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比亞迪F3

比亚迪紧凑型轿车

比亞迪F3是中國汽車製造商比亞迪汽車推出的一款緊湊型轎車，也是比亞迪進入汽車領域後推出的第二款車型。該車於2005年4月下線[3]，同年12月上市[5]，此後進行過多次改款。2021年10月，配合比亞迪全線車型全面電動化的推進，F3正式停產[6]。

比亞迪F3
第三代F3前側
概覽
製造商比亞迪汽車
生產日期2005年—2021年
裝配地 中國陝西省西安市高新區[1]
 俄羅斯羅斯托夫州塔甘羅格（2011年—2013年）[2]
設計師廉玉波[3]
車身及底盤
車輛類別緊湊型車
車體風格四門轎車
相關車型
動力系統
引擎
  • 1.5 L BYD473QB/QD/QE/QF 直列四缸引擎（汽油，2009年—2021年）
  • 1.5 L 三菱4G15S 直列四缸引擎（汽油，2005年—2010年）
  • 1.6 L 三菱4G18 直列四缸引擎（汽油，2005年—2010年）
  • 1.8 L BYD483QA 直列四缸引擎（汽油，2007年）
  • CNG雙燃料版可採用汽油或CNG啟動[4]
變速器
規格
軸距2,600 mm（102.4英寸）
長度4,533 mm（178.5英寸）（2005年—2013年）
4,605 mm（181.3英寸）（2014年—2015年）
4,617 mm（181.8英寸）
（2016年—2021年）
寬度1,705 mm（67.1英寸）（2005年—2015年）
1,716 mm（67.6英寸）（2016年—2021年）
高度1,490 mm（58.7英寸）（2005年—2015年）
1,480 mm（58.3英寸）（2016年—2021年）
整備質量1,210公斤（2,668磅）

F3憑藉高性價比受到用戶的好評，曾連續多次創下中國國產品牌車型的銷量記錄[7][8]。截至2021年停產，F3累計總銷量超過300萬輛[6]。

歷史

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初代版本

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比亞迪F3最初推出的版本，使用舊藍白色標誌
 
後續推出的版本使用「BYD」文字標誌

比亞迪F3於2005年4月16日隨比亞迪在西安高新區建立的新工廠投用而下線，該車也是中國西北地區汽車工業歷史上生產的第一款轎車。根據比亞迪首席設計師廉玉波的說法，該車「借鑑日、韓等國汽車發展的成功道路和經驗、大量吸收非專利技術、消化吸收國際流行設計元素」，是「發展汽車產業思想指導下的產品結晶」[3]。該車的外觀模具生產線來自日本狄原公司，全程的車身檢測工作也交給了日方質檢；車身噴塗工藝來自德國杜爾塗裝線[7]。其外形與第九代豐田Corolla相似[4]。同年12月，該車在四川成都上市，售價為7.38萬至9.98萬元人民幣。由於市場不斷影響，該車最終公佈售價低於比亞迪銷售公司總經理夏治冰預測的10萬至15萬元之間。在宣佈價格後的一個月內已收到近1萬份訂單[5]。初代F3採用三菱4G18發動機，提供ABS+EBD＋4輪碟剎、預緊式安全帶、安全氣囊等安全配置[5]。

2007年8月，比亞迪推出該車型的升級款F3白金版，發動機改為4G15S，排量改為1.5L，但動力輸出不變。而當時推出1.5L的車型是為了迎合新消費稅的實施[9]。2008年又推出了新白金版，在配置上進行了調整優化[10]。

2009年11月，比亞迪在當年舉行的廣州車展期間推出搭載新款發動機的新白金版，除自動擋外的車型全部搭載比亞迪自研的BYD473QB發動機，性能較之前的4G15S更高[11]。

2011年10月，比亞迪推出2012款F3，全線車型搭載中國國產品牌第一款擁有VVL（可變氣門升程）技術的BYD473QE發動機，具有高效環保、經濟節油的特性[12]。

改款

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2014年推出的全新F3，於北京車展展示
 
2016款比亞迪第三代F3後側

2014年3月25日，比亞迪推出其改款車型，以「全新F3」的名稱銷售，售價為4.99萬至7.09萬元人民幣。全新F3在外觀、動力、配置三個方面進行了升級。外觀設計上，全新F3以激進、凌厲的設計風格，取代低調和樸素的風格；而新款車長較老款長度增加72mm。而在內飾設計上，內部佈局以多邊形和圓形搭配的風格為主，取代較為方正的佈局。高配車型新增智能語音導航、藍牙電話、倒車影像等功能。新車型除提供1.5L自然吸氣發動機版本外，還新增了1.5TI渦輪增壓發動機版本。另外高配車型還搭載6速雙離合變速器[13]。2015年2月，2015款比亞迪F3節能版上市銷售。新款車型新增無鑰匙啟動、車內空氣調節、花粉過濾等功能；部分車型還配備多功能方向盤、電動天窗、倒車影像、車載電視、中控台彩色大屏等實用和舒適性配置[8]。

2016年10月26日，比亞迪宣佈推出其第二次改款車型「第三代F3」，上市後前兩代車型仍繼續銷售，但各僅保留一款版本銷售。新車前臉採用雙層鍍鉻格柵設計，並採用全新尾燈造型，長寬高尺寸有所變化。新車配備無鑰匙啟動、ESP車身穩定、車載藍牙、右前輪盲區可視系統以及電子防盜系統等。發動機繼續搭載一台1.5L自然吸氣發動機，並提供5速手動或6速雙離合變速器[14]。

