採用七跨連續預應力混凝土雙塔雙索面斜拉橋，全長760米（2,493英尺），橋面寬26米（85英尺）；勐罕岸引橋長297.5米（976.0英尺），橋寬23米（75英尺），引道長116.5米（382.2英尺），路基寬23米（75英尺），輔道長1,115.126米（3,658.5英尺），路基寬8.5米（28英尺）；景哈岸引橋長108.5米（356.0英尺），橋寬23米（75英尺），引道長111.392米（365.5英尺），路基寬23米（75英尺）；連接線位於在建新碼頭，長1,208.477米（3,964.8英尺），路基寬10米（33英尺）。

2015年7月1日，中交第二公路工程局有限公司正式中標該大橋項目，合同金額2.98億元，工期36個月。大橋主橋為七跨雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋，採用「H」形主塔，樁柱式墩、輕型化基樁U台，主梁邊跨採用混凝土梁形式，中跨採用雙邊「上」形鋼主梁結合砼橋面板結構形式。主橋全長700米（2,297英尺），橋跨佈置為：（40.5+42.5+67）+400+（67+42.5+40.5）米，主跨400米（1,312英尺），是雲南省主跨最長的斜拉橋。引橋全長330米（1,083英尺），均為3×27.5米現澆箱梁。橋樑總長1,030米（3,379英尺）。

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