第一個五年計劃 (中華人民共和國)

中華人民共和國
中華人民共和國
一五計劃
全稱	第一個五年計劃
起始年份	1953年
結束年份	1957年
經濟指標
GDP年平均; 實際增長率	9.3%
工農業總產值; 增長率	18%（計劃：14.7%）
起始年份; 名義GDP	82 419 百萬元
結束年份; 名義GDP	106 929 百萬元

第一個五年計劃（簡稱一五計劃）是指中華人民共和國政府制定的從1953年到1957年發展國民經濟的計劃。該計劃由中央人民政府政務院總理周恩來、副總理陳雲主持制定，在中華人民共和國歷史上有重要地位。該計劃的成功為中國工業化打下基礎，成為了50年代後發展國家工業化的成功案例。^[1]^[2] 培養了大量的技術專家，產業工人，提高了國民收入，並且通過蘇聯和東歐技術的引進提高了解放軍的現代化水平。

1954年4月19日，中共中央正式發出關於成立編制五年計劃綱要草案八人工作小組的決定，指出工作小組的任務是：進一步研究第一個五年計劃綱要的工業發展速度，蘇聯援助的141個建設項目，投資比例，對農業、手工業和私營工商業社會主義改造的程度及穩定市場等問題。組長陳雲。6月29日、30日，陳雲就第一個五年計劃編制情況向中共中央作了匯報。

基本任務

為建立中華人民共和國社會主義工業化的初步基礎，集中力量進行工業建設，其中包括蘇聯幫助中華人民共和國設計的156個建設項目以及694個大中型建設項目。
為建立對農業和手工業社會主義改造的基礎，發展部分集體所有制的農業生產合作社。
為建立對私營工商業社會主義改造的基礎，將資本主義工商業分別納入各種形式的國家資本主義的軌道。

投資分配

第一個五年計劃的指導思想是「把重點轉到基本建設上來」。安排總投資766.4億元人民幣。其中基本建設投資427.4億元，佔總支出的55.8%；其它的339億元佔總支出的44.2%的投資中，還有相當大的部分用於基本建設所需的資源勘探、工程勘測、工程設計、器材儲備等。

在基本建設投資中，工業部門的投資為248.5億元，佔58.1%。

鋼鐵工業安排投資34.52億元，實際完成投資37.93億元。有色金屬工業安排投資19.91億元，實際完成投資18.45億元。

成就

鞍山鋼鐵公司

寶成鐵路陽平關站

武漢長江大橋

蘇聯專家妮娜·波爾達芙車瓦指導大連鐵路分廠工作

計劃所規定的建設任務，於1957年底完成。建立起了中華人民共和國社會主義工業化的初步基礎。對個體農業、手工業以及私營工商業的社會主義改造基本完成。社會主義生產關係基本確定。

工業

長春第一汽車製造廠
鋼鐵7項
有色金屬13項
- 撫順鋁廠
- 哈爾濱鋁加工廠
- 吉林電極廠
- 株洲硬質合金廠
- 洛陽銅加工廠
- 楊家杖子鉬礦
- 白銀有色金屬公司
- 江西大吉山鎢礦1958年建成投產
- 江西西華山鎢礦1960年建成投產
- 江西巋美山鎢礦
- 雲南錫業公司
- 東川銅礦
- 會澤鉛鋅礦

交通

建成了4000公里鐵路，10000公里的幹線公路。

交通

三門峽水利樞紐是新中國成立以來黃河中上游段建設的第一座大型水利工程項目。
青銅峽水庫是新中國成立以來黃河梯級開發的第一期大型水利工程。

存在的問題

對個體農業、手工業以及私營工商業的社會主義改造過快，留下了後遺症。^{[來源請求]}
在一些企業，政府主導的管理者取代了原本的專業經營者，為後來的計劃經濟的官僚化和僵化埋下了隱患。^{[來源請求]}

由於「第一個五年計劃」進展過快，使得以毛澤東為首的多數政府高層產生了極其危險的冒進思想，而副主席劉少奇、總理周恩來為了制止這種瘋狂的做法而上書勸阻毛澤東，但是遭到了駁回。最終由於毛澤東等人過度的冒進，引發了大躍進、三年饑荒以及文化大革命等一系列危及國家根基的嚴重問題，同時也成了彭德懷、劉少奇、林彪等冷靜派相繼垮台的導火線。^{[來源請求]}

參考資料

^ “一五”计划：新中国工业化的奠基之作 - 改革史话 - 中国改革网. www.chinareform.net. [2019-10-28]. （原始內容存檔於2021-05-07）.
^ “一五”计划：新中国工业化的奠基之作. bjrb.bjd.com.cn. [2019-10-28]. （原始內容存檔於2019-10-28）.

第一個五年計劃（1953年—1957年）

參見

[1] “一五”计划：新中国工业化的奠基之作 - 改革史话 - 中国改革网. www.chinareform.net. [2019-10-28]. （原始內容存檔於2021-05-07）.

[2] “一五”计划：新中国工业化的奠基之作. bjrb.bjd.com.cn. [2019-10-28]. （原始內容存檔於2019-10-28）.

[1]

[2]