2020年5月，比亞迪宣佈推出第三代F3超值版，售價為4.78萬元人民幣。[15]

停產

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2021年9月，在比亞迪投資人交流會議上，比亞迪宣佈於10月正式停產F3，以配合比亞迪全線車型全面電動化的推進[6]。

市場反應

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比亞迪F3憑藉高性價比受到用戶的好評，該車在上市後的26個月創下了20萬輛的銷量紀錄[7]。2009年3月月銷量突破2萬輛，同年10月月銷量突破3萬輛，成為中國大陸首個月銷量突破3萬輛的轎車車型[16]。2009年和2010年，F3分別以29萬和26萬的年度銷量，成為當年中國大陸銷量位居首位的車型[17]。截至2021年停產，F3累計總銷量超過300萬輛[6]。

 
在陝西省西安市運營的雙燃料版F3出租車（2014年）

該車型在中國大陸部分城市亦作為出租車使用，例如陝西省西安市曾大規模運營過雙燃料版F3出租車，2020年全數退役[18]。

衍生車型

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比亞迪F3的衍生車型包括純電動轎車F3E（因當時配套設施不成熟而放棄正式上市）[19]、插電式混合動力汽車F3DM[20]、掀背版F3R[21]、以及根據本平台深度研發的L3、G3[12]和速銳[22]。F3、L3和G3並稱為「比亞迪3系」[12]。

參考資料

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  1. ^ 比亚迪牌BYD7157A5D2型轿车. 專汽之都. 2017-12-29 [2023-06-09]. （原始內容存檔於2023-06-09）. 
  2. ^ TagAZ Stopped Assembly of BYD Cars. Wroom.ru. 2013-09-16 [2013-09-22]. （原始內容存檔於2013-09-30）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 董芸躍先. 比亚迪第一款新车在西高新下线. 陝西日報. 2005-04-17 [2023-04-26]. （原始內容存檔於2023-04-26）. 
  4. ^ 4.0 4.1 仿丰田最成功的一辆国产车，质量分毫不差，大卖13年. 一品車社. 2018-10-11 [2023-04-26]. （原始內容存檔於2023-04-29）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 比亚迪F3下月成都上市 售价7.38万至9.98万元. 四川在線-華西都市報. 2005-11-28 [2023-04-26]. （原始內容存檔於2006-05-23）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 BusinessCars. 停产F3？比亚迪欲拉开终结燃油车时代序幕. 界面新聞. 2021-09-24 [2023-04-26]. （原始內容存檔於2023-04-28）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 销售频破记录 "F3"见证比亚迪发展历程. 搜狐. 2008-07-15 [2023-04-26]. （原始內容存檔於2023-04-29）. 
  8. ^ 8.0 8.1 论高性价比家轿 非比亚迪F3莫属. 中原網 (環球網). 2016-07-26 [2023-04-26]. （原始內容存檔於2023-04-28）. 
  9. ^ 解读比亚迪F3白金版-比1.6L车性价比更高. 搜狐汽車. 2007-08-31 [2023-04-27]. （原始內容存檔於2023-02-08）. 
  10. ^ zhangmei. 比亚迪F3新白金版心动上市 售价5.68万--9.6. PCauto. 2008-09-22 [2023-04-27]. （原始內容存檔於2008-10-29）. 
  11. ^ 比亚迪F3新白金版上市 售5.98万-9.68万. 搜狐汽車. 2009-11-22 [2023-04-27]. （原始內容存檔於2015-04-19）. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 比亚迪新款F3/G3/L3上市　售5.29-8.29万. 搜狐汽車. 2011-10-31 [2023-04-27]. （原始內容存檔於2015-04-17）. 
  13. ^ 全新一代比亚迪F3上市 售价4.99-7.09万元. 新浪汽車. 2014-03-25 [2023-04-27]. （原始內容存檔於2023-04-27）. 
  14. ^ 售5.59-7.79万元 新款比亚迪F3正式上市. 新浪汽車. 2016-10-26 [2023-04-28]. （原始內容存檔於2017-07-06）. 
  15. ^ 王徳麟. 比亚迪第三代F3超值版上市 售价4.78万. 鳳凰網. 2020-05-29 [2023-04-28]. （原始內容存檔於2023-04-28）. 
  16. ^ 比亚迪F3销售势头迅猛 跨入3万辆俱乐部. 新浪汽車. 2009-12-23 [2023-04-28]. （原始內容存檔於2020-09-24）. 
  17. ^ 深度复盘：比亚迪乘用车的布局演变与战术分析 (PDF). 東方財富網. [2023-04-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-04-28）. 
  18. ^ 粉巷、永宁门、小寨等成为西安打车出行热点区域. 西部網. 2021-02-11 [2023-04-28]. （原始內容存檔於2023-04-28）. 
  19. ^ 丁彬. 受制于基础设施 比亚迪F3E“胎死腹中”. 第一財經日報. 2010-12-06 [2024-06-24]. （原始內容存檔於2023-01-26）. 
  20. ^ F3DM试驾报告--基因突变. 央視網. 2008-12-02 [2023-04-28]. （原始內容存檔於2023-04-28）. 
  21. ^ 比亚迪F3R：超强动力 来自三菱. 搜狐汽車. 2007-07-28 [2023-04-28]. （原始內容存檔於2023-02-02）. 
  22. ^ XCP王潔瑜. 从F3到二代唐 比亚迪造车16年都经历了什么？. 新車評. 2020-02-06 [2023-04-28]. （原始內容存檔於2020-08-09）. 
